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经历了4个月的漫长等待，12月17日，2016中国汽车拉力锦标赛（CRC）的收官之战在山西大寨正式拉开帷幕。目6月河南登封和8月甘肃张掖站之后，CRC重燃战火，吹响争夺年度殊荣的号角。
本站比赛位于昔阳县大寨镇，太行山西麓，是山西省著名的4A级景区。12月中旬，大寨气温经常低至零下，看起来这场CRC的年末之战将可能是一场雪战。但是根据天气预报，比赛周末天空放晴，但前一周飘落的雪花仍未融化，从而使这场比赛增添了不少变数。
本届CRC山西大寨站分为17日和18日两个比赛日，赛事总里程为52-352公里，其中特殊赛段长144.52公里。比赛总共有两条砂石路面的赛道，分别为沾岭山和老庙山，每个赛段每天正反使用两次。其中沾岭山的赛段长度为19.78公里，老庙山的赛段长度为16.35公里。
本赛季CRC上一站张掖站比赛后，一汽-大众车队的陈德安和斯巴魯拉力车队的韩寒在年度车手冠军竞争的积分榜E十分接近。此番毕竟都是第一次来到山西大寨比赛，谁的心里也没底。一汽-大众车队保留了克里斯托弗·阿特金森、陈德安和李国静的稳定阵容。而斯巴鲁拉力车队继续由外援马克-希金斯和韩寒作为主力参赛。北汽绅宝车队将会继续作为S6组第三支强军，迎接今年的战局。最终三大厂商车队谁能够笑到最后，山西一役尤其重要。
在经历了WRC北京站风波之后，CRC一直难产，即使是山西大寨站也是一波三折，从原定的晋中改到了大寨，就可以知道这—站比赛来之不易。山西大寨站从有意向至当地政府确定举办，也仅仅只用了半个月的时间，创造了CRC分站赛申办时间的一个记录。此外，在CRC最艰难的时刻，今年在拉力赛上投入非常大的一汽-大众在关键时刻推着它前进了一把。
在首个比赛日中，澳大利亚车手阿特金森完成四个赛段的比赛后领先第二名2&7秒。“今天上午的比赛对我们来说并没有多少优势，因为我们第—个发车扮演清道夫的角色，因此完成两个赛段后领先对手的优势不多，而且我们的轮胎选择决定显然不是最完美的。下午的比赛比较正常，明天会按照今天的节奏去跑，”阿特金森表示。
最近忙于筹备新片上映的斯巴鲁拉力车手韩寒，孙强当天的比赛并不容易，赛车车门密封问题导致进灰加上上午挡风玻璃遮阳条粘贴位置较低，影响视线扰乱了他的节奏，但韩寒仍以全场第四、国内第一的成绩完成了当天比赛，不幸的是队友马克经历了爆胎的意外，损失了非常多的时间。
北汽绅宝拉力车队的王翔/周江南一汽-大众车队的陈德安/王洋在上午比赛中一直与韩寒抗衡，形成了国内第一军团，王翔最终以一秒的微弱差距名列全场第五，赛后他表示由于赛车机油压力报警使得他无法在下午的两个赛段发挥全力，加上队友樊凡的退赛车队必须确保成绩。而一汽-大众车手陈德安则在比赛中失误，无法自主驾驶赛车重返赛道，遗憾地退出了当天比赛。
在最后一个比赛中，首个赛段（SS5）就发生了波折，当天发了约二十台赛车后，由于村民举行丧事，在协调不了的情况下，出于安全考虑赛会决定取消SS5。最终，一汽大众车队的阿特金森建立了近半分钟的领先优势，不负众望地帮助车队赢得了赛季三连胜，一汽-大众车队也获得了本场联合会杯车队冠军。
