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受全球金融危机影响，我国集装箱运输发展受到了严峻挑战。我国对外贸易的下滑，导致集装箱运量锐减．尤其是长三角、珠三角地区的港口集装箱吞吐量大幅下跌。各大远洋运输航线运价持续低迷，欧洲航线货运量下滑，船舶平均舱位利用率只有70％左右；地中海航线下降至60％左右．平均运价水平低于成本价；北美航线运力过剩使运价连续走低；美西航线最低运价已跌破1000美元／FEU；日本航线受运力过剩影响，平均舱位利用率依然不高，运价小幅震荡。