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摘 要 介绍了空压机的工作原理，包括进气系统、压缩机组件、油气分离器、后冷却器和带冷却器的压力润滑系统。对空压机在运行过程中的排气温度高造成空压机停机等5个常见故障进行了分析，并针对其故障的原因给出了处理办法。
关键词 多功能天车；压缩机；系统；故障
中图分类号：TH17 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）05-0074-01
铝电解多功能天车空压机选用上海英格索兰压缩机有限公司生产的ML55-Ⅴ系列螺杆压缩机。该空压机专为铝电解多功能天车配套设计，适用于铝电解多粉尘、高温、HF气体和强磁场的环境。它是多功能天车的核心设备，主要的供气动力源，当空压机出现故障时，多功能天车无法完成打壳、加料、做保温、抬母线、出铝等作业，甚至由于没有吹灰功能，可能影响到天车的正常行走。
1 空压机的工作原理
空压机由进气系统、压缩机组件、油气分离器、后冷却系统和带冷却器的压力润滑系统组成。
1.1 进气系统
进气系统由空气滤清器、加载蝶阀和加载油缸组成。
压缩机工作时，进口产生负压，将周围的空气吸入压缩机内，经空气滤清器进入主机，在进口处设置加载蝶阀控制系统，加载油缸用来控制加载蝶阀的开启或关闭。
1.2 压缩机组件
压缩机组件由压缩机主机、电动机和止逆阀组成，其中压缩机主机由一对阴阳转子及壳体组成，当其工作时，阴阳转子在壳体内高速旋转，使空气沿啮合线向排气口挤压。当到达排气口时，封闭腔的容积达到最小，压缩空气随同润滑油一同被排出，油气混合物通过止逆阀进入油气分离器。
1.3 油气分离器
油气分离器由外壳和油分离芯组成。油分离芯由两个同心纤维筒组成。
从压缩机排出的空气和润滑油混合物，进入油气分离器，在油气分离器内部档板的作用下，混合物沿筒体外壳的内壁旋转流动，油滴受离心力的作用聚合后落入油箱底部分离出来。
空气中剩余的小油雾，进入油分离芯，凝聚在纤维上形成油滴落到油气分离器的外壳内或油分离芯的底部，油分离芯内的润滑油经回油管路回到压缩机内。
此时，空气中的润滑油全部从空气中分离出来，不含润滑油的压缩空气经最小压力阀排出，进入后冷却器。
1.4 后冷却系统
此系统包括交换器和水分离器。
压缩空气经后冷却系统冷却后，进入管网使用。
交换器用来冷却压缩机排出的空气，析出水蒸气中的冷凝水，水分离器将析出冷凝水分离、排出。
1.5 带冷却器的压力润滑系统
此系统由油冷却器、温控阀、油过滤器和断油电磁阀组成。
压缩机在工作时产生的热量主要由润滑油带走，油冷却器用来降低润滑油的温度，保证系统的正常工作。温控阀控制润滑油的最低温度，防止润滑油变质。油过滤器用来滤去在润滑油循环过程中的杂质。断油电磁阀是防止在停机时润滑油进入主机，使润滑油从进气口冒出。
2 空压机常见故障及处理方法
空压机常见故障及处理方法见表1。
参考文献
[1]空压机操作人员指导手册[Z].上海：上海英格索兰压缩机有限公司.
[2]空压机零件手册[Z].上海：上海英格索兰压缩机有限公司.
[3]多功能机组说明书[Z].沈阳：沈阳冶金机械有限公司.
[4]ML55-IV操作维修手册[DB].百度文库，2012-11-23.
[5]舒立.电解多功能天车用进口空压机和国产空压机原理、结构分析比较[A].中国有色金属学会——第二届青年论坛学术会议论文集[C].北京：2004.
关键词 多功能天车；压缩机；系统；故障
中图分类号：TH17 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）05-0074-01
铝电解多功能天车空压机选用上海英格索兰压缩机有限公司生产的ML55-Ⅴ系列螺杆压缩机。该空压机专为铝电解多功能天车配套设计，适用于铝电解多粉尘、高温、HF气体和强磁场的环境。它是多功能天车的核心设备，主要的供气动力源，当空压机出现故障时，多功能天车无法完成打壳、加料、做保温、抬母线、出铝等作业，甚至由于没有吹灰功能，可能影响到天车的正常行走。
1 空压机的工作原理
空压机由进气系统、压缩机组件、油气分离器、后冷却系统和带冷却器的压力润滑系统组成。
1.1 进气系统
进气系统由空气滤清器、加载蝶阀和加载油缸组成。
压缩机工作时，进口产生负压，将周围的空气吸入压缩机内，经空气滤清器进入主机，在进口处设置加载蝶阀控制系统，加载油缸用来控制加载蝶阀的开启或关闭。
1.2 压缩机组件
压缩机组件由压缩机主机、电动机和止逆阀组成，其中压缩机主机由一对阴阳转子及壳体组成，当其工作时，阴阳转子在壳体内高速旋转，使空气沿啮合线向排气口挤压。当到达排气口时，封闭腔的容积达到最小，压缩空气随同润滑油一同被排出，油气混合物通过止逆阀进入油气分离器。
1.3 油气分离器
油气分离器由外壳和油分离芯组成。油分离芯由两个同心纤维筒组成。
从压缩机排出的空气和润滑油混合物，进入油气分离器，在油气分离器内部档板的作用下，混合物沿筒体外壳的内壁旋转流动，油滴受离心力的作用聚合后落入油箱底部分离出来。
空气中剩余的小油雾，进入油分离芯，凝聚在纤维上形成油滴落到油气分离器的外壳内或油分离芯的底部，油分离芯内的润滑油经回油管路回到压缩机内。
此时，空气中的润滑油全部从空气中分离出来，不含润滑油的压缩空气经最小压力阀排出，进入后冷却器。
1.4 后冷却系统
此系统包括交换器和水分离器。
压缩空气经后冷却系统冷却后，进入管网使用。
交换器用来冷却压缩机排出的空气，析出水蒸气中的冷凝水，水分离器将析出冷凝水分离、排出。
1.5 带冷却器的压力润滑系统
此系统由油冷却器、温控阀、油过滤器和断油电磁阀组成。
压缩机在工作时产生的热量主要由润滑油带走，油冷却器用来降低润滑油的温度，保证系统的正常工作。温控阀控制润滑油的最低温度，防止润滑油变质。油过滤器用来滤去在润滑油循环过程中的杂质。断油电磁阀是防止在停机时润滑油进入主机，使润滑油从进气口冒出。
2 空压机常见故障及处理方法
空压机常见故障及处理方法见表1。
参考文献
[1]空压机操作人员指导手册[Z].上海：上海英格索兰压缩机有限公司.
[2]空压机零件手册[Z].上海：上海英格索兰压缩机有限公司.
[3]多功能机组说明书[Z].沈阳：沈阳冶金机械有限公司.
[4]ML55-IV操作维修手册[DB].百度文库，2012-11-23.
[5]舒立.电解多功能天车用进口空压机和国产空压机原理、结构分析比较[A].中国有色金属学会——第二届青年论坛学术会议论文集[C].北京：2004.