好≠贵!

来源 :汽车画刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:laopoxqq001
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读



  家对于我们每个人而言,不可谓不重要,每一个人都脱离不了家庭的羁绊。在那里,幼小的我们学会了什么是爱,所以当我们走向社会,成家立业之后,便想要将最好的东西赠于家人,无论是从小就给予我们温暖的父母,还是我们的孩子。因此对于很多传统的4-2-1结构家庭而言,拥有三排座椅的SUV便成了理想之选,加之之前的二胎政策,这一细分的受关注度就更高了。而当条件允许时,为了家人,我们也总会选择更好的,因此很多人便会将目光转向拥有第三排座椅的豪华SUV身上。
  提到三排座豪华SUV车型,大多数人想到的可能就是那些动辄百万的大家伙,但实际上,在三排座豪华SUV市场中,还有很多更具性价比的产品可选。本期精挑细选栏目,编辑就将为您推荐几款好而不贵的三排座豪华SUV车型。
  上汽通用凯迪拉克XT6
  一辆三排座豪华SUV需要多少钱?70还是60万?相信大多数人觉得这已是底线。但实际并非如此,因为凯迪拉克XT6的售价仅为54.97万,而且还是顶配版。相比其它几款推荐车型,XT6的售价诱惑力十足!单凭这个定价,足以让XT6成為主推,但这却不是它的唯一亮点。在5款推荐车型当中,XT6的车长达到了5056毫米,这也让其拥有了充裕的空间。不仅如此,XT6还有着灵活的布局,6座版与7座版车型为消费者提供了更多选择。值得一提的是,XT6日前还在美国IIHS碰撞测试中获得了TopSafetyPick+评价,在这项严苛的测试中获得如此高评价,足以见得其在安全方面的出色表现。
  而在配置方面,XT6也毫不含糊。拥有241马力输出的2.0升发动机,采用了Tripower可变气门管理技术,可在四缸和双缸间切换,与平顺度极高的9挡变速箱配合,大大提升了车辆燃油经济性。灵感源自ESCALA概念车的智能矩阵式LED大灯可在5种模式间智能切换。另外,这款车全系标配了带感应开启的电动后备厢、倒车车侧预警系统、车道保持、交通标志识别、主动降噪等装置。而在顶配车型上,鹰眼红外夜视系统、自适应减震系统、全速域主动巡航系统等装备的出现,则进一步凸显了这款美式豪华SUV在配置方面的优势。
  奥迪Q7
  作为一款德系中大型豪华SUV,刚刚在国内上市的中期改款版奥迪Q7能够成为本期导购推荐的第二选择,原因有以下几点。首先,完成中期改款后的奥迪Q7看上去更加大气年轻了,其车身长度在5款推荐产品中也是最长的,因此在空间方面的表现绝不会差;在动力匹配和表现方面,新款Q7也十分到位,45TFSI车型配备2.0升涡轮增压发动机拥有245马力输出,55TFSI车型更达到340马力,配合8挡变速箱和quattro四驱系统,使得它成为了5款推荐车型中性能最为出众的一款。配置方面,新款Q7的表现也很到位,即便是入门级车型,也标配了全景影像、陡坡缓降、电动感应式后备厢、矩阵式LED头灯、手机无线充电、后排座椅电动放倒等装备。



