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20多年来，格雷先生一直担任北内集团总公司技术顾问。为北内的二次创业在基础建设、产品技术、工艺流程等方面都倾注了心血。
“看看如今北京城里郊外各种各样的汽车，就可以知道这些年中国的汽车行业发展有多快。”北京内燃机械厂(以下简称“北内”)外籍技术顾问、美国通用汽车公司的格雷先生如是对记者说。
眼前的格雷先生，身板硬朗，作为技术顾问，他已经为北内工作了20多年，由于他对中国汽车行业作出了突出贡献，2009年2月荣获2008年北京“长城友谊奖”。“当时我和其他获奖者站在一起领奖，非常兴奋、骄傲，那是我人生中获得的最高荣誉。”格雷先生幸福地回忆。
作为中国人民的老朋友，格雷先生获此殊誉当之无愧。
中国汽车需要我的经验和技术
格雷先生从美国纽约的水牛城大学毕业后，就进入世界汽车名企——美国通用汽车公司，直到退休。他在37年的工作生涯中，几乎在通用的所有部门都工作过，拥有汽车发动机制造、加工技术、设备使用及改造、生产管理等方面丰富的经验。他曾经担任过通用最大的制造工厂——水牛城分厂的工艺工程部总监；担任过通用的项目总经理，负责过4个大型项目。这些都是格雷先生引以为豪的人生经历。“但是，最让我自豪的，是我在中国的工作经历。”格雷先生说。
上世纪80年代末，北内引进美国通用(GM)设备，格雷先生被选派随项目到北内，担任技术顾问，自此北内就与格雷先生逐步建立了长期技术咨询的合作关系。
中国对于格雷先生是陌生的。“1987年，我第一次到中国的感觉是，这个国家太大了。那时，中国的汽车行业刚刚起步，还处在婴儿时期，中国还没有任何的合资企业。当时的北京内燃机械厂是中国最大的内燃机厂，只有一些从苏联引进的老旧设备。但是，我意识到中国正在努力发展经济、包括汽车行业。我想，我可以把自己的经验和技术传给中国同行，帮助中国汽车行业快速发展。”
从那时至今的20多年来，格雷先生一直担任北内集团总公司技术顾问，为北内的二次创业在基础建设、产品技术、工艺流程等方面都倾注了心血。
要有耐心并且要坚持原则
今天的北内，已经是拥有国际先进水平生产线的汽车制造厂=格雷先生与北内一路走来，不断发展壮大。“今天，我为北内而高兴，因为，我亲眼看见了北内员工的素质在提高、生产流程不断改进。我知道，这里面的功劳，用中国人的话来说是，‘有你的一半，也有我的一半’。当然，中国政府对汽车行业的大力支持，也是促进北内及中国汽车行业整体水平不断提升的重要因素。”
北内的发展，确实凝聚着格雷先生的心血。20多年来，格雷先生每年都要来中国1～2次，每次根据项目计划安排以及市场的不同，工作2～4个星期。每次来前，格雷先生都会精心安排，“是来工作的，不是来旅游的”。
培训是他的主要工作任务之一，通过授课、实践操作讲解等方式，为北内工程师，技术人员详细解释汽车制造的工艺流程、工程采购规范、机床安装、质量控制、工具刀具的使用等等。在研发新产品时，格雷先生与技术人员共同分析制造过程的工艺工序，为工程师们解疑释惑，从厂房设备、设计平面图到质量管理，都有所涉及。
北内发动机零部件公司成立初期，在产品、技术、工艺等方面急需技术支持，关键时刻格雷先生亲临公司现场。2005年，北内建立了发动机、零部件、锻造及铸造4个生产基地，确立了《北京现代汽车发动机零部件国产化》引智项目。当年5月格雷先生来华，对发动机、零部件2个生产基地进行了重点考察后说：基地硬件设施是生产质量的基本保证，必须高度重视大批量生产中的设备维护、保养和管理工作。同时，他还对北内引进通用汽车公司2.0L汽油机生产线设备处置工作与北内进行了探讨，从而尽可能地减少企业和国有资产的损失。同年，格雷先生得知北内有向发动机零部件全球采购体系趋势发展意愿时，对公司相关主要负责人发出访美邀请，主动提出带领他们到与他有合作联系的零部件企业参观访问，为北内了解国外新技术提供参照系数。
