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为优化汽车行人保护缓冲吸能装置设计，确保汽车能够通过行人保护碰撞，文章分析了欧盟的行人碰撞保护技术指令2003／102／EC中对轿车前保险杠试验区域的划分，对外观造型中影响行人保护的正面、两侧及下部的造型进行了分析并给出合理建议，在实践的基础上提出了前保险杠中部及下部的缓冲吸能结构的优化设计方案，指出发泡后的聚丙烯具有高冲击能吸收能力等优点，目前被广泛应用于中部缓冲结构。文章为汽车能顺利通过2003／102／EC，提供了详细的设计参考．