论文部分内容阅读
摘 要：随着时代的不断发展，越来越多的先进交通方式已经投入到人们的日常生活当中，然而柴油作为主要的燃料之一也受到了广泛的重视。就目前情况看来，柴油发动机在汽车、拖拉机等日常机械当中使用率较高，再加上我国柴油产品的质量也逐年升高，对柴油的检验精度也提出了更高的要求。有鉴于此，下文基于文献研究及实践工作经验情况下，重点围绕于车用柴油的质量检验方法展开探讨。
关键词：车用柴油；检验；方法
前言：
在我国的石油化工行业当中，柴油作为其中的主要产品之一受到了各方面的广泛使用，而且已经成为了机械设备和车辆发动机的主要燃料。车用柴油整体质量的好坏不仅影响着车辆的基本性能，而且对于车辆的使用寿命也有着一定的影响。所以为了能够对车用柴油的质量进行有效的提高，相关检验人员就要对柴油的实际应用效果进行充分的分析，另外还需要检验车用柴油的基本性能，从而能够发现当中存在的问题而采取有效的措施进行解决，这样才能够保证测量出来的相关参数和结果具有一定的科学有效性。
一、车用柴油的检验
随着我国的汽车使用数量越来越多，市场上对柴油燃料的需求量也在逐渐增加。根据实际调查发现，我国的柴油种类主要分为两种，其中一种是残渣型柴油，而另一种为馏分型柴油，另外还可以根据原油的不同的性质来对柴油进行划分为很多种类。柴油、轻柴油、车用柴油是馏分型柴油的三种类型，一般情况下在拖拉机、汽车和小轿车的柴油发动机当中会使用柴油，转数每分钟高于一千转的柴油發动机通常情况下会使用轻柴油，转数每分钟不高于五百转的柴油发动机使用重柴油会比较容易达到预期的效果。所以，对柴油的指标进行检验的工作有着十分重要的意义，相关检验人员要对该工作予以高度的重视，在实际工作当中认真负责，保证检验工作能够正常进行，从而能够进一步的提高车用柴油整体的质量，在贯彻可持续发展理念的同时，对环境起到相应的保护作用，达到人与自然和谐发展的目的。
二、车用柴油的质量检验方法概述
（一）对外观、气味和杂质进行检查
检验人员可以在发动机热状态下用一支干净的软管从中取出部分的油样，首先可以用肉眼对油样进行充分的观察、闻气味，如果取出来的油样清澈且透明则表示该柴油的整体质量较好，不过如果油样外表为雾状且不透明则表示该柴油内部受污染的程度较为严重，油样颜色为黑色的时候则说明又不完全燃烧的杂质遗留在柴油内部。如果通过闻气味闻到的油样有刺激性气味存在，这就说明柴油受到高温氧化的程度较高。还有一种方法就是，检验人员可以将取出来的油样涂抹在手中，通过食指和拇指之间的捻磨，这样就可以在一定程度上对该柴油的质量进行判断。如果捻磨油样的手感较好而且没有出现摩擦的感觉，这就说明该柴油自身的综合性能较好；不过在捻磨过程中感觉到有异物的存在，这就说明在柴油有很多杂质存在于内部，没有办法进行正常的使用，在后期使用之前也要对其进行进一步的检验，这样才不会对柴油发动机造成一定的影响。通过这种方式可以让检验人员能够有效的辨别柴油整体的变质情况，如果检验出来的柴油内部变质较为严重，相关人员要对其进行深入的研究，从而及时的找到导致其变质的原因，采取科学有效的措施进行解决，这样能够让柴油整体的质量得到有效的提高，在一定程度上也能够保证车用柴油发动机进行正常的运转，提高整体的使用性能。
（二）粘度变化试验法
检验人员在使用这种方法之前可以预先准备好两支干净的玻璃试管，然后在其中一个管内装入新油，另一个管装入待检验的车用柴油，严格控制两管内的油液面在试管口以下的五厘米处，之后就可以进行封口。在封口之后将两试管倒立放在温度相同的环境当中，检验人员在这个过程中要对试管中气泡上升需要的时间进行及时的记录，如果两试管内部气泡上升所需要的实践差在四分之一内，这就说明被检验的车用柴油质量符合实际的规定，可以进行后期的使用。
（三）油迹试验法
这种方法可以在室温或者油温的状态下进行，检验人员要对被检验的油样进行规定时间的搅拌和晃动，这样做的目的主要在于保证油样具有一定的均匀性。然后，将在洁净的纸张上面滴加适量的油样并在没有风和没有灰尘的环境当中三个小时，之后就可以仔细观察纸张上面斑点扩散的情况，从而能够对油样的污染程度进行准确的判断。通过实际的调查发现，在检验过程中可以将车用柴油内部的污染程度分为三个层次，如果观察斑点扩散的范围在第一层次和第二层次的规定范围之内，这就说明该柴油内部污染程度较低，不会给柴油发动机带来很大的影响而可以继续使用；如果检验出来的车用柴油处于带三个层次，如果还要对其进行使用，相关人员可以在使用过程中对其进行实时的检验，当柴油内部出现恶化现象时，工作人员要及时对其进行更换，从而能够降低对柴油发动机带来的损害，在一定程度上对柴油发动机的综合性能起到了良好的保护作用。
