【摘 要】
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通过对三种艇型及不同的喷气方式的模型试验,研究了断阶滑行艇模型气层减阻的实施途径及减阻效果,取得了总阻力减少25%以上的结果,提出了一种适合于采用气层减阻技术且阻力性
【机 构】
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海军工程大学船舶与海洋工程系,水动力学国家重点实验室
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通过对三种艇型及不同的喷气方式的模型试验,研究了断阶滑行艇模型气层减阻的实施途径及减阻效果,取得了总阻力减少25%以上的结果,提出了一种适合于采用气层减阻技术且阻力性能优良的艇型.垂向舭板可减少滑行艇的高速阻力,但阻力减少的程度与艇型有关.底部斜升角较小时,有利于气层减阻.气层减阻率大于舭板减阻率.对底部斜升角较大且艇底扭曲、艏部设置适当的纵向防溅条、舯部设置楔形板的深V型艇,垂向舭板对其阻力的影响不大,这种深V型艇的阻力性能较佳,若喷气,其总阻力还可进一步减少1 5%.孔喷时,孔径采用0.5mm或1.3
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