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在货物到达分布已知的前提下，采用数值模拟手段研究若干种不同吨位车辆（即大型车、小型车、中型车）混合运用策略下的运输成本与运输服务水平，并提出有针对性的车辆混合运用策略。研究表明，中型车适于在场站货物待运规模偏小的情形下使用，有效使用中型车有助于缩短货物的场站待运时间；此外，运用中型车时应注意平衡成本支出和服务水平间的关系。