（四）柴油闪点和柴油十六烷值检验方法
检验人员在使用柴油闪点法的时候，要严格按照石油产品的闪点检验方法进行，首先可以用油杯装入所需要检验的油样，并且要对其进行升温速率的控制，这样能够将其综合性能保持在稳定的范围之内。另外，工作人员还需要在加热过程中进行不断的搅拌工作，每个一段规定的实践要用火苗进行点火试验，在进行这个试验之前要停止搅拌工作，如果样口的表面蒸汽闪火的最低温度就是这个柴油的闭口杯闪点。为了能够对车辆综合性能进行科学准确的检验，柴油十六烷值检验方法作为一种新兴的检验方法而受到越来越多的重视，相关的检验人员可以对单杆发动机的压缩比对车用柴油进行检验，可以通过检验除了来柴油样本当中的可燃性和已知的十六烷值之间进行比较，这样能够让得到的十六烷值更加的真是准确。
（五）柴油馏程检验方法
针对柴油馏程检验上，和汽油相比较骑在诸如检测条件、设备、取样方法或条件等都有着较大差别，具体来说检验方法为：首先，柴油取样后存储放置在室温环境中就行，针对样品中水分去除应当使用无水酸钠处理。其次，蒸馏烧瓶支板孔径采用50mm，同时温度限制在13-18℃内，而检验是冷浴温度则需要在0-60℃，另外根据柴油样品中含蜡量情况确定相应温度。量筒与100ml试样温度应当控制在13-18℃中且不超出±3℃。蒸馏烧瓶假如到初馏点用时控制在5-15min内。
结语：
近几年来，我国的大部分城市地区使用柴油的车辆数量越来越多，汽车行业在我国整体经济快速发展的情况下也得到了进一步的发展，为了能够对柴油车辆的基本性能进行保护，相关检验单位应该对车用柴油检验工作予以高度的重视，不仅要将检验工作落实到实处，而且还要严格保证柴油的各项指标都与实际要求的相符合，将可持续发展理念在工作当中进行贯彻，在对自然环境进行保护的同时，不断的向前发现。
参考文献：
[1] 李诚华 . 汽柴油产品质量检验技术研究 [J]. 工程技术， 2016（11）.
[2] 邢伟.汽柴油产品质量检验技术分析[J].科学家， 2016，4（5）.
[3] 车弟强， 罗洪军， 梁雪峰. 车用柴油的检验方法研究[J]. 石化技术， 2018， v.25（04）：20+112.
关键词：车用柴油；检验；方法
前言：
在我国的石油化工行业当中，柴油作为其中的主要产品之一受到了各方面的广泛使用，而且已经成为了机械设备和车辆发动机的主要燃料。车用柴油整体质量的好坏不仅影响着车辆的基本性能，而且对于车辆的使用寿命也有着一定的影响。所以为了能够对车用柴油的质量进行有效的提高，相关检验人员就要对柴油的实际应用效果进行充分的分析，另外还需要检验车用柴油的基本性能，从而能够发现当中存在的问题而采取有效的措施进行解决，这样才能够保证测量出来的相关参数和结果具有一定的科学有效性。
一、车用柴油的检验
随着我国的汽车使用数量越来越多，市场上对柴油燃料的需求量也在逐渐增加。根据实际调查发现，我国的柴油种类主要分为两种，其中一种是残渣型柴油，而另一种为馏分型柴油，另外还可以根据原油的不同的性质来对柴油进行划分为很多种类。柴油、轻柴油、车用柴油是馏分型柴油的三种类型，一般情况下在拖拉机、汽车和小轿车的柴油发动机当中会使用柴油，转数每分钟高于一千转的柴油發动机通常情况下会使用轻柴油，转数每分钟不高于五百转的柴油发动机使用重柴油会比较容易达到预期的效果。所以，对柴油的指标进行检验的工作有着十分重要的意义，相关检验人员要对该工作予以高度的重视，在实际工作当中认真负责，保证检验工作能够正常进行，从而能够进一步的提高车用柴油整体的质量，在贯彻可持续发展理念的同时，对环境起到相应的保护作用，达到人与自然和谐发展的目的。
二、车用柴油的质量检验方法概述
（一）对外观、气味和杂质进行检查
