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本文研究了我国高速铁路精密工程测量技术标准的科学性，以高速铁路精密工程测量内容为重点，精度定位高速铁路轨道的外部几何尺寸和内部几何尺寸，对高速铁路精密工程测量的三网合一的测量体系、坐标基准、布网原则进行了统一的阐述。提出了高速铁路工程应在框架控制网(CPO)基础上高程控制网分二级布设、测量平面控制网要分三级布设的方法，平面坐标系统应应按三网合一的原则以及采用边长投影变形值小于等于10mm/km的工程独立坐标系进行高速铁路精密工程测量的观点。