经过努力，2006年北内零部件公司成功争取到《北京现代汽车发动机30万台(60万支)凸轮轴技改及20万台(80万支)连杆增设零部件国产化》项目，这其中格雷先生的技术支持功不可没。进入到2007年，为使北内进入国际知名汽车公司全球采购体系，格雷先生又同北内人一起借鉴GM生产工艺流程的优点，对凸轮轴产品进行第三期技改，并对加工工艺流程的更新编排和设备设施的布局进行了建设性改造。格雷先生介绍了新工艺、新技术、新材料在凸轮轴生产中的应用，使得凸轮轴在生产过程中缩短产品换线生产的时间，提高了生产效率。
有一次，格雷先生陪北内领导到用户现场访问，恰赶上几名技术人员正在研究发动机与汽车匹配的技术问题，格雷先生上前去询问究竟，待翻译明确后，他二话不说非常专业地俯下身子，钻到汽车底盘下探究起来，在场的人部很惊讶，因为格雷先生当时穿的是一件白衬衣，没有穿工作服，不一会儿他起身拍拍身上的污渍，非常专业地提出自己的看法，这时在场的技术人员纷纷点头同意，热烈鼓掌表示感谢，而格雷先生则让翻译对大家说：“没关系，这是我应该做的，你们继续工作吧。”
同时，作为北内高层管理者团队的顾问，格雷先生经常就企业经营管理等方面的问题，向北内的领导提出自己的建议和方案。他说，北内的领导者都非常支持他的工作，重视他的意见，对他的建议认真听取，并积极落实。他提出的每一个建议，不管是质量控制方面还是工艺制造方面，哪怕只是一个思路，下一次再到中国时，就会看到改进成果。“北内的老总，让我多提不足，他要听坏的方面，不要听好的。”格雷先生说。
北内的工程师也给格雷先生留下了深刻的印象，他说：“北内的工程师为人直率而且认真，都非常可爱。我在这里工作受到大家的尊敬，我们之间的交流很开放，也很融洽，语言不会成为障碍。当然，在讨论工作时，也会遇到有分歧的时候，每当那时，我都会坚持自己的立场和观点，不断说服对方，解释为什么我是对的，一步步地证明自己理论的正确性，直到对方同意我的观点。”至于最后的胜利，格雷先生有些得意地笑了：“当然最后多半都是我赢了，我有个诀窍，要有耐心并且要坚持原则。”
只要看到有问题，就没有问题了
上世纪80年代末到90年代初，北内选拔出一批骨干技术人员、工程师、质量管理人员以及企业的高层管理者，分成几个团队，分批到美国通用公司接受培训。格雷先生是这一项目的美方负责人，他亲自接待每一个培训团，亲自安排、设计、制定详细的培训计划，授课老师都是他在美国通用公司的部下。他说他的目标就是让这个培训项目获得成功，他有责任让每一个学员都有很大的收获和进步。今天，格雷先生觉得自己圆满完成了这一目标，他的心血没有白费。当初参加培训的学员，后来随着北内的改制和中国汽车行业的发展，流向了各个汽车企业，但是，格雷先生对此并不感到痛心，因为他看到，在中国，无论是外资汽车企业如通用、福特，还是国有汽车企业，都有当初参加培训的学员，大多数学员已经在各自的岗位上独当一面。
近年来，格雷先生在北内所做的技术支持工作是不计报酬的。他说，他喜欢中国文化，是中国人民的朋友，愿意帮助中国汽车行业，这让他感觉非常好。在格雷先生助手的眼里，格雷先生做事非常认真，他不了解的事从来不回答，一定要弄清楚才会回答。而且，好像没有事情可以难倒他。格雷先生有句口头禅：“只要看到有问题，就没有问题了，一定可以解决，看不见的问题才是大问题。”
在格雷先生和北内全体员工的共同努力下，北内这些年有了跨越式的发展，效益大幅度提升，格雷先生从心里感到高兴：“这些不是我个人的成果，但是，今天中国汽车行业的进步，有我的一分努力。”
如今，格雷先生又在为北内的又一个大动作——正在研发的萨博汽车项目而献计献策。他认为这是一个非常有潜力的项目。“萨博汽车虽然是个国外的成熟产品，但是，现在北内要经过改造和改良，让它成为自己的产品，重新推向市场，这不是拷贝，是要重新设计的，我坚信会取得成功的。”
