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摘 要：随着经济社会的发展，全球性资源不断紧缺甚至枯竭，伴随着环保要求的压力，新能源汽车依托其自身清洁能源的优势，受到国内外市场的普遍欢迎，成为未来的发展趋势。各主要发达国家均将新能源汽车作为重振本国制造业的重要手段之一。采用作为新兴产品，我国对其高度重视，在国家发展层面及行业层面采取各类措施，为其中长期的发展做出明确规划。文章通过论述新能源汽车的概念、发展的意义以及国内外发展的现状，以此分析其未来的发展前景。
关键词：新能源；汽车；现状；前景
中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）30-0122-02
1 概 述
国际能源署预测，2050年全球新能源汽车以插电式混合动力车、纯电动汽车氢燃料电池车为主。新能源汽车已经逐渐成为全球汽车行业变革的焦点。各国都在制定政策，努力在这一潮流中占得先机。美国方面，国家层面投入巨资，支持下一代电池和电动汽车技术研发和产业化发展。同时大力推进地方政府实施碳积分模式的产业内交叉补贴的自我支持措施。日本以提升未来产业竞争力为国家战略目标，2006年至2010年期间加大对新燃料汽车产业的支持，混合动力产品已畅销全球。
当前侧着重于对强化燃料电池技术产业化的支持。欧洲主要国家都属于石油资源紧缺区域，早在我国“十一五”期间，法国、德国均发布了电动汽车发展国家计划，且设立了零排放城市带动产业市场化发展。全球汽车行业正处于变革与创新之中，新能源汽车的电动化、智能化、网联化掀起了革新的浪潮，新能源汽车核心技术和资源的掌控者将在新一轮的洗牌中胜出。新能源+智能汽车也必将成为产业未来竞争焦点。
目前我国关于电动汽车产业的政策体系主要包括激励型政策、保障类政策和限制类政策：激励型政策主要针对厂商、消费者和技术研发领域提供相应的税收减免、财政补贴、金融支持等；保障类政策主要是支持基础设施的建设、加大研发力度及教育投入；限制类政策则是通过提高燃油经济性标准以拉动市场对电动车的需求。
在“十二五”规划中，新能源汽车被列为加快培育和发展的七大战略性新兴产业之一，获得政策引导和资金方面的重点扶持；2015 年《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》；《关于 2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》以及《新建纯电动乘用车企业管理规定》等。
2 新能源汽车的概念
新能源汽车是指采用除石油和汽油之外的能源作为发动机的动力源的汽车。采用的新能源有氢气、天然气、电力等。新能源汽车包括：①燃气汽车（液化天然气、压缩天然气）；②燃料电池电动汽车（FCEV）；③纯电动汽车（BEV）；④液化石油气汽车；⑤氢能源动力汽车；⑥混合动力汽车（油气混合、油电混合、插电式混合动力）；⑦太阳能汽车和其他新能源（如超级电容）汽车等，其废气排放量比较低。新能源汽车的技术原理先进、结构新奇，更为重要的是新能源汽车不会产生污染物，对环境十分友好。
3 我国发展新能源汽车行业的意义
资源对于国家经济的发展有着至关重要的作用，就当前的世界能源环境分析来看，资源的匮乏是当前世界各国所面临的严峻性问题，而对于汽车行业而言，能源对其行业发展有着极大的影响。由于传统汽车对于石油资源的依赖性极强，一旦该资源的获取发生短缺等问题时，势必将对其发展带来较大的负面影响。当前，汽车行业的发展可有效地推动国民经济的发展，大力发展汽车行业是一种经济的必然需求。另外，汽车使用量的增加对当前的空气环境带来严重危害。空气污染的日益严重，不仅对人们身体健康带来危害，同时也增加了企业的生产成本，无形中阻碍了企业的发展。出于以上原因，相关部门提出新能源汽车产业发展战略目标，以推动我国的新能源汽车产业化进程，进而实现节能减排的技术革新，以达到对汽车行业的结构调整，推动国民经济发展、呵护自然生态环境。就此而言，发展新能源汽车产业具有非常重要的意义。
