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摘要：船舶行业将多项技术、多个工种、多专业人才进行了融合，其具有综合性特点，在很大程度上推动着国内经济的发展，加速了对外贸易的开拓，有效地提升了国家综合竞争实力。为了提高船舶工程的整体质量，相关部门必须注重船舶工程设计，强化质量控制力度，促进船舶产品生产、销售工作的顺利实施。因此，在船舶工程设计过程中，质量控制已成为关键的研究内容，文章主要针对船舶工程设计质量控制措施进行了分析。
关键词：船舶工程;设计;质量控制
一、引言
船舶工程设计质量管理不仅是船舶设计质量管理中的关键，也是船舶设计质量管理的重要任务，在船舶设计策划到产品实现全过程中发挥着重要作用。为了做好船舶工程设计质量管理工作，相关部门需要建立完善的质量保证体系、注重设计准备和策划工作、全面落实相应的规章制度，针对设计全过程进行质量控制，建设出高品质的船舶。基于此，文章介绍了我国船舶制造业的发展现状，以及船舶工程设计特点，分析了船舶工程设计质量控制问题及优化措施。
二、我国船舶制造业发展现状
目前，我国船舶制造业已经历了一百多年的发展，在国际竞争市场中占据重要位置，在很大程度上推动着我国经济的持续发展。但是，与发达国家相比，我国船舶制造业中仍存在很多问题，具体体现在技术、产业等方面[1]。现阶段，为了更好地适应国际市场的发展，我国船舶制造企业需要针对生产计划、成本控制等手段进行优化、调整，有效地解决船舶制造业中遇到的问题，不断提升船舶制造业的综合竞争实力，进一步推动国民经济的发展。
三、船舶工程设计特点
（一）综合性
船舶总体设计过程包括多方面的知识，如总体布置、结构、装置、轮机、电氣等，涉及范围比较广泛、内容多，囊括了很多的专业知识。在船舶总体设计项目组中，普遍由任命总设计师、总体主任设计师、各个专业管理人员、项目经理、计划管理人员、质量管理人员等，很多复杂的船型普遍需要任命副总师、副总体主任设计师、副主管等予以协助，在设计全过程中各项内容都需要不同专业的管理人员进行配合、协调，突出了船舶总体设计的综合性。
（二）整体性
在船舶总体设计过程中，会涉及船舶各个区域、各个系统，技术人员需要针对这些内容进行系统整合，做好船舶布置、衔接等工作，突出船舶设计的整体性，这是船舶总体设计中的关键内容。
（三）灵活性
设计过程的本质是主观过程，在满足顾客和标准要求的基础上，往往容易出现多个方案，技术人员需要结合设计需求，针对各方案进行评审，以此为基础选择最优的方案。
（四）风险性
船舶总体设计的主要目的是船舶建造、使用。在船舶使用过程中，其自身具有一定的风险性，技术人员需要将船舶使用过程中的各项风险降到最低，保证船舶使用的安全性。在船舶总体设计过程中，出现了不确定因素，技术人员需要针对现有资源进行合理配置，选出最佳方案。另外，在实际设计过程中，还需要充分考虑后续标准适用问题，避免因标准改变出现不必要的返工问题。
四、船舶工程设计质量控制问题分析
（一）设计能力问题
在船舶工程实际设计过程中，设计能力是影响设计质量的关键因素，设计人员需要对其进行分析[2]。首先，设计人员技术水平无法满足复杂船舶设计要求，在规范理解、设计考虑等方面均有不小差距，面对新设计的船型，缺少足够经验和技术储备。其次，设计单位一味地追求经济效益，忽略对产品的能力要求，也没有对产品所需的技术进行深入分析，导致设计人员结构无法满足产品需求，成为设计质量的风险，为设计质量控制工作带来了很大难题。
（二）质量意识薄弱
船舶工程设计人员质量意识会对质量控制行为带来一定的影响，制约着质量工作的有效开展。通常情况下，质量意识不仅体现在企业各个员工的工作行为中，也体现在高层领导的决策中，在质量意识薄弱的情况下，无法形成良好的质量问题，很难生产出高质量的设计产品，具体体现在以下方面：首先，领导的质量意识不强，不了解质量管理体系的要求，对设计文件涉及的质量体系要求理解不够深入，缺少与员工的沟通和交流，比较关注进度和经济效益，对质量结果期望大、投入少，无法发挥出良好的带头作用。其次，未建立完善的设计质量管理制度，还有很多设计部门制定了完善的管理制度，但制度执行力度不够，导致相应的制度成为一种形式。最后，在实际设计过程中，设计人员的责任感比较差，往往会根据自身的经验进行设计，设计依据不足，设计考虑不充分，信息沟通不畅，接口协调管理不到位。
（三）设计与现场联系不够密切
在船舶工程设计过程中，设计人员不了解现场实际情况，未深入现场进行调研，很难有效地提升设计质量。很多设计人员深入现场的意识不强，对施工暴露出的设计质量情况了解不够，导致后期设计优化少、设计问题频现、设计图纸深化程度低、现场施工困难现象多。除此之外，在实际设计过程中，过多地依赖于设计软件，导致问题暴露晚，很多问题在建造过程中才暴露出来，这些都是由于设计与现场脱节造成的。