“看看如今北京城里郊外各种各样的汽车，就可以知道这些年中国的汽车行业发展有多快。”北京内燃机械厂(以下简称“北内”)外籍技术顾问、美国通用汽车公司的格雷先生如是对记者说。
眼前的格雷先生，身板硬朗，作为技术顾问，他已经为北内工作了20多年，由于他对中国汽车行业作出了突出贡献，2009年2月荣获2008年北京“长城友谊奖”。“当时我和其他获奖者站在一起领奖，非常兴奋、骄傲，那是我人生中获得的最高荣誉。”格雷先生幸福地回忆。
作为中国人民的老朋友，格雷先生获此殊誉当之无愧。
中国汽车需要我的经验和技术
格雷先生从美国纽约的水牛城大学毕业后，就进入世界汽车名企——美国通用汽车公司，直到退休。他在37年的工作生涯中，几乎在通用的所有部门都工作过，拥有汽车发动机制造、加工技术、设备使用及改造、生产管理等方面丰富的经验。他曾经担任过通用最大的制造工厂——水牛城分厂的工艺工程部总监；担任过通用的项目总经理，负责过4个大型项目。这些都是格雷先生引以为豪的人生经历。“但是，最让我自豪的，是我在中国的工作经历。”格雷先生说。
上世纪80年代末，北内引进美国通用(GM)设备，格雷先生被选派随项目到北内，担任技术顾问，自此北内就与格雷先生逐步建立了长期技术咨询的合作关系。
中国对于格雷先生是陌生的。“1987年，我第一次到中国的感觉是，这个国家太大了。那时，中国的汽车行业刚刚起步，还处在婴儿时期，中国还没有任何的合资企业。当时的北京内燃机械厂是中国最大的内燃机厂，只有一些从苏联引进的老旧设备。但是，我意识到中国正在努力发展经济、包括汽车行业。我想，我可以把自己的经验和技术传给中国同行，帮助中国汽车行业快速发展。”
从那时至今的20多年来，格雷先生一直担任北内集团总公司技术顾问，为北内的二次创业在基础建设、产品技术、工艺流程等方面都倾注了心血。
要有耐心并且要坚持原则
今天的北内，已经是拥有国际先进水平生产线的汽车制造厂=格雷先生与北内一路走来，不断发展壮大。“今天，我为北内而高兴，因为，我亲眼看见了北内员工的素质在提高、生产流程不断改进。我知道，这里面的功劳，用中国人的话来说是，‘有你的一半，也有我的一半’。当然，中国政府对汽车行业的大力支持，也是促进北内及中国汽车行业整体水平不断提升的重要因素。”
北内的发展，确实凝聚着格雷先生的心血。20多年来，格雷先生每年都要来中国1～2次，每次根据项目计划安排以及市场的不同，工作2～4个星期。每次来前，格雷先生都会精心安排，“是来工作的，不是来旅游的”。
培训是他的主要工作任务之一，通过授课、实践操作讲解等方式，为北内工程师，技术人员详细解释汽车制造的工艺流程、工程采购规范、机床安装、质量控制、工具刀具的使用等等。在研发新产品时，格雷先生与技术人员共同分析制造过程的工艺工序，为工程师们解疑释惑，从厂房设备、设计平面图到质量管理，都有所涉及。
北内发动机零部件公司成立初期，在产品、技术、工艺等方面急需技术支持，关键时刻格雷先生亲临公司现场。2005年，北内建立了发动机、零部件、锻造及铸造4个生产基地，确立了《北京现代汽车发动机零部件国产化》引智项目。当年5月格雷先生来华，对发动机、零部件2个生产基地进行了重点考察后说：基地硬件设施是生产质量的基本保证，必须高度重视大批量生产中的设备维护、保养和管理工作。同时，他还对北内引进通用汽车公司2.0L汽油机生产线设备处置工作与北内进行了探讨，从而尽可能地减少企业和国有资产的损失。同年，格雷先生得知北内有向发动机零部件全球采购体系趋势发展意愿时，对公司相关主要负责人发出访美邀请，主动提出带领他们到与他有合作联系的零部件企业参观访问，为北内了解国外新技术提供参照系数。