4 当前新能源汽车发展的现状
4.1 国际现状
就全球新能源汽车发展来看，美国、日本以及欧洲的一些国家仍然走在世界前列。这些国家相对于世界上的其他国家起步较早，有自己完整的一套新能源汽车发展理论。美国把重点放在降低石油依赖上，美国的“新一代汽车伙伴计划”于1993年被提出，并且大量的相关政策被制定了出来，其中大多数的政策是针对提高汽车平均的单位油耗行驶里程，极大地激发了该产业的发展。众所周知，日本是一个汽车强国。二战后日本经济低迷，依靠汽车产业才慢慢使经济得到恢复，所以日本对汽车发展是十分重视的。新能源汽车作为未来汽车的发展方向，日本于1965年便开始了新能源汽车的研究在之后更是在该方面投入了大量资金。目前，日本的混合动力汽车在全球及销量第一，并且在纯电动汽车的发展上也起着领头羊的作用。相比于美国和日本，欧洲更加注重环境保护问题，故把重点放在温室气体的排放问题上。在2007年公布的“新欧洲能源政策”中，要求在2020年之前提高20%可再生能源，同时将温室效应气体的排放量降低20%。欧洲各国不仅严格遵守欧盟制定的标准，同时它们也拥有一套符合国情的独立标准，以促进新能源汽车的发展。
4.2 国内现状
相较于美国、日本和欧洲而言我国新能源汽车起步较晚，在技术和人才方面与它们尚有一段差距。新能源汽车研究项目是在2001年才被列入国家重大科技课题的，并且于该年制定了向氢动力汽车为前进目标的政策。2008年新能源汽车开始蓬勃发展，新能源汽车销量大幅增长。而2009年我国新能源汽车年才步入正轨。2010年我国对新能源汽车的扶持力度进一步加大，并且在5个城市尝试私人购买新能源汽车给予补贴的工作。2012年5月，为促进新能源汽车的发展，大量资金被注入到了该项目的发展上，中国的新能源汽车行业正显露出其澎湃的生机。根据相关数据统计，截止至2013年上半年，在多项政策支持下、大量资金的扶持下，我国新能源汽车生产和销售比2012年同期有较快增长，其中新能源汽车的销售有5 889辆，比2012年同期增长了42.7%，其中纯电动汽车销售了5 114辆，插电式混合动力销售了775辆。2014年被称为中国新能源汽車的元年，这一年里中国新能源汽车的发展取得了里程碑式的进步，中国新能源汽车在这一年里生产了78 499辆，销售了74763辆，比2013年分别增长3.5倍和3.2倍，其中纯电动汽车生产和销售比2013年分别增长2.4倍和2.1倍，插电式混合动力汽车生产和销售比2013年均增长了8.1倍和8.8倍。2015年1月～11月，全国新能源汽车累计生产了27.92万辆，同比增长了4倍，达到有史以来最高点。比亚迪汽车作为中国新能源汽车行业的领头羊，于2015年新能源汽车销售量达61 722辆，占全球新能源汽车销售的11%，超过了宝马、日产等国外汽车巨头，成为全球新能源汽车年度销量排行第一。从2001年中国新能源汽车刚起步，到2015年比亚迪汽车在新能源汽车上取得的巨大成果，这15年来中国汽车人的不懈努力是有目共睹的。 5 新能源汽车的发展前景分析
虽然现在大多数的汽车厂仍然把重点放在传统汽车上，而且人们对于新能源汽车的了解还不足，对新能源汽车有着一些误解，但随着新能源汽车技术的不断发展和改进，新能源汽车终将会被广大民众所接受。目前，全球大多数国家都处于石油紧缺状态，石油价格一升再升。根据相关人士分析指出，当今时代解决能源短缺以及环境保护问题的方法不再是限制汽车的生产，而是寻求常规燃料的替代品，开发出环保的新能源汽车。中国新能源汽车的发展正如火如荼地进行，西安比亚迪公司于2015年获得“全球新能源汽车销量冠军”的称号，当之无愧中国新能源汽车领头羊。许多诸如比亚迪一样的汽车公司在我国政策支持以及资金扶持下正如雨后春笋般蓬勃发展，不管是企业还是政府对于发展新能源汽车的决心都是十分坚决的。我相信中国新能源汽车的发展前景是十分光明的，在企业和政府的共同努力下，中国汽车企业有能力与国外汽车企业一较高下。然而中国新能源汽车目前仍面临着一些技术上和人才上的问题亟待解决，技术上主要是电池技术受限，电池快速充电等问题；人才上则是目前中国缺少这方面的人才，大多数大学的教育重点还是常规汽车方面，对新能源汽车涉猎很少。中国如果能够坚持研究和开放新能源汽车，放宽准入政策并加强监管政策，寻找并补齐技术上的差距。相信新能源汽车最终能给我们国家和全世界带来巨大利益，能源短缺和环境保护问题也能得到很好地解决。