五、船舶工程设计质量控制措施
（一）做好设计准备工作
为了做好船舶设计质量控制工作，设计人员必须加强对设计准备工作的重视。在设计开发阶段，强化船舶市场调研和公司产品发展规划;注重船东提供任务书、规格书、说明书的前期消化;收集和消化产品涉及的规范、公约、标准等。在实际设计工作中，应做好设计输入文件的收集、管理和评审工作，包括对建造合同书、技术规格书、总布置图等文件的收集，对设计所有输入文件的充分性、有效性、适宜性进行评审，确保设计的条件是充足的。
（二）明确设计质量控制目标
在设计质量控制中，设计部门需要明确设计质量控制目标，具体应根据以下内容进行制定。首先，能够反映质量体系运行效果，足够判定质量体系的运行状况，即考虑适用的要求;其次，应以设计部门为单位，建立部门的整体控制目标;以设计专业为单位，制定专业的整体控制目标;以产品为单位，根据产品特点，制定产品控制目标;以图纸为单位，制定图纸的控制目标，即制定详细分层的质量控制目标;最后，适时评价质量控制目标，并随着质量的控制情况及其他影响调整和更新质量控制目标。
（三）建设高素质的设计队伍
员工是企业发展的源泉和动力，而作为设计单位来说更是如此，人工成本占据了设计开发型企业绝大部分的比重。设计队伍为船舶总体设计工作提供了基础保障，设计人员需要提升自身的专业技能、质量意识，有效地提高设计整体质量，建立良好的设计文化氛围[3]。首先，积极开展培训活动，根据专业特点，结合产品重点技术针对性的多方面多渠道的开展技术培训，提升设计人员的设计能力和业务水平;其次，重视新工艺、新方法、新知识的学习和使用，应用新的设计软件提高设计效率;最后，在设计质量控制过程中，运用信息化手段，改善设计管理，降低质量管理成本，提高设计队伍质量管理能力。
六、结束语
综上所述，在船舶行业的快速发展中，社会各界对质量控制提出了更加严格的要求，企业需要建立完善的设计质量管理手段，做好设计准备工作、明确设计质量控制目标、建设高素质的设计队伍，有效地提高船舶设计质量控制水平。
参考文献：
[1]王怀，陈亮，邱晓静.船舶工程设计质量控制浅谈[J].船舶标准化与质量，2017（04）：60-63.
[2]王泽东，杨刚.船舶工程设计质量控制措施探讨[J].船舶物资与市场，2020（07）：37-38.
[3]邓剑锋.现代船舶设计与制造智能化研究与探索[J].科技创新与应用，2019（15）：85-86.
关键词：船舶工程;设计;质量控制
一、引言
船舶工程设计质量管理不仅是船舶设计质量管理中的关键，也是船舶设计质量管理的重要任务，在船舶设计策划到产品实现全过程中发挥着重要作用。为了做好船舶工程设计质量管理工作，相关部门需要建立完善的质量保证体系、注重设计准备和策划工作、全面落实相应的规章制度，针对设计全过程进行质量控制，建设出高品质的船舶。基于此，文章介绍了我国船舶制造业的发展现状，以及船舶工程设计特点，分析了船舶工程设计质量控制问题及优化措施。
二、我国船舶制造业发展现状
目前，我国船舶制造业已经历了一百多年的发展，在国际竞争市场中占据重要位置，在很大程度上推动着我国经济的持续发展。但是，与发达国家相比，我国船舶制造业中仍存在很多问题，具体体现在技术、产业等方面[1]。现阶段，为了更好地适应国际市场的发展，我国船舶制造企业需要针对生产计划、成本控制等手段进行优化、调整，有效地解决船舶制造业中遇到的问题，不断提升船舶制造业的综合竞争实力，进一步推动国民经济的发展。
三、船舶工程设计特点
（一）综合性
船舶总体设计过程包括多方面的知识，如总体布置、结构、装置、轮机、电氣等，涉及范围比较广泛、内容多，囊括了很多的专业知识。在船舶总体设计项目组中，普遍由任命总设计师、总体主任设计师、各个专业管理人员、项目经理、计划管理人员、质量管理人员等，很多复杂的船型普遍需要任命副总师、副总体主任设计师、副主管等予以协助，在设计全过程中各项内容都需要不同专业的管理人员进行配合、协调，突出了船舶总体设计的综合性。
（二）整体性
在船舶总体设计过程中，会涉及船舶各个区域、各个系统，技术人员需要针对这些内容进行系统整合，做好船舶布置、衔接等工作，突出船舶设计的整体性，这是船舶总体设计中的关键内容。
（三）灵活性
设计过程的本质是主观过程，在满足顾客和标准要求的基础上，往往容易出现多个方案，技术人员需要结合设计需求，针对各方案进行评审，以此为基础选择最优的方案。
（四）风险性
