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对于涉足地铁建设领域已有12年历史的中铁五局六公司来说，其实力与经验早已无可厚非。然而，如今参建武汉地铁，却让这个公司在地铁施工领域的历练中再一次实现了华丽的转身。
快速反应争主动
中铁五局六公司施工的武汉地铁一标工程，全长3.36 km，含高架线路及三区间两车站的建设，合同价1.73亿元。该工程属六公司有史以来第一个较全面的地铁施工综合工程。
2011年4月中旬工程刚中标，业主就提出了跑步进场并确保4月28日实现开工的硬性要求。新成立的武汉地铁项目部，上至项目领导，下至技术人员，迅速从四面八方汇集武汉。但是，当时的武汉地铁一标现场，摆在眼前的严峻情况却是大家始料不及的，直到4月21日，别说沿线房屋需要拆迁，就连确定的开工地点现场也还是一片良田，要确保按期开工谈何容易？
一切为了工程。项目经理谢伟和党工委书记王明尧带着到位的仅有几名管理人员分头行动，一边积极与地方政府取得联系，一边立即与当地村民进行沟通，并主动帮助他们解决因地铁建设造成的一些困难，积极为开工创造条件。仅仅用了一个星期，项目部就快速完成了各种准备，开工仪式于4月28日按期举行。当天，武汉市市长唐良智等四位市政府领导及地铁集团董事长涂和平、总经理刘玉华以及中铁五局等领导出席了开工典礼。至此，项目部的施工枪声正式打响。
勇迎挑战抓关键
项目开工后面临的困难接踵而至。首先是1标沿线的房屋拆迁，政府的要求虽然雷声大，但村镇一级却迟迟不见动静，严重制约着后续工作的正常开展。为尽快打开基础施工局面，项目部主要领导不等不靠，根据业主提供的图纸，沿线主动进行调查了解，分析出哪些地方拆迁容易，哪些地方不容易协调，并将这些情况及时反馈给政府和业主，促使业主抓紧时间进行地堪和设计。同时，采取业主交付一段项目部就组织施工一段的做法，可以说是推着业主往前赶。
与此同时，资金压力也威胁项目部。面对业主首笔预付款还没按时到位的情况下，项目部从一开工那天起就处处精打细算，尽量将有限的资金用在刀刃上。在后面施工的近半年时间里，由于业主在资金上不能随时保证，在市场和信誉双重压力下，项目部已展开的近三十处基础开挖、承台和墩台浇注施工又不能停，而且也停不起，怎么办？项目部一方面在公司的支持下获得了有限资金，另一方面，与分包队伍和材料供应商耐心地沟通协商，取得对方理解和支持，以维护施工队伍的稳定和保证材料及时供应；同时，抓紧验工计价，并及时向业主反应资金情况，最大程度上取得业主对工程的支持。就是在这种经常“断粮”的情况下，工程进度仍然保持了应有的速度。
四个第一显身手
业主为确保一年的合同工期，业主在全线三个标段施工单位中开展了争抢“第一根桩基、第一个承台、第一个桥墩、第一片桥梁”的“四个第一”劳动竞赛。然而，对于刚步入武汉地铁市场的六公司来说，这“四個第一”不但需要争，而且必须争！项目部当即召开了仅有30多名员工的动员大会，用“敢于胜利、勇争第一”的项目精神激励大家挑战困难，迎难而上。
2011年5月13日，项目部在开工后仅用半个月时间，就在全线率先实现了“第一根桩基”。武汉地铁集团董事长涂和平等领导在视察现场时赞扬中铁五局是铁军队伍，是重合同守信誉的企业。
7月28日，项目部再次完成第一个承台施工；8月20日，项目部一鼓作气完成第一个桥墩施工；12月25日，全线首片现浇箱梁由项目部成功浇注。至此，“四个第一”被项目部全部斩获。
不辱使命保“三出”
“出人才、出效益、出经验。”这是六公司主要领导一开始就对武汉地铁这个综合工程的殷切期望。
六公司不缺地铁施工技术人才，但对于武汉地铁这样一个综合性工程来说，公司在这方面的人才就屈指可数。为克服技术人手不足问题，项目经理谢伟天天带着几名门外汉的技术人员在施工一线亲力亲为，组织他们对现场支架搭设、挂蓝施工、现浇等一系列关键技术进行学习探讨，共同研究施工方案。2011年11月，由项目部报送的《现浇箱梁施工方案》顺利通过专家组集体评审，从而为工程施工奠定了坚实基础。如今，当笔者在现场了解到年仅28岁的项目工程部部长杨富落对关键技术表现出的那种熟练程度、现场两名副经理杨芝乾和吴春雷对工程质量的肯定，以及蓝天烈日下个个浑圆厚实的墩台和榀榀漂亮硕大的现浇箱梁，都足以证明他们对地铁综合工程施工已经充满了必胜的自信。