斯巴鲁车手韩寒/孙强仅领先北汽绅宝车手王翔/周江南1秒，因此围绕在两人之间国内第一的争夺也成为了当天的看点。由于当天发车时间早，韩寒的赛车遭遇点火故障，耽误了前往赛段起点报到的时间，根据相关规则最终遭受一分钟的罚时，这也让王翔在当天上午回到维修区后便开始领跑。尽管韩寒在下午两个赛段没有放弃追赶，但最终没能扭转颓势，以全场第五的成绩排在一汽-大众车手李国进/张云东之前
完成了全部赛程后，斯巴鲁中国拉力车队主力车手韩寒力夺中国车手第二名，目前领跑车手积分榜；实力外援马克·希金斯也从首日比赛的不利局面中脱困，取得了全场第四名的成绩，双双为车队作出积分贡献。
在国家两驱组方面，迪马科轮胎风行拉力车队的胡云飞、德安汽车运动车队的王涛、江淮雷力拉力车队的王浪涛和金星原浆盛行车队的付杨分获S4-S1组头名，梦想车队的林钧获得SAE系能源组第一名。一汽-大众速腾冠军车队获得国家两驱厂商组队赛冠军。
值得一提的是，江淮车拉力车队获得了国家杯两驱第一和第二名、国家两驱组S2车队冠军！以及轩第一，第二，第三，第四名，同时车队也提前锁定S2队赛的年度冠军！由比，江淮军团参赛CRC以三年三连冠的姿态满载而归！这也是有史以来自主品牌参与中国汽车拉力锦标赛取得的最好成绩！
在比赛结束后，车队负责人余承磊向记者总结了本站比赛车队的表现：“对我们来说山西大寨是一场很完美的比赛。在张掖站的比赛后，我们和CRC一起经历了四个月的空窗期。”在休赛期间，车队也没有闲着，而是积极总结今年比赛的经验，对赛车进行调整。在山西大寨站的比赛公告出台后，车队很快准备了冰雪和砂石两套备战方案。“在勘路之后，大家心里都没底，毕竟结冰和积雪的砂石路，我们都没有跑过。”
结束本站比赛后，2016赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）将于2017年元月在吉林长春举行收官之站，而这一站为冰雪赛。
本站比赛位于昔阳县大寨镇，太行山西麓，是山西省著名的4A级景区。12月中旬，大寨气温经常低至零下，看起来这场CRC的年末之战将可能是一场雪战。但是根据天气预报，比赛周末天空放晴，但前一周飘落的雪花仍未融化，从而使这场比赛增添了不少变数。
本届CRC山西大寨站分为17日和18日两个比赛日，赛事总里程为52-352公里，其中特殊赛段长144.52公里。比赛总共有两条砂石路面的赛道，分别为沾岭山和老庙山，每个赛段每天正反使用两次。其中沾岭山的赛段长度为19.78公里，老庙山的赛段长度为16.35公里。
本赛季CRC上一站张掖站比赛后，一汽-大众车队的陈德安和斯巴魯拉力车队的韩寒在年度车手冠军竞争的积分榜E十分接近。此番毕竟都是第一次来到山西大寨比赛，谁的心里也没底。一汽-大众车队保留了克里斯托弗·阿特金森、陈德安和李国静的稳定阵容。而斯巴鲁拉力车队继续由外援马克-希金斯和韩寒作为主力参赛。北汽绅宝车队将会继续作为S6组第三支强军，迎接今年的战局。最终三大厂商车队谁能够笑到最后，山西一役尤其重要。
在经历了WRC北京站风波之后，CRC一直难产，即使是山西大寨站也是一波三折，从原定的晋中改到了大寨，就可以知道这—站比赛来之不易。山西大寨站从有意向至当地政府确定举办，也仅仅只用了半个月的时间，创造了CRC分站赛申办时间的一个记录。此外，在CRC最艰难的时刻，今年在拉力赛上投入非常大的一汽-大众在关键时刻推着它前进了一把。