5.1 我国新能源汽车产业发展规划
近年来，我国以实现汽车强国为战略目标，强化示范推广及产业技术储备引导，当前市场保有量已处于全球领先地位。2015年全球销售新能源汽车64万辆，中国33万辆，占比超过50%。中国首次超过美国销量居全球第一名。目前，国家针对电动汽车的发展也出台了很多支持政策，但这些政策在市场推广中也出现了很多问题亟待解决。首先，支持政策可持续性不够，尤其是地方支持政策缺乏长远规划。2013年为国家政策过渡期，大部分城市到年底方出台政策，导致前面低迷、最后一个月疯涨，极不利于企业发展及市场培育。2016年地方政策空窗期又出现，市场销量也出现了大幅波动。其次，技术路线尚处于选择发展阶段，不利于聚焦资源。虽然国家《节能与新能源汽车发展规划（2012-2020）》中已明确以纯电驱动为主要战略方向，但现阶段技术路线仍然不统一，在纯电动、插电式及燃料电池方面都有企业在大力发展，导致资源不够聚焦，不利于核心技术突破。再次，基础设施建设发展依然滞后。从2015年开始，新能源汽车逐渐向私人购买市场过渡，虽然城市充电设施、高速充电设施不断新建，但基础充电设施跟不上带来的充电难题依然是消费者考虑的主要因素。最后，骗补行为扰乱市场健康发展。由于小部分企业的不良心机，导致骗补行为对新能源汽车产业的健康发展带来一定的伤害性影响。导致行业投机取巧风行，影响市场化竞争机制，没有企业安心做实事。产业产销数据存在较大泡沫，不利于国家对行业发展趋势及制定政策措施的把握。待产业补贴政策退出后，行业将出现断崖式的崩裂，新能源汽车产业发展依然极为落后。由于新能源汽车产业存在“骗补”行为的阴云笼罩，产业发展几乎陷入停摆状态，2016年2月24日国务院常务会议已明确继续支持新能源汽车产业发展：包括实现动力电池革命性突破；加快充电基礎设施建设；扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域应用；提升新能源汽车整车品质；完善财政补贴等扶持政策，破除地方保护，打击“骗补”行为。
5.2 新能源汽车发展的潜力
5.2.1 混合动力汽车的前景展望
混合动力汽车符合我国对汽车节能减排的要求，随着电子信息技术的发展与应用，势必会不断改进现有的混合动力汽车技术。待混合动力汽车可批量生产并加大宣传力度之后，可大幅度降低混合动力汽车的价格，使其与普通汽车售价相接近，以满足消费者的购买需求。同时，混合动力汽车还要进一步解决结构复杂、高速行驶动力不足等技术问题，使其既能够达到普通汽车的行驶性能，又能够实现零排放的目标，迎来更广阔的发展前景。
5.2.2 纯电动汽车的前景展望
目前，我国纯电动轿车已经步入小批量生产阶段，而电动货车、电动小客车较为少见，在一些经济发达城市的重要公交线路上纯电动大客车已经投入使用，并取得了良好的应用效果。由于电动汽车需要依靠发电机和电池方面的核心技术支撑，这些先进技术的研发成本较高，所以造成电动汽车的价格过高，个体消费者的购买力不足，在短期内实现市场化运作是不可行的。但是，随着城市公共交通对节能环保重视程度的不断提升，电动汽车迎来了在公共交通领域应用的广阔前景，公共交通车辆的运行模式更加符合电动汽车补充能量的特点，利用停靠时间和站台即可完成充电任务。在《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的政策推动下，我国新能源汽车产量逐步提高，汽车产业结构有了良好的改善，新能源汽车的发展态势较好，政策的实施起到了显著的效果。但与此同时，2014年上半年符合《通知》补助条件的新能源汽车累计产量仅 1.8万辆，仍存在很大的上升空间。在全球汽车能源面临重大危机和挑战的 21 世纪，只有继续大力发展新能源汽车，增加对新能源汽车的政策扶持力度，才能够保证汽车工业的可持续发展。
