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以某400型稀燃发动机为研究对象，分析了其冷启动的排放。试验表明：前25s的排放最不理想，30s之后趋于稳定。提出了采用组合式催化剂（Pf—Rh和Pt—Pd—Rh）控制排放的策略，同时印证了匹配后对原发动机特性的影响不大。组合控制在290—350℃的温度区间内，NOx的转化率达到了70％，整车排放也达到了国Ⅲ标准。