论文部分内容阅读
针对飞行器再入时，再入速度太高的问题，就再入飞行器的减速控制问题进行了研究，对减速的目的、意义及方法进行了探讨，并分析了攻角的变化与减速增程的关系，并在此基础上应用现代最优控制理论对平面再入减速控制进行了最优设计，提出了以再入时间为性能指标的最优控制方法，进行了数学仿真。结果表明，这种方法不仅可以达到减速的目的，而且可以增程，具有一定的实际意义。