5.2.3 燃料电池汽车的前景展望
燃料电池汽车具备能源利用效率高、废气零排放、燃料来源多元化等优势，是解决能源问题和环境污染问题的有效路径，对促进汽车工业可持续发挥有着重要意义。国外发达国家正大力研发燃料电池汽车的关键技术，并在燃料电池产品的环境适应性、运行可靠性等方面取得了突破性的进展，为燃料电池汽车进入市场化运作模式奠定了基础。同时，我国正着重于培育新能源汽车产业，这为燃料电池汽车技术创新、产业化发展创建了良好环境，势必会促进燃料电池汽车的推广与应用，逐步消除价格与技术对燃料电池汽车的制约。
5.2.4 天然气汽车的前景展望
随着我国对天然气汽车产业的重视不断提高，政府正逐步加大对天然气能源加气站建设的扶持力度，使其相关配套设施趋于完善，以满足天然气汽车对气源供给的需求。我国政府要结合天然气能源的区域性分布特点，在能源相对集中的地区建设加气站，引导天然气汽车生产制造企业在该区域的生产销售，促进区域内天然气汽车产业的快速发展，使其获取更加广阔的行业进步空间。
6 结 语
综上所述，通过本文的研究，我们不难看出，我国新能源汽车的发展，对于促进我国汽车行业整体发展和进步来说，具有十分重要的意义。我国新能源汽车发展过程中，面临着一系列难题，综合国际新能源汽车发展现状来看，这一技术尚处于发展阶段。对此，我国新能源汽车要注重加大技术和资金投人，争取在这一领域取得较好成绩，这对于我国汽车行业未来发展来说，将起到重要作用。在实际发展过程中，还要注意对先进技术的应用，加强自主创新，以实现我国新能源汽车行业的进步。
参考文献：
[1] 薛震.新能源汽车产业化风险研究[D].上海：复旦大学，2009.
[2] 付毓瑞.我国新能源汽车在欧洲市场的前景及营销策略[D].南昌：江西 财经大学，2010.
[3] 王薇.中国新能源汽车产业分析[J].阴山学刊（自然科学版），2013，04：
107-109.
[4] 曾志凌.换个角度看新能源汽车的发展方向[J].汽车与配件，2012，18：
41-43.
关键词：新能源；汽车；现状；前景
中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）30-0122-02
1 概 述
国际能源署预测，2050年全球新能源汽车以插电式混合动力车、纯电动汽车氢燃料电池车为主。新能源汽车已经逐渐成为全球汽车行业变革的焦点。各国都在制定政策，努力在这一潮流中占得先机。美国方面，国家层面投入巨资，支持下一代电池和电动汽车技术研发和产业化发展。同时大力推进地方政府实施碳积分模式的产业内交叉补贴的自我支持措施。日本以提升未来产业竞争力为国家战略目标，2006年至2010年期间加大对新燃料汽车产业的支持，混合动力产品已畅销全球。
当前侧着重于对强化燃料电池技术产业化的支持。欧洲主要国家都属于石油资源紧缺区域，早在我国“十一五”期间，法国、德国均发布了电动汽车发展国家计划，且设立了零排放城市带动产业市场化发展。全球汽车行业正处于变革与创新之中，新能源汽车的电动化、智能化、网联化掀起了革新的浪潮，新能源汽车核心技术和资源的掌控者将在新一轮的洗牌中胜出。新能源+智能汽车也必将成为产业未来竞争焦点。
目前我国关于电动汽车产业的政策体系主要包括激励型政策、保障类政策和限制类政策：激励型政策主要针对厂商、消费者和技术研发领域提供相应的税收减免、财政补贴、金融支持等；保障类政策主要是支持基础设施的建设、加大研发力度及教育投入；限制类政策则是通过提高燃油经济性标准以拉动市场对电动车的需求。