出效益是干一项工程的关键所在。可对于原本就号称“骨头标”的一标来说，再加上工期一推再推，效益二字就很难真正体现。尽管压力大，但项目经理谢伟的心里却是装着一本账，因为他清楚哪些地方能挤出效益、哪些地方能保住效益、哪些地方效益会流失，这一切他都在心里盘算着。对此，项目总经济师万琼快人快语：“在成本控制方面谢经理要求太高，而且在算和控上既精又细，如在某些材料的单价上，他比较了又比较，甚至能重复算上10遍……”有这样精打细算的领导，下属岂能不为之而动？
要在武汉地铁出经验，毫无疑问技术是关键。该施工标段地质复杂，地下溶洞多，且均是现浇箱梁，再加上高架车站的建设，这些都是六公司迫切需要掌握的地铁综合工程施工关键技术。经过近一年半的施工，所有技术人员都经历了从无到有、从陌生到熟练这样一个磨炼过程，他们既尝到了攻坚克难的艰辛，也领略到了获得成功的快感。项目总工程师张宏波在谈到技术经验时兴奋地罗列出了一连串事例，如：钻孔桩地下溶洞处理技术、支架法现浇连续箱梁施工技术、大跨度连续箱梁预应力施工、河塘地段承台施工以及下一步即将进行的高架车站施工技术，等等。其中，钻孔桩地下溶洞处理技术和支架法现浇连续箱梁施工技术已在着手QC成果撰写。对于出经验，这帮年轻的技术人员早已摩拳擦掌。
凝心聚力向前冲
人们常说年轻气盛，在武汉地铁项目部给人印象最深的就是有着一支年轻的干部职工队伍，他们朝气蓬勃，充满活力。
今年刚跨入40岁门栏的党工委书记王明尧，给人的第一感觉就是精力充沛、思维敏捷。在武汉地铁的建设中，党组织结合施工生产在项目部相继开展了“创先争优”“党员先锋岗”“党员责任区”和“党员岗位承诺宣誓”等一系列特色活动。在遇施工繁忙时，党工委还及时组织党员突击队积极打增援。这些活动的有力开展，既发挥了党组织的先锋模范作用，又凝聚了人心，鼓舞了士气。用经理谢伟的话说，项目党组织是我们施工生产的坚强后盾。
项目工委主任卢德绚，虽说从项目开始才接触工会工作，但他觉得对此没有陌生感，他不但投入感情搞好工会工作，并且主动开展好与之相关的主题活动。凡遇到职工生病住院，他首先去问寒问暖，如发现职工有思想情绪，他就及时去谈心开导。他细致入微的工作，温暖了大家的心，激发了大家主动进取的积极性。
如今，武汉地铁一标正在按计划顺利推进，铺架王牌军的王者风范正在逐渐显现。他们将用智慧和汗水再次书写中铁五局六公司在地铁建设领域新的辉煌！
（责任编辑：李万全）
快速反应争主动
中铁五局六公司施工的武汉地铁一标工程，全长3.36 km，含高架线路及三区间两车站的建设，合同价1.73亿元。该工程属六公司有史以来第一个较全面的地铁施工综合工程。
2011年4月中旬工程刚中标，业主就提出了跑步进场并确保4月28日实现开工的硬性要求。新成立的武汉地铁项目部，上至项目领导，下至技术人员，迅速从四面八方汇集武汉。但是，当时的武汉地铁一标现场，摆在眼前的严峻情况却是大家始料不及的，直到4月21日，别说沿线房屋需要拆迁，就连确定的开工地点现场也还是一片良田，要确保按期开工谈何容易？
一切为了工程。项目经理谢伟和党工委书记王明尧带着到位的仅有几名管理人员分头行动，一边积极与地方政府取得联系，一边立即与当地村民进行沟通，并主动帮助他们解决因地铁建设造成的一些困难，积极为开工创造条件。仅仅用了一个星期，项目部就快速完成了各种准备，开工仪式于4月28日按期举行。当天，武汉市市长唐良智等四位市政府领导及地铁集团董事长涂和平、总经理刘玉华以及中铁五局等领导出席了开工典礼。至此，项目部的施工枪声正式打响。
勇迎挑战抓关键
项目开工后面临的困难接踵而至。首先是1标沿线的房屋拆迁，政府的要求虽然雷声大，但村镇一级却迟迟不见动静，严重制约着后续工作的正常开展。为尽快打开基础施工局面，项目部主要领导不等不靠，根据业主提供的图纸，沿线主动进行调查了解，分析出哪些地方拆迁容易，哪些地方不容易协调，并将这些情况及时反馈给政府和业主，促使业主抓紧时间进行地堪和设计。同时，采取业主交付一段项目部就组织施工一段的做法，可以说是推着业主往前赶。
与此同时，资金压力也威胁项目部。面对业主首笔预付款还没按时到位的情况下，项目部从一开工那天起就处处精打细算，尽量将有限的资金用在刀刃上。在后面施工的近半年时间里，由于业主在资金上不能随时保证，在市场和信誉双重压力下，项目部已展开的近三十处基础开挖、承台和墩台浇注施工又不能停，而且也停不起，怎么办？项目部一方面在公司的支持下获得了有限资金，另一方面，与分包队伍和材料供应商耐心地沟通协商，取得对方理解和支持，以维护施工队伍的稳定和保证材料及时供应；同时，抓紧验工计价，并及时向业主反应资金情况，最大程度上取得业主对工程的支持。就是在这种经常“断粮”的情况下，工程进度仍然保持了应有的速度。
