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山区公路地形复杂，高填路基多且容易变形，多层高填路基中各路基之间的相互作用会进一步影响路基的变形。利用有限元数值计算方法，考虑不同的路基几何形状和填料的物理性质，探讨了多层高填路基的变形规律，算例表明坡间路基顶面两边缘沉降是不均匀的，其中坡率的影响较坡高和密度的影响更明显。为消除坡间路基内外侧的不利高差，上层路基应尽量远离下层路基，即上层路基的边坡尽可能缓些，最好不超过1：2；而且应尽量降低路基高度或将密度较大的填料置于下层路基中，以利于其固结沉降，减小上层路基的变形。