在“十二五”规划中，新能源汽车被列为加快培育和发展的七大战略性新兴产业之一，获得政策引导和资金方面的重点扶持；2015 年《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》；《关于 2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》以及《新建纯电动乘用车企业管理规定》等。
2 新能源汽车的概念
新能源汽车是指采用除石油和汽油之外的能源作为发动机的动力源的汽车。采用的新能源有氢气、天然气、电力等。新能源汽车包括：①燃气汽车（液化天然气、压缩天然气）；②燃料电池电动汽车（FCEV）；③纯电动汽车（BEV）；④液化石油气汽车；⑤氢能源动力汽车；⑥混合动力汽车（油气混合、油电混合、插电式混合动力）；⑦太阳能汽车和其他新能源（如超级电容）汽车等，其废气排放量比较低。新能源汽车的技术原理先进、结构新奇，更为重要的是新能源汽车不会产生污染物，对环境十分友好。
3 我国发展新能源汽车行业的意义
资源对于国家经济的发展有着至关重要的作用，就当前的世界能源环境分析来看，资源的匮乏是当前世界各国所面临的严峻性问题，而对于汽车行业而言，能源对其行业发展有着极大的影响。由于传统汽车对于石油资源的依赖性极强，一旦该资源的获取发生短缺等问题时，势必将对其发展带来较大的负面影响。当前，汽车行业的发展可有效地推动国民经济的发展，大力发展汽车行业是一种经济的必然需求。另外，汽车使用量的增加对当前的空气环境带来严重危害。空气污染的日益严重，不仅对人们身体健康带来危害，同时也增加了企业的生产成本，无形中阻碍了企业的发展。出于以上原因，相关部门提出新能源汽车产业发展战略目标，以推动我国的新能源汽车产业化进程，进而实现节能减排的技术革新，以达到对汽车行业的结构调整，推动国民经济发展、呵护自然生态环境。就此而言，发展新能源汽车产业具有非常重要的意义。
4 当前新能源汽车发展的现状
4.1 国际现状
就全球新能源汽车发展来看，美国、日本以及欧洲的一些国家仍然走在世界前列。这些国家相对于世界上的其他国家起步较早，有自己完整的一套新能源汽车发展理论。美国把重点放在降低石油依赖上，美国的“新一代汽车伙伴计划”于1993年被提出，并且大量的相关政策被制定了出来，其中大多数的政策是针对提高汽车平均的单位油耗行驶里程，极大地激发了该产业的发展。众所周知，日本是一个汽车强国。二战后日本经济低迷，依靠汽车产业才慢慢使经济得到恢复，所以日本对汽车发展是十分重视的。新能源汽车作为未来汽车的发展方向，日本于1965年便开始了新能源汽车的研究在之后更是在该方面投入了大量资金。目前，日本的混合动力汽车在全球及销量第一，并且在纯电动汽车的发展上也起着领头羊的作用。相比于美国和日本，欧洲更加注重环境保护问题，故把重点放在温室气体的排放问题上。在2007年公布的“新欧洲能源政策”中，要求在2020年之前提高20%可再生能源，同时将温室效应气体的排放量降低20%。欧洲各国不仅严格遵守欧盟制定的标准，同时它们也拥有一套符合国情的独立标准，以促进新能源汽车的发展。
4.2 国内现状
相较于美国、日本和欧洲而言我国新能源汽车起步较晚，在技术和人才方面与它们尚有一段差距。新能源汽车研究项目是在2001年才被列入国家重大科技课题的，并且于该年制定了向氢动力汽车为前进目标的政策。2008年新能源汽车开始蓬勃发展，新能源汽车销量大幅增长。而2009年我国新能源汽车年才步入正轨。2010年我国对新能源汽车的扶持力度进一步加大，并且在5个城市尝试私人购买新能源汽车给予补贴的工作。2012年5月，为促进新能源汽车的发展，大量资金被注入到了该项目的发展上，中国的新能源汽车行业正显露出其澎湃的生机。根据相关数据统计，截止至2013年上半年，在多项政策支持下、大量资金的扶持下，我国新能源汽车生产和销售比2012年同期有较快增长，其中新能源汽车的销售有5 889辆，比2012年同期增长了42.7%，其中纯电动汽车销售了5 114辆，插电式混合动力销售了775辆。