四个第一显身手
业主为确保一年的合同工期，业主在全线三个标段施工单位中开展了争抢“第一根桩基、第一个承台、第一个桥墩、第一片桥梁”的“四个第一”劳动竞赛。然而，对于刚步入武汉地铁市场的六公司来说，这“四個第一”不但需要争，而且必须争！项目部当即召开了仅有30多名员工的动员大会，用“敢于胜利、勇争第一”的项目精神激励大家挑战困难，迎难而上。
2011年5月13日，项目部在开工后仅用半个月时间，就在全线率先实现了“第一根桩基”。武汉地铁集团董事长涂和平等领导在视察现场时赞扬中铁五局是铁军队伍，是重合同守信誉的企业。
7月28日，项目部再次完成第一个承台施工；8月20日，项目部一鼓作气完成第一个桥墩施工；12月25日，全线首片现浇箱梁由项目部成功浇注。至此，“四个第一”被项目部全部斩获。
不辱使命保“三出”
“出人才、出效益、出经验。”这是六公司主要领导一开始就对武汉地铁这个综合工程的殷切期望。
六公司不缺地铁施工技术人才，但对于武汉地铁这样一个综合性工程来说，公司在这方面的人才就屈指可数。为克服技术人手不足问题，项目经理谢伟天天带着几名门外汉的技术人员在施工一线亲力亲为，组织他们对现场支架搭设、挂蓝施工、现浇等一系列关键技术进行学习探讨，共同研究施工方案。2011年11月，由项目部报送的《现浇箱梁施工方案》顺利通过专家组集体评审，从而为工程施工奠定了坚实基础。如今，当笔者在现场了解到年仅28岁的项目工程部部长杨富落对关键技术表现出的那种熟练程度、现场两名副经理杨芝乾和吴春雷对工程质量的肯定，以及蓝天烈日下个个浑圆厚实的墩台和榀榀漂亮硕大的现浇箱梁，都足以证明他们对地铁综合工程施工已经充满了必胜的自信。
出效益是干一项工程的关键所在。可对于原本就号称“骨头标”的一标来说，再加上工期一推再推，效益二字就很难真正体现。尽管压力大，但项目经理谢伟的心里却是装着一本账，因为他清楚哪些地方能挤出效益、哪些地方能保住效益、哪些地方效益会流失，这一切他都在心里盘算着。对此，项目总经济师万琼快人快语：“在成本控制方面谢经理要求太高，而且在算和控上既精又细，如在某些材料的单价上，他比较了又比较，甚至能重复算上10遍……”有这样精打细算的领导，下属岂能不为之而动？
要在武汉地铁出经验，毫无疑问技术是关键。该施工标段地质复杂，地下溶洞多，且均是现浇箱梁，再加上高架车站的建设，这些都是六公司迫切需要掌握的地铁综合工程施工关键技术。经过近一年半的施工，所有技术人员都经历了从无到有、从陌生到熟练这样一个磨炼过程，他们既尝到了攻坚克难的艰辛，也领略到了获得成功的快感。项目总工程师张宏波在谈到技术经验时兴奋地罗列出了一连串事例，如：钻孔桩地下溶洞处理技术、支架法现浇连续箱梁施工技术、大跨度连续箱梁预应力施工、河塘地段承台施工以及下一步即将进行的高架车站施工技术，等等。其中，钻孔桩地下溶洞处理技术和支架法现浇连续箱梁施工技术已在着手QC成果撰写。对于出经验，这帮年轻的技术人员早已摩拳擦掌。
凝心聚力向前冲
人们常说年轻气盛，在武汉地铁项目部给人印象最深的就是有着一支年轻的干部职工队伍，他们朝气蓬勃，充满活力。
今年刚跨入40岁门栏的党工委书记王明尧，给人的第一感觉就是精力充沛、思维敏捷。在武汉地铁的建设中，党组织结合施工生产在项目部相继开展了“创先争优”“党员先锋岗”“党员责任区”和“党员岗位承诺宣誓”等一系列特色活动。在遇施工繁忙时，党工委还及时组织党员突击队积极打增援。这些活动的有力开展，既发挥了党组织的先锋模范作用，又凝聚了人心，鼓舞了士气。用经理谢伟的话说，项目党组织是我们施工生产的坚强后盾。
项目工委主任卢德绚，虽说从项目开始才接触工会工作，但他觉得对此没有陌生感，他不但投入感情搞好工会工作，并且主动开展好与之相关的主题活动。凡遇到职工生病住院，他首先去问寒问暖，如发现职工有思想情绪，他就及时去谈心开导。他细致入微的工作，温暖了大家的心，激发了大家主动进取的积极性。
如今，武汉地铁一标正在按计划顺利推进，铺架王牌军的王者风范正在逐渐显现。他们将用智慧和汗水再次书写中铁五局六公司在地铁建设领域新的辉煌！
（责任编辑：李万全）