  沃尔沃XC90七座版
  和主推车型凯迪拉克XT6一样,沃尔沃XC90七座版的动力系统同样是一台2.0升四缸增压发动机,不同的是根据进气结构和功率输出,这款北欧豪华SUV车型分为了T5和T6两个版本。其中采用涡轮增压方式的T5车型最大功率输出可达254马力,而采用机械+涡轮混合增压的T6车型输出则高达320马力,变速箱也同为8挡手自一体。配置方面,注重安全的沃尔沃XC90入门级车型配置也不算低,自适应巡航、感应式电动后备厢、前排座椅加热、车道保持等这些装备它也都有。只不过它的娱乐系统只支持CarPlay,而后排座椅也并不是像奥迪Q7和凯迪拉克XT6一样可以电动放倒,空间表现方面,车长为4953毫米的XC90与前两款车型相比,也并没有太多便宜可占。
  奔驰GLE七座版
  奔驰GLE的车型并不算少,共有6款,但其中只有一款7座版本的车型,就是GLE3504MATIC豪华型。在动力配置上,这款三叉星丝毫不输其它车型,2.0升涡轮增压发动机输出可达258马力,和凯迪拉克XT6一样,它也配备了一台挡位数多达9个的自动变速箱。它们也是此次推荐阵营中唯二采用9挡变速箱的车型。配置方面,这款7座版GLE的表现则是中规中矩,虽然其拥有空气悬架、可变转向比的转向系统、感应式电动后备厢、后排座椅电动放倒以及远程启动功能,但这款售价78.48万的GLE却没有装备自适应巡航系统。同时受制于车身长度,GLE的第三排空间表现也相对普通,因此无论是从可选车型、空间还是性价比方面来考虑,这款车的表现都不如前面的三款推荐车型。
  雷克萨斯RX 450h(6/7座版)
  在本期推荐的5款车型当中,雷克萨斯RX是这5款中唯一一款采用自然吸气发动机与电机共同驱动的混动车型,因此其最大的优势就是出色的燃油经济性,其6.9升/百公里的工信部数是5款车型中最低的,而排名第二的则是凯迪拉克XT6。除了经济,雷克萨斯RX的另一个优势就是灵活多变的座椅布局,和XT6一样,这款日系豪华SUV同样提供6座版和7座版两种不同的座椅布局,这也让消费者的选择变得更加丰富和自由。
  虽然在配置方面,雷克萨斯RX并没有太明显的短板,但有些却已经无法满足时代需求,例如中控台上那个不支持触控操作的液晶显示屏以及那个只支持CarLife而不支持CarPlay的娱乐系统。
其他文献
在刚刚结束的“日内瓦云车展”上,保时捷通过一场线上发布会为全球车迷带来了911系列的全新旗舰车型——全新911TurboS,如果用四个字来形容这款911系列的旗舰车型的话,应该就是:更快!更强!  与991时期的产品相比,全新911TurboS的尺寸有了明显改变,前部车身总宽度为1,840毫米(加宽45毫米),后部总宽度为1,900毫米(加宽20毫米),前轮距加宽42毫米,后轮距加宽10毫米,这样
期刊
作为一款电气化车型的概念车,i4却仍然保留了传统燃油车的进气格栅,其中一部分是对“双肾”经典造型的延续,另外这个格栅也并不是摆设,在格栅部分会集成大量传感器等元件。前大灯的造型符合现在宝马家族“天使眼”的風格,但是作为电气化车型,灯组设计得更具犀利感,只是这种过于犀利的造型应该会在今后的量产车上有所变化。  从侧面来看,能发现BMWi4的另一大亮点,溜背造型和四门设计。溜背造型有着明显的运动风格,
期刊
我知道,生活在这个时代下的大多数人都已习惯了快节奏的生活,能够留出一大块时间静下心来细细品读一段文字似乎已经成为了一件奢侈的事情,正因为如此,像抖音、快手这样的短平快的短视频才能迅速兴起。所以这一次我也不打算和大家绕弯子,用“直给”的方式告诉你:捷豹I-Pace,真香!无论是它的动力性能还是动态表现,都足以令人称赞。  如果你还打算继续读下去,谢谢您!接下来我将和各位有耐心的看官细聊一下这辆电“豹
期刊
不是每个人都喜欢大块头SUV那种索然无味的驾驶体验,高速过弯侧倾大,狭窄道路盲区多,还会因为风阻和车重增加油耗。看着XC60为了向乘坐空间妥协丢掉了设计与风格上的玩味,而V60舒展的线条与绅士般的气质却依然散发着北欧旅行车的纯粹,或许就是这曼妙修长的身材与性感有型的美臀让人如痴如醉。  眼前的V60并没有A4allroad那般粗獷,也不像C旅那样的妩媚。孤傲冷峻的雷神之锤大灯,与简洁利落的线条,勾
期刊
林肯飞行家和十年前的林肯车型设计有着很大区别,如果乍一看会感觉是两种风格不同的设计思路。林肯的家族语言在飞行家上也得到了体现,并且更重要的是车型的设计内敛了,并不会像以前的时候那么夸张,以前的林肯车型总是会给人一种出人意表的感觉,而现在的车型风格和细节元素会让更多的人去接受。  我们此次体验的汽油版本车型前脸和混合动力车型不同,相比于插电混合动力车型的科技风格,汽油版本的虽然内敛,但是却有着一种低
期刊
在E89一代Z4面世的时候我还在念大学,如今开上了底盘代号为G29的Z4我已经在现单位工作超过5年之久了,这样表达Z4换代时间之久想必很清楚了。但很少有人会觉得这代Z4来的晚,我想是因为它的孪生兄弟丰田Supra时隔20多年再次复活的原因。宝马Z4是一款特别的车型,但也仅仅是对于宝马品牌来说,但是沾了丰田的光,让这代Z4的每一个消息都备受关注,您没听错!是宝马沾了丰田的光。但Z4只有敞篷,Supr
期刊
作为第十代E级的中期改款,奔驰对它进行了类似于换代式的重新包装。外观并不只是改灯那样简单,还更换了新的动力系统以及更时髦的配置和技术。  似乎所有的中型或者中大型轿车,都在试图摆脱中年大叔标签下的油腻感。中期改款的奔驰E级也一样,现款上的倒梯形进气格栅已不复存在,转而用更加扁平化的设计拉伸了横向的视觉宽度。格栅内部是奔驰标志性的满天星中网,最新倒三角样式的几何多光束LED大灯个性十足,不过样式要比
期刊
理解题干的人能够很好的区分宝马家族里2系旅行车和X2车型的区别,虽然两款车外形乍一看有些相似,发动机也分别采用了1.5升与2.0升涡轮增压发动机,但2系旅行车全系采用前驱,并且驾驶感受和多功能性也是X2更强。  所以,避免了一开始的抬杠,我们来说说此次体验的X2xDrive25iM运动套件车型。这款车配备的是2.0升4缸涡轮增压发动机,有着192马力的最大输出功率,以及280牛·米的最大扭矩,在2
期刊
日产每况愈下是不争的事实,在销量上吃后戈恩时代的老本暂时能稳住并不是长久之计,但对于性能车粉丝来说则希望日产能坚持下去,有机会让我们见识一下R35GT-R的继任者。GT-R是一个从来不缺拥趸,自带流量池、话题的车型。从2007年12月至今,近乎所有的关于速度的影片或者影视作品里都有它的身影。GT-R的模型却不是市场上绝版最快的,答案令人哭笑不得,因为不停地复刻,特别是R32系列。  日产R35GT
期刊
记得之前我曾写过一篇关于宝马1系模型的文章,那次的外拍集合了双门的E81、四门的E87、敞篷的E88,模型均出自于日本厂家京商(Kyosho)。之所以买了这么多1系的模型,并不是因为这款车有多么漂亮,而是这款宝马的入门级车型依然坚持着以驾驶乐趣为己任的精神打动了我。  我记得很清楚,我在上次的文章中抱怨了京商和迷你切两个模型厂商,原因很简单,前者没能生产1M的模型而后者生产了还不如不产。1系诞生于
期刊