2014年被称为中国新能源汽車的元年，这一年里中国新能源汽车的发展取得了里程碑式的进步，中国新能源汽车在这一年里生产了78 499辆，销售了74763辆，比2013年分别增长3.5倍和3.2倍，其中纯电动汽车生产和销售比2013年分别增长2.4倍和2.1倍，插电式混合动力汽车生产和销售比2013年均增长了8.1倍和8.8倍。2015年1月～11月，全国新能源汽车累计生产了27.92万辆，同比增长了4倍，达到有史以来最高点。比亚迪汽车作为中国新能源汽车行业的领头羊，于2015年新能源汽车销售量达61 722辆，占全球新能源汽车销售的11%，超过了宝马、日产等国外汽车巨头，成为全球新能源汽车年度销量排行第一。从2001年中国新能源汽车刚起步，到2015年比亚迪汽车在新能源汽车上取得的巨大成果，这15年来中国汽车人的不懈努力是有目共睹的。 5 新能源汽车的发展前景分析
虽然现在大多数的汽车厂仍然把重点放在传统汽车上，而且人们对于新能源汽车的了解还不足，对新能源汽车有着一些误解，但随着新能源汽车技术的不断发展和改进，新能源汽车终将会被广大民众所接受。目前，全球大多数国家都处于石油紧缺状态，石油价格一升再升。根据相关人士分析指出，当今时代解决能源短缺以及环境保护问题的方法不再是限制汽车的生产，而是寻求常规燃料的替代品，开发出环保的新能源汽车。中国新能源汽车的发展正如火如荼地进行，西安比亚迪公司于2015年获得“全球新能源汽车销量冠军”的称号，当之无愧中国新能源汽车领头羊。许多诸如比亚迪一样的汽车公司在我国政策支持以及资金扶持下正如雨后春笋般蓬勃发展，不管是企业还是政府对于发展新能源汽车的决心都是十分坚决的。我相信中国新能源汽车的发展前景是十分光明的，在企业和政府的共同努力下，中国汽车企业有能力与国外汽车企业一较高下。然而中国新能源汽车目前仍面临着一些技术上和人才上的问题亟待解决，技术上主要是电池技术受限，电池快速充电等问题；人才上则是目前中国缺少这方面的人才，大多数大学的教育重点还是常规汽车方面，对新能源汽车涉猎很少。中国如果能够坚持研究和开放新能源汽车，放宽准入政策并加强监管政策，寻找并补齐技术上的差距。相信新能源汽车最终能给我们国家和全世界带来巨大利益，能源短缺和环境保护问题也能得到很好地解决。
5.1 我国新能源汽车产业发展规划
近年来，我国以实现汽车强国为战略目标，强化示范推广及产业技术储备引导，当前市场保有量已处于全球领先地位。2015年全球销售新能源汽车64万辆，中国33万辆，占比超过50%。中国首次超过美国销量居全球第一名。目前，国家针对电动汽车的发展也出台了很多支持政策，但这些政策在市场推广中也出现了很多问题亟待解决。首先，支持政策可持续性不够，尤其是地方支持政策缺乏长远规划。2013年为国家政策过渡期，大部分城市到年底方出台政策，导致前面低迷、最后一个月疯涨，极不利于企业发展及市场培育。2016年地方政策空窗期又出现，市场销量也出现了大幅波动。其次，技术路线尚处于选择发展阶段，不利于聚焦资源。虽然国家《节能与新能源汽车发展规划（2012-2020）》中已明确以纯电驱动为主要战略方向，但现阶段技术路线仍然不统一，在纯电动、插电式及燃料电池方面都有企业在大力发展，导致资源不够聚焦，不利于核心技术突破。再次，基础设施建设发展依然滞后。从2015年开始，新能源汽车逐渐向私人购买市场过渡，虽然城市充电设施、高速充电设施不断新建，但基础充电设施跟不上带来的充电难题依然是消费者考虑的主要因素。最后，骗补行为扰乱市场健康发展。由于小部分企业的不良心机，导致骗补行为对新能源汽车产业的健康发展带来一定的伤害性影响。导致行业投机取巧风行，影响市场化竞争机制，没有企业安心做实事。产业产销数据存在较大泡沫，不利于国家对行业发展趋势及制定政策措施的把握。待产业补贴政策退出后，行业将出现断崖式的崩裂，新能源汽车产业发展依然极为落后。由于新能源汽车产业存在“骗补”行为的阴云笼罩，产业发展几乎陷入停摆状态，2016年2月24日国务院常务会议已明确继续支持新能源汽车产业发展：包括实现动力电池革命性突破；加快充电基礎设施建设；扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域应用；提升新能源汽车整车品质；完善财政补贴等扶持政策，破除地方保护，打击“骗补”行为。
