【摘 要】
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在盾构区间隧道施工中,始发和接收是风险高、难度大的关键工序,尤其是在接收阶段,如果施工工法选择不当,盾构隧道出洞时容易产生突水、涌砂等现象,导致车站端头地面不稳定,地
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在盾构区间隧道施工中,始发和接收是风险高、难度大的关键工序,尤其是在接收阶段,如果施工工法选择不当,盾构隧道出洞时容易产生突水、涌砂等现象,导致车站端头地面不稳定,地表沉降超限甚至塌陷,盾构接收存在较大风险。钢套筒接收施工工法是一种可减少地面加固措施的洞内接收工艺,具有安全、适应性强、工期短及可重复利用等特点,适用于盾构隧道施工地质条件复杂及周边环境保护要求较高的工程。文章以福州轨道交通5号线高仕路站—螺洲镇站区间采用钢套简接收的成功经验为例,论述了钢套筒接收技术在盾构出洞工期、安全、质量及成本等方面取得
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