船舶总体设计的主要目的是船舶建造、使用。在船舶使用过程中，其自身具有一定的风险性，技术人员需要将船舶使用过程中的各项风险降到最低，保证船舶使用的安全性。在船舶总体设计过程中，出现了不确定因素，技术人员需要针对现有资源进行合理配置，选出最佳方案。另外，在实际设计过程中，还需要充分考虑后续标准适用问题，避免因标准改变出现不必要的返工问题。
四、船舶工程设计质量控制问题分析
（一）设计能力问题
在船舶工程实际设计过程中，设计能力是影响设计质量的关键因素，设计人员需要对其进行分析[2]。首先，设计人员技术水平无法满足复杂船舶设计要求，在规范理解、设计考虑等方面均有不小差距，面对新设计的船型，缺少足够经验和技术储备。其次，设计单位一味地追求经济效益，忽略对产品的能力要求，也没有对产品所需的技术进行深入分析，导致设计人员结构无法满足产品需求，成为设计质量的风险，为设计质量控制工作带来了很大难题。
（二）质量意识薄弱
船舶工程设计人员质量意识会对质量控制行为带来一定的影响，制约着质量工作的有效开展。通常情况下，质量意识不仅体现在企业各个员工的工作行为中，也体现在高层领导的决策中，在质量意识薄弱的情况下，无法形成良好的质量问题，很难生产出高质量的设计产品，具体体现在以下方面：首先，领导的质量意识不强，不了解质量管理体系的要求，对设计文件涉及的质量体系要求理解不够深入，缺少与员工的沟通和交流，比较关注进度和经济效益，对质量结果期望大、投入少，无法发挥出良好的带头作用。其次，未建立完善的设计质量管理制度，还有很多设计部门制定了完善的管理制度，但制度执行力度不够，导致相应的制度成为一种形式。最后，在实际设计过程中，设计人员的责任感比较差，往往会根据自身的经验进行设计，设计依据不足，设计考虑不充分，信息沟通不畅，接口协调管理不到位。
（三）设计与现场联系不够密切
在船舶工程设计过程中，设计人员不了解现场实际情况，未深入现场进行调研，很难有效地提升设计质量。很多设计人员深入现场的意识不强，对施工暴露出的设计质量情况了解不够，导致后期设计优化少、设计问题频现、设计图纸深化程度低、现场施工困难现象多。除此之外，在实际设计过程中，过多地依赖于设计软件，导致问题暴露晚，很多问题在建造过程中才暴露出来，这些都是由于设计与现场脱节造成的。
五、船舶工程设计质量控制措施
（一）做好设计准备工作
为了做好船舶设计质量控制工作，设计人员必须加强对设计准备工作的重视。在设计开发阶段，强化船舶市场调研和公司产品发展规划;注重船东提供任务书、规格书、说明书的前期消化;收集和消化产品涉及的规范、公约、标准等。在实际设计工作中，应做好设计输入文件的收集、管理和评审工作，包括对建造合同书、技术规格书、总布置图等文件的收集，对设计所有输入文件的充分性、有效性、适宜性进行评审，确保设计的条件是充足的。
（二）明确设计质量控制目标
在设计质量控制中，设计部门需要明确设计质量控制目标，具体应根据以下内容进行制定。首先，能够反映质量体系运行效果，足够判定质量体系的运行状况，即考虑适用的要求;其次，应以设计部门为单位，建立部门的整体控制目标;以设计专业为单位，制定专业的整体控制目标;以产品为单位，根据产品特点，制定产品控制目标;以图纸为单位，制定图纸的控制目标，即制定详细分层的质量控制目标;最后，适时评价质量控制目标，并随着质量的控制情况及其他影响调整和更新质量控制目标。
（三）建设高素质的设计队伍
员工是企业发展的源泉和动力，而作为设计单位来说更是如此，人工成本占据了设计开发型企业绝大部分的比重。设计队伍为船舶总体设计工作提供了基础保障，设计人员需要提升自身的专业技能、质量意识，有效地提高设计整体质量，建立良好的设计文化氛围[3]。首先，积极开展培训活动，根据专业特点，结合产品重点技术针对性的多方面多渠道的开展技术培训，提升设计人员的设计能力和业务水平;其次，重视新工艺、新方法、新知识的学习和使用，应用新的设计软件提高设计效率;最后，在设计质量控制过程中，运用信息化手段，改善设计管理，降低质量管理成本，提高设计队伍质量管理能力。
六、结束语
综上所述，在船舶行业的快速发展中，社会各界对质量控制提出了更加严格的要求，企业需要建立完善的设计质量管理手段，做好设计准备工作、明确设计质量控制目标、建设高素质的设计队伍，有效地提高船舶设计质量控制水平。
参考文献：
[1]王怀，陈亮，邱晓静.船舶工程设计质量控制浅谈[J].船舶标准化与质量，2017（04）：60-63.
[2]王泽东，杨刚.船舶工程设计质量控制措施探讨[J].船舶物资与市场，2020（07）：37-38.
[3]邓剑锋.现代船舶设计与制造智能化研究与探索[J].科技创新与应用，2019（15）：85-86.