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【摘 要】 近些年我国经济水平不断提高，整体公路经济的发展正处于良好的态势当中。对于公路经济属性进行深入的研究与探索，可以更好地理清公路与我国经济、社会财政的关系，明确地进行角色定位，从而更好地完成相关决策和发展，促使我国经济更加稳定、健康的发展。
【关键词】公路经济；属性；研究与思考
一、引言
当代社会发展离不开优质的道路交通系统作为保障，公路经济已经成为我国过经济中的重要组成部分，并且有力地推动了我国经济建设工作的开展，加强地方产业结构的优化，是当前社会发展的重要助力。
二、公路经济属性
第一，公路经济的产品属性。公路经济作为一类特殊的产品，其具有较强的公共性，并且归属于政府进行管理，公民有使用的权利。公路经济 本身局域一定的非排他性和非竞争性特点，并且属于重要的社会公共资源。在公路建成之后，公路其本身的消费存在一个相应的饱和点，并且与其交通流量相匹配。如果公路本身所承载的交通运输流量高于一个特定的数值时，其公路消费就逐渐产生竞争性，并且对于其他车辆造成影响。当公路本身所承载的交通运输流量小于这个特定的数值时，其公路消费就不会产生竞争性，并且车流量的增加对于其他车辆也不会造成影响，道路交通成本则不会增加。公路经济的所具有的这种公共产品属性，其具有独特的特点，并且与实际运输情况相适应，处于不断变化的过程中。
第二，公路经济的自然垄断属性。公路本身属于重要的基础交通设施，并且其规划过程受到政府和直接管理与指导。公路自由其具有一定的经济稀缺性，并且在特定地区内存在较为明显的规模经济性特点，进而，公路经济的自然垄断属性则成为了其重要的属性之一。一般来说，连接两个区域之间的公路路径具有唯一性，在进行公路规划时，很少会出现同一运输路径上有两条并行的公路，这种规划方式会造成资源的极大浪费。在进行公路建设的过程中，很多公路之间都存在着较大的间距，并且服务区域也都有较大的区别性。按照相关经济理论分析可知，这种区域分布的特点，会造成地方市场体系出现特别行业的区域性垄断行为，对于地方市场发展有着较为重要的影响。
第三，公路经济的规模效益属性。公路经济其本身对于地方经济条件和行业结构有着明显的影响作用，其会产生一定的规模经济属性。当某个地区的产品或者服务集中于同一区域时，这一区域的基础交通条件如果发生变化，就会对于当地的市场和经济发展情况造成规模性的影响。如果生产服务能力增加，则当地的整体收益增加幅度会强于服务能力增加的成本，进而实现更多的效益。如果生产服务能力减少，则当地的整体收益降低幅度会强于服务能力降低的效益，进而减少了更多的效益。这种规模性效益属性，在公路经济中有着明显的体现。
第四，公路经济的范围效益属性。公路体系在规划设计的过程中，其本身具有显著的网络性特征，并且四通八达的交通体系，实现了多种运输需求，其本身具有一定的整体性和系统性。公路体系本身也具有不可分割性，一旦对于公路体系进行分割，就会导致对公路功能实现的限制，降低了公路的经济效益，妨碍公路整体经济效应的实现。这种问题就是公路的范围效益属性的有力体现。只有公路处于一个范围体系中，其本身的各方面效益才会得到有效的实现。
第五，公路经济的社会效益属性。公路建设工作具有较大的投资规模，整体投资资金较多，对于地方经济和社会发展会产生重大的作用。从最浅显的层面来看，公路工程的投入建设，对于地方经济发展和人民 生活水平的提高会产生显著的拉动作用。公路经济的建设，对于当地区域的沿线企业和居民的运输交通成本进行了降低，提高了生产、生活的便利性。公路系统的完善，也对于当地的物流体系有着良好的促进作用，降低了整体物流成本，突破了限制地方经济的发展瓶颈，为地方产业结构优化调整，提高居民生活水平提供了重要的推动作用。公路环境的完善，也对于沿线各类产业的发展进行了推进，并且改善优化了地区的投资环境，吸引了更多大规模的企业投入生产，实现了地方经济的持续发展。公路经济也对于我国农业发展产生了较强的带动作用，对于以往农产品生产运输环节中存在的成本高、时效低的问题进行了解决，并且加快了农业生产信息交流，推动了整个农业经济实现产业化的发展。对于旅游业来说，交通设施的完善，使得当地的旅游资源得到了更好的开发，提高了旅游人数和旅游收入水平，促进了当地旅游事业的发展。公路经济的发展，也更好地吸引了人口的聚集，让劳动力可以更好地实现市场化分配和条件，促进了当地的第二产业与第三产业的发展，带动了城乡一体化工作的开展进程。
三、结束语
总而言之，公路经济其本身具有多种属性，在产品属性、自然垄断属性、规模效益属性、范围效益属性、社会效益属性等几方面以外，还具有很多众所周知的属性特点。本文对于当前我国公路经济的属性特点进行了分析与研究，进而为我国整体国民经济良性发展，推动基础交通事业的承载有着至关重要的作用。有关部门要加强对公路交通事业发展重要性的宣传，提高全民对道路交通事业发展和基础设施建设的工作，共同努力地打造一个完善的道路交通系统，以促进我国社会经济的持续发展。
参考文献：
[1]王广振，孙晋峰，冯莉.高速公路经济和社会效益分析[J]. 中国新技术新产品，2010（02）
