【摘 要】
:
以某盾构隧道开挖侧穿立交桥桥墩为研究对象,采用有限元软件建立数值模型,重点分析了盾构隧道施工对地表和桥墩水平位移的影响,得到以下结论:仅开挖左线隧道时,地表沉降出现
【机 构】
:
新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
论文部分内容阅读
以某盾构隧道开挖侧穿立交桥桥墩为研究对象,采用有限元软件建立数值模型,重点分析了盾构隧道施工对地表和桥墩水平位移的影响,得到以下结论:仅开挖左线隧道时,地表沉降出现近似呈现为“V”型,且在两个桥墩存在的位置,其上侧地表沉降明显小于周围的地表沉降;右线隧道开挖时,地表沉降曲线逐渐由“V”型转变为“W”型,最终右侧地表沉降要大于左侧,主要与左线隧道开挖已经对右侧土体产生扰动有关;隧道的开挖导致左侧桥墩的右侧土体发生扰动,桥墩产生相同方向的位移,最大水平位移发生在埋深3 m处,即桥墩与隧道洞顶同一水平处;对于右
其他文献
为对采用悬臂施工混凝土箱梁桥承受不平衡荷载的影响进行研究,以一座混凝土连续箱梁桥为工程背景,建立了考虑施工阶段的全桥杆系有限元模型。采用节点的方法模拟悬臂施工阶段
为了解CD工法对特大跨度隧道结构的影响规律,以牛寨山隧道工程为例,借助FLAC3D程序构建精细化三维模型,全过程模拟开挖工序,分析隧道围岩应力、初期支护应力、二次衬砌应力,
该文从库区路基几何形态和土质条件入手,分析在库水位下降条件下影响库区路基稳定性主要因素,采用灰色关联分析法对主要影响因素进行敏感分析,得到路基土质条件和几何形态影
大管桩组合桩具有承载力高、穿透力强、耐久性好等优点,常应用于港口码头及海洋工程,但现行规范尚无风化岩层端阻力系数参考取值。该文结合工程实例介绍复杂地质桩基动态设计
以闽北公路部门为研究对象,通过综合分析该部门的薪酬组成情况和激励成效,并随机选取一线养护人员50人进行访谈,了解养护工人对现行激励制度的看法,以及该部门在养护工人激励
大型桥梁中预应力混凝土连续刚构桥是应用最广的桥型。目前我国大跨径连续刚构桥设计和施工技术已经比较完善,但桥体上部结构施工的影响因素较多,连续刚构梁本身需要的混凝土
岩溶地区地质情况复杂,结合具体工程实例,通过地勘分析岩溶发育情况,确定岩溶桩基类型,通过计算确定溶洞顶板厚度,合理选择岩溶处理方案,确保建成后的桥梁能安全有效地运营。
真空预压法作为一个简便高效的软基处理方法,具有含水量高、孔隙比大、易压缩、承载力低等特点,可满足不同规划用地后续建设的需要,具有指导和推广意义,逐渐被大型填海造地工
以某地公路隧道为研究对象,分析了顶部衬砌背后空洞对隧道稳定性影响,并重点分析了衬砌背后空洞的宽度、长度及竖向高度对隧道衬砌弯矩和安全系数影响规律,得到以下结论:衬砌
为提高沥青混合料的稳定性,将油页岩废渣与SBS改性剂组成一种复合改性沥青材料,进行冻融劈裂试验、粘结强度试验、低温弯曲试验及车辙试验,结果表明:海油90#沥青掺入油页岩废