在首个比赛日中，澳大利亚车手阿特金森完成四个赛段的比赛后领先第二名2&7秒。“今天上午的比赛对我们来说并没有多少优势，因为我们第—个发车扮演清道夫的角色，因此完成两个赛段后领先对手的优势不多，而且我们的轮胎选择决定显然不是最完美的。下午的比赛比较正常，明天会按照今天的节奏去跑，”阿特金森表示。
最近忙于筹备新片上映的斯巴鲁拉力车手韩寒，孙强当天的比赛并不容易，赛车车门密封问题导致进灰加上上午挡风玻璃遮阳条粘贴位置较低，影响视线扰乱了他的节奏，但韩寒仍以全场第四、国内第一的成绩完成了当天比赛，不幸的是队友马克经历了爆胎的意外，损失了非常多的时间。
北汽绅宝拉力车队的王翔/周江南一汽-大众车队的陈德安/王洋在上午比赛中一直与韩寒抗衡，形成了国内第一军团，王翔最终以一秒的微弱差距名列全场第五，赛后他表示由于赛车机油压力报警使得他无法在下午的两个赛段发挥全力，加上队友樊凡的退赛车队必须确保成绩。而一汽-大众车手陈德安则在比赛中失误，无法自主驾驶赛车重返赛道，遗憾地退出了当天比赛。
在最后一个比赛中，首个赛段（SS5）就发生了波折，当天发了约二十台赛车后，由于村民举行丧事，在协调不了的情况下，出于安全考虑赛会决定取消SS5。最终，一汽大众车队的阿特金森建立了近半分钟的领先优势，不负众望地帮助车队赢得了赛季三连胜，一汽-大众车队也获得了本场联合会杯车队冠军。
斯巴鲁车手韩寒/孙强仅领先北汽绅宝车手王翔/周江南1秒，因此围绕在两人之间国内第一的争夺也成为了当天的看点。由于当天发车时间早，韩寒的赛车遭遇点火故障，耽误了前往赛段起点报到的时间，根据相关规则最终遭受一分钟的罚时，这也让王翔在当天上午回到维修区后便开始领跑。尽管韩寒在下午两个赛段没有放弃追赶，但最终没能扭转颓势，以全场第五的成绩排在一汽-大众车手李国进/张云东之前
完成了全部赛程后，斯巴鲁中国拉力车队主力车手韩寒力夺中国车手第二名，目前领跑车手积分榜；实力外援马克·希金斯也从首日比赛的不利局面中脱困，取得了全场第四名的成绩，双双为车队作出积分贡献。
在国家两驱组方面，迪马科轮胎风行拉力车队的胡云飞、德安汽车运动车队的王涛、江淮雷力拉力车队的王浪涛和金星原浆盛行车队的付杨分获S4-S1组头名，梦想车队的林钧获得SAE系能源组第一名。一汽-大众速腾冠军车队获得国家两驱厂商组队赛冠军。
值得一提的是，江淮车拉力车队获得了国家杯两驱第一和第二名、国家两驱组S2车队冠军！以及轩第一，第二，第三，第四名，同时车队也提前锁定S2队赛的年度冠军！由比，江淮军团参赛CRC以三年三连冠的姿态满载而归！这也是有史以来自主品牌参与中国汽车拉力锦标赛取得的最好成绩！
在比赛结束后，车队负责人余承磊向记者总结了本站比赛车队的表现：“对我们来说山西大寨是一场很完美的比赛。在张掖站的比赛后，我们和CRC一起经历了四个月的空窗期。”在休赛期间，车队也没有闲着，而是积极总结今年比赛的经验，对赛车进行调整。在山西大寨站的比赛公告出台后，车队很快准备了冰雪和砂石两套备战方案。“在勘路之后，大家心里都没底，毕竟结冰和积雪的砂石路，我们都没有跑过。”
结束本站比赛后，2016赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）将于2017年元月在吉林长春举行收官之站，而这一站为冰雪赛。