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川藏公路是国家重点军、地两用交通要道 ,二郎山隧道是国家“九五”重点建设工程。长期以来龙胆溪滑坡影响川藏公路这一交通大动脉。由于紧邻公路的滑体规模大 ,滑面深、稳定性差 ,设计采用了较长的堆积体锚索(76m)和较深的堆积体抗滑桩 (6 5m) ,这在国内外还没有类似工程的成功经验 ,特别是在松散堆积体中进行大口径跟管钻进 ,其难度在国内外尚属首次。结合成功的工程实践 ,首次开发对心式、自锐式跟管钻具及配套的工艺技术 ,很好地解决了工程难题。并针对不同性状的堆积体提出了相应的工艺措施