5.2 新能源汽车发展的潜力
5.2.1 混合动力汽车的前景展望
混合动力汽车符合我国对汽车节能减排的要求，随着电子信息技术的发展与应用，势必会不断改进现有的混合动力汽车技术。待混合动力汽车可批量生产并加大宣传力度之后，可大幅度降低混合动力汽车的价格，使其与普通汽车售价相接近，以满足消费者的购买需求。同时，混合动力汽车还要进一步解决结构复杂、高速行驶动力不足等技术问题，使其既能够达到普通汽车的行驶性能，又能够实现零排放的目标，迎来更广阔的发展前景。
5.2.2 纯电动汽车的前景展望
目前，我国纯电动轿车已经步入小批量生产阶段，而电动货车、电动小客车较为少见，在一些经济发达城市的重要公交线路上纯电动大客车已经投入使用，并取得了良好的应用效果。由于电动汽车需要依靠发电机和电池方面的核心技术支撑，这些先进技术的研发成本较高，所以造成电动汽车的价格过高，个体消费者的购买力不足，在短期内实现市场化运作是不可行的。但是，随着城市公共交通对节能环保重视程度的不断提升，电动汽车迎来了在公共交通领域应用的广阔前景，公共交通车辆的运行模式更加符合电动汽车补充能量的特点，利用停靠时间和站台即可完成充电任务。在《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的政策推动下，我国新能源汽车产量逐步提高，汽车产业结构有了良好的改善，新能源汽车的发展态势较好，政策的实施起到了显著的效果。但与此同时，2014年上半年符合《通知》补助条件的新能源汽车累计产量仅 1.8万辆，仍存在很大的上升空间。在全球汽车能源面临重大危机和挑战的 21 世纪，只有继续大力发展新能源汽车，增加对新能源汽车的政策扶持力度，才能够保证汽车工业的可持续发展。
5.2.3 燃料电池汽车的前景展望
燃料电池汽车具备能源利用效率高、废气零排放、燃料来源多元化等优势，是解决能源问题和环境污染问题的有效路径，对促进汽车工业可持续发挥有着重要意义。国外发达国家正大力研发燃料电池汽车的关键技术，并在燃料电池产品的环境适应性、运行可靠性等方面取得了突破性的进展，为燃料电池汽车进入市场化运作模式奠定了基础。同时，我国正着重于培育新能源汽车产业，这为燃料电池汽车技术创新、产业化发展创建了良好环境，势必会促进燃料电池汽车的推广与应用，逐步消除价格与技术对燃料电池汽车的制约。
5.2.4 天然气汽车的前景展望
随着我国对天然气汽车产业的重视不断提高，政府正逐步加大对天然气能源加气站建设的扶持力度，使其相关配套设施趋于完善，以满足天然气汽车对气源供给的需求。我国政府要结合天然气能源的区域性分布特点，在能源相对集中的地区建设加气站，引导天然气汽车生产制造企业在该区域的生产销售，促进区域内天然气汽车产业的快速发展，使其获取更加广阔的行业进步空间。
6 结 语
综上所述，通过本文的研究，我们不难看出，我国新能源汽车的发展，对于促进我国汽车行业整体发展和进步来说，具有十分重要的意义。我国新能源汽车发展过程中，面临着一系列难题，综合国际新能源汽车发展现状来看，这一技术尚处于发展阶段。对此，我国新能源汽车要注重加大技术和资金投人，争取在这一领域取得较好成绩，这对于我国汽车行业未来发展来说，将起到重要作用。在实际发展过程中，还要注意对先进技术的应用，加强自主创新，以实现我国新能源汽车行业的进步。
参考文献：
[1] 薛震.新能源汽车产业化风险研究[D].上海：复旦大学，2009.
[2] 付毓瑞.我国新能源汽车在欧洲市场的前景及营销策略[D].南昌：江西 财经大学，2010.
[3] 王薇.中国新能源汽车产业分析[J].阴山学刊（自然科学版），2013，04：
107-109.
[4] 曾志凌.换个角度看新能源汽车的发展方向[J].汽车与配件，2012，18：
41-43.