检验人员可以在发动机热状态下用一支干净的软管从中取出部分的油样，首先可以用肉眼对油样进行充分的观察、闻气味，如果取出来的油样清澈且透明则表示该柴油的整体质量较好，不过如果油样外表为雾状且不透明则表示该柴油内部受污染的程度较为严重，油样颜色为黑色的时候则说明又不完全燃烧的杂质遗留在柴油内部。如果通过闻气味闻到的油样有刺激性气味存在，这就说明柴油受到高温氧化的程度较高。还有一种方法就是，检验人员可以将取出来的油样涂抹在手中，通过食指和拇指之间的捻磨，这样就可以在一定程度上对该柴油的质量进行判断。如果捻磨油样的手感较好而且没有出现摩擦的感觉，这就说明该柴油自身的综合性能较好；不过在捻磨过程中感觉到有异物的存在，这就说明在柴油有很多杂质存在于内部，没有办法进行正常的使用，在后期使用之前也要对其进行进一步的检验，这样才不会对柴油发动机造成一定的影响。通过这种方式可以让检验人员能够有效的辨别柴油整体的变质情况，如果检验出来的柴油内部变质较为严重，相关人员要对其进行深入的研究，从而及时的找到导致其变质的原因，采取科学有效的措施进行解决，这样能够让柴油整体的质量得到有效的提高，在一定程度上也能够保证车用柴油发动机进行正常的运转，提高整体的使用性能。
（二）粘度变化试验法
检验人员在使用这种方法之前可以预先准备好两支干净的玻璃试管，然后在其中一个管内装入新油，另一个管装入待检验的车用柴油，严格控制两管内的油液面在试管口以下的五厘米处，之后就可以进行封口。在封口之后将两试管倒立放在温度相同的环境当中，检验人员在这个过程中要对试管中气泡上升需要的时间进行及时的记录，如果两试管内部气泡上升所需要的实践差在四分之一内，这就说明被检验的车用柴油质量符合实际的规定，可以进行后期的使用。
（三）油迹试验法
这种方法可以在室温或者油温的状态下进行，检验人员要对被检验的油样进行规定时间的搅拌和晃动，这样做的目的主要在于保证油样具有一定的均匀性。然后，将在洁净的纸张上面滴加适量的油样并在没有风和没有灰尘的环境当中三个小时，之后就可以仔细观察纸张上面斑点扩散的情况，从而能够对油样的污染程度进行准确的判断。通过实际的调查发现，在检验过程中可以将车用柴油内部的污染程度分为三个层次，如果观察斑点扩散的范围在第一层次和第二层次的规定范围之内，这就说明该柴油内部污染程度较低，不会给柴油发动机带来很大的影响而可以继续使用；如果检验出来的车用柴油处于带三个层次，如果还要对其进行使用，相关人员可以在使用过程中对其进行实时的检验，当柴油内部出现恶化现象时，工作人员要及时对其进行更换，从而能够降低对柴油发动机带来的损害，在一定程度上对柴油发动机的综合性能起到了良好的保护作用。
（四）柴油闪点和柴油十六烷值检验方法
检验人员在使用柴油闪点法的时候，要严格按照石油产品的闪点检验方法进行，首先可以用油杯装入所需要检验的油样，并且要对其进行升温速率的控制，这样能够将其综合性能保持在稳定的范围之内。另外，工作人员还需要在加热过程中进行不断的搅拌工作，每个一段规定的实践要用火苗进行点火试验，在进行这个试验之前要停止搅拌工作，如果样口的表面蒸汽闪火的最低温度就是这个柴油的闭口杯闪点。为了能够对车辆综合性能进行科学准确的检验，柴油十六烷值检验方法作为一种新兴的检验方法而受到越来越多的重视，相关的检验人员可以对单杆发动机的压缩比对车用柴油进行检验，可以通过检验除了来柴油样本当中的可燃性和已知的十六烷值之间进行比较，这样能够让得到的十六烷值更加的真是准确。
（五）柴油馏程检验方法
针对柴油馏程检验上，和汽油相比较骑在诸如检测条件、设备、取样方法或条件等都有着较大差别，具体来说检验方法为：首先，柴油取样后存储放置在室温环境中就行，针对样品中水分去除应当使用无水酸钠处理。其次，蒸馏烧瓶支板孔径采用50mm，同时温度限制在13-18℃内，而检验是冷浴温度则需要在0-60℃，另外根据柴油样品中含蜡量情况确定相应温度。量筒与100ml试样温度应当控制在13-18℃中且不超出±3℃。蒸馏烧瓶假如到初馏点用时控制在5-15min内。
结语：
近几年来，我国的大部分城市地区使用柴油的车辆数量越来越多，汽车行业在我国整体经济快速发展的情况下也得到了进一步的发展，为了能够对柴油车辆的基本性能进行保护，相关检验单位应该对车用柴油检验工作予以高度的重视，不仅要将检验工作落实到实处，而且还要严格保证柴油的各项指标都与实际要求的相符合，将可持续发展理念在工作当中进行贯彻，在对自然环境进行保护的同时，不断的向前发现。
参考文献：
[1] 李诚华 . 汽柴油产品质量检验技术研究 [J]. 工程技术， 2016（11）.
[2] 邢伟.汽柴油产品质量检验技术分析[J].科学家， 2016，4（5）.
[3] 车弟强， 罗洪军， 梁雪峰. 车用柴油的检验方法研究[J]. 石化技术， 2018， v.25（04）：20+112.