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研究目的：通过对武广客运专线铁路中德联合咨询工作经验的阐述，对两国铁路桥涵设计中存在的重大技术分歧及差异进行论述与分析，期望引发铁路工作者的创新思路和对先进技术的深入探讨，促进我国高速铁路桥涵设计技术的进步。研究结论：中德两国在高速铁路涵洞设计、桥面布置、列车制动力、牵引力计算、连续梁桥墩制动力、牵引力分配、梁部徐变变形限值、桩基础计算方法及承台配筋原则等方面存在着较大差异。通过交流与探讨，了解掌握了这些差异的来源，并结合我国铁路的实际情况，对德方咨询意见提出了合理的取舍，可为提高我国高速铁路桥涵建设质量