[2]朱伽林.有关公路商品属性的经济学分析[J]. 交通企业管理，2010（04）
[3]邓建民.浅谈高速公路经济效益分析[J]. 商业文化（学术版），2010（05）
【关键词】公路经济；属性；研究与思考
一、引言
当代社会发展离不开优质的道路交通系统作为保障，公路经济已经成为我国过经济中的重要组成部分，并且有力地推动了我国经济建设工作的开展，加强地方产业结构的优化，是当前社会发展的重要助力。
二、公路经济属性
第一，公路经济的产品属性。公路经济作为一类特殊的产品，其具有较强的公共性，并且归属于政府进行管理，公民有使用的权利。公路经济 本身局域一定的非排他性和非竞争性特点，并且属于重要的社会公共资源。在公路建成之后，公路其本身的消费存在一个相应的饱和点，并且与其交通流量相匹配。如果公路本身所承载的交通运输流量高于一个特定的数值时，其公路消费就逐渐产生竞争性，并且对于其他车辆造成影响。当公路本身所承载的交通运输流量小于这个特定的数值时，其公路消费就不会产生竞争性，并且车流量的增加对于其他车辆也不会造成影响，道路交通成本则不会增加。公路经济的所具有的这种公共产品属性，其具有独特的特点，并且与实际运输情况相适应，处于不断变化的过程中。
第二，公路经济的自然垄断属性。公路本身属于重要的基础交通设施，并且其规划过程受到政府和直接管理与指导。公路自由其具有一定的经济稀缺性，并且在特定地区内存在较为明显的规模经济性特点，进而，公路经济的自然垄断属性则成为了其重要的属性之一。一般来说，连接两个区域之间的公路路径具有唯一性，在进行公路规划时，很少会出现同一运输路径上有两条并行的公路，这种规划方式会造成资源的极大浪费。在进行公路建设的过程中，很多公路之间都存在着较大的间距，并且服务区域也都有较大的区别性。按照相关经济理论分析可知，这种区域分布的特点，会造成地方市场体系出现特别行业的区域性垄断行为，对于地方市场发展有着较为重要的影响。
第三，公路经济的规模效益属性。公路经济其本身对于地方经济条件和行业结构有着明显的影响作用，其会产生一定的规模经济属性。当某个地区的产品或者服务集中于同一区域时，这一区域的基础交通条件如果发生变化，就会对于当地的市场和经济发展情况造成规模性的影响。如果生产服务能力增加，则当地的整体收益增加幅度会强于服务能力增加的成本，进而实现更多的效益。如果生产服务能力减少，则当地的整体收益降低幅度会强于服务能力降低的效益，进而减少了更多的效益。这种规模性效益属性，在公路经济中有着明显的体现。
第四，公路经济的范围效益属性。公路体系在规划设计的过程中，其本身具有显著的网络性特征，并且四通八达的交通体系，实现了多种运输需求，其本身具有一定的整体性和系统性。公路体系本身也具有不可分割性，一旦对于公路体系进行分割，就会导致对公路功能实现的限制，降低了公路的经济效益，妨碍公路整体经济效应的实现。这种问题就是公路的范围效益属性的有力体现。只有公路处于一个范围体系中，其本身的各方面效益才会得到有效的实现。
第五，公路经济的社会效益属性。公路建设工作具有较大的投资规模，整体投资资金较多，对于地方经济和社会发展会产生重大的作用。从最浅显的层面来看，公路工程的投入建设，对于地方经济发展和人民 生活水平的提高会产生显著的拉动作用。公路经济的建设，对于当地区域的沿线企业和居民的运输交通成本进行了降低，提高了生产、生活的便利性。公路系统的完善，也对于当地的物流体系有着良好的促进作用，降低了整体物流成本，突破了限制地方经济的发展瓶颈，为地方产业结构优化调整，提高居民生活水平提供了重要的推动作用。公路环境的完善，也对于沿线各类产业的发展进行了推进，并且改善优化了地区的投资环境，吸引了更多大规模的企业投入生产，实现了地方经济的持续发展。公路经济也对于我国农业发展产生了较强的带动作用，对于以往农产品生产运输环节中存在的成本高、时效低的问题进行了解决，并且加快了农业生产信息交流，推动了整个农业经济实现产业化的发展。对于旅游业来说，交通设施的完善，使得当地的旅游资源得到了更好的开发，提高了旅游人数和旅游收入水平，促进了当地旅游事业的发展。公路经济的发展，也更好地吸引了人口的聚集，让劳动力可以更好地实现市场化分配和条件，促进了当地的第二产业与第三产业的发展，带动了城乡一体化工作的开展进程。
三、结束语
总而言之，公路经济其本身具有多种属性，在产品属性、自然垄断属性、规模效益属性、范围效益属性、社会效益属性等几方面以外，还具有很多众所周知的属性特点。本文对于当前我国公路经济的属性特点进行了分析与研究，进而为我国整体国民经济良性发展，推动基础交通事业的承载有着至关重要的作用。有关部门要加强对公路交通事业发展重要性的宣传，提高全民对道路交通事业发展和基础设施建设的工作，共同努力地打造一个完善的道路交通系统，以促进我国社会经济的持续发展。
参考文献：
[1]王广振，孙晋峰，冯莉.高速公路经济和社会效益分析[J]. 中国新技术新产品，2010（02）
[2]朱伽林.有关公路商品属性的经济学分析[J]. 交通企业管理，2010（04）
[3]邓建民.浅谈高速公路经济效益分析[J]. 商业文化（学术版），2010（05）