经过努力，2006年北内零部件公司成功争取到《北京现代汽车发动机30万台(60万支)凸轮轴技改及20万台(80万支)连杆增设零部件国产化》项目，这其中格雷先生的技术支持功不可没。进入到2007年，为使北内进入国际知名汽车公司全球采购体系，格雷先生又同北内人一起借鉴GM生产工艺流程的优点，对凸轮轴产品进行第三期技改，并对加工工艺流程的更新编排和设备设施的布局进行了建设性改造。格雷先生介绍了新工艺、新技术、新材料在凸轮轴生产中的应用，使得凸轮轴在生产过程中缩短产品换线生产的时间，提高了生产效率。
有一次，格雷先生陪北内领导到用户现场访问，恰赶上几名技术人员正在研究发动机与汽车匹配的技术问题，格雷先生上前去询问究竟，待翻译明确后，他二话不说非常专业地俯下身子，钻到汽车底盘下探究起来，在场的人部很惊讶，因为格雷先生当时穿的是一件白衬衣，没有穿工作服，不一会儿他起身拍拍身上的污渍，非常专业地提出自己的看法，这时在场的技术人员纷纷点头同意，热烈鼓掌表示感谢，而格雷先生则让翻译对大家说：“没关系，这是我应该做的，你们继续工作吧。”
同时，作为北内高层管理者团队的顾问，格雷先生经常就企业经营管理等方面的问题，向北内的领导提出自己的建议和方案。他说，北内的领导者都非常支持他的工作，重视他的意见，对他的建议认真听取，并积极落实。他提出的每一个建议，不管是质量控制方面还是工艺制造方面，哪怕只是一个思路，下一次再到中国时，就会看到改进成果。“北内的老总，让我多提不足，他要听坏的方面，不要听好的。”格雷先生说。
北内的工程师也给格雷先生留下了深刻的印象，他说：“北内的工程师为人直率而且认真，都非常可爱。我在这里工作受到大家的尊敬，我们之间的交流很开放，也很融洽，语言不会成为障碍。当然，在讨论工作时，也会遇到有分歧的时候，每当那时，我都会坚持自己的立场和观点，不断说服对方，解释为什么我是对的，一步步地证明自己理论的正确性，直到对方同意我的观点。”至于最后的胜利，格雷先生有些得意地笑了：“当然最后多半都是我赢了，我有个诀窍，要有耐心并且要坚持原则。”
只要看到有问题，就没有问题了
上世纪80年代末到90年代初，北内选拔出一批骨干技术人员、工程师、质量管理人员以及企业的高层管理者，分成几个团队，分批到美国通用公司接受培训。格雷先生是这一项目的美方负责人，他亲自接待每一个培训团，亲自安排、设计、制定详细的培训计划，授课老师都是他在美国通用公司的部下。他说他的目标就是让这个培训项目获得成功，他有责任让每一个学员都有很大的收获和进步。今天，格雷先生觉得自己圆满完成了这一目标，他的心血没有白费。当初参加培训的学员，后来随着北内的改制和中国汽车行业的发展，流向了各个汽车企业，但是，格雷先生对此并不感到痛心，因为他看到，在中国，无论是外资汽车企业如通用、福特，还是国有汽车企业，都有当初参加培训的学员，大多数学员已经在各自的岗位上独当一面。
近年来，格雷先生在北内所做的技术支持工作是不计报酬的。他说，他喜欢中国文化，是中国人民的朋友，愿意帮助中国汽车行业，这让他感觉非常好。在格雷先生助手的眼里，格雷先生做事非常认真，他不了解的事从来不回答，一定要弄清楚才会回答。而且，好像没有事情可以难倒他。格雷先生有句口头禅：“只要看到有问题，就没有问题了，一定可以解决，看不见的问题才是大问题。”
在格雷先生和北内全体员工的共同努力下，北内这些年有了跨越式的发展，效益大幅度提升，格雷先生从心里感到高兴：“这些不是我个人的成果，但是，今天中国汽车行业的进步，有我的一分努力。”
如今，格雷先生又在为北内的又一个大动作——正在研发的萨博汽车项目而献计献策。他认为这是一个非常有潜力的项目。“萨博汽车虽然是个国外的成熟产品，但是，现在北内要经过改造和改良，让它成为自己的产品，重新推向市场，这不是拷贝，是要重新设计的，我坚信会取得成功的。”