公车改革一直是比较热门的话题。延安时期，中共中央有一些型号各异、颜色繁杂的车辆，大都为国内外友好组织和人士所捐赠，烧着延安土法炼制的汽柴油。那么，伟人们是如何使用这些公车的？
　　毛泽东飞机场坡下推卡车
　　抗日统一战线建立之后，国民党军政要员，美国、苏联的特使等接踵而至。有一天，毛泽东亲自前往机场迎接一批民主人士，他与林伯渠一起，乘一辆吉普车前往，另一辆吉普车和卡车同行。
　　到机场后，才知道此次来延安的国统区民主人士代表较多。毛泽东给各位客人安排好乘车位置后，两辆小车已座无虚席，没有了他自己的座位。他不顾客人的推让，转身走到了大卡车前，翻身跳上了车斗。
　　谁也没想到，这辆卡车年久失修，刚出机场不久，就在坡道上熄了火。司机急忙稳掌方向，缓缓将车滑下坡来停下。毛泽东带领战士们跳下车来，径直走到了车厢之后，伸出双臂与大家一同用力推起车来。司机加大油门使车重返上坡，主席和卫士们在后使劲推车，正在附近地头劳动的党校机关的师生见状，也过来帮忙，帮着把卡车推上山坡。当司机重新发动车后，毛泽东和大家才又一次爬上这破旧的军用卡车，向前慢慢驶去。
　　朱德杨家岭怒斥儿子
　　一次，中央机关在延安城内举行一个隆重的晚会，各位首长均按时乘车参加。朱德的子女朱琦、朱敏也兴高采烈地跟着去观看。晚会散后，已至深夜，由于人多车少，朱德让已经上车的朱琦下车，安顿他步行回家。朱琦愉快地走下车去。
　　然而，当朱德一行刚走到杨家岭住地时，却看见朱琦躬着身“呼噜噜”地跑上坡来。朱德纳闷了：孩子的脚板子再快，也不可能比汽车轮子还神速。他一语不发，回到窑内便追问起来。原来，朱琦下车后，是警卫员硬让朱琦站在车脚踏板上，手拽着车厢拉手回来的。朱琦虽然年轻，但也知道汽车脚踏板是卫士们在车座满员后，经常站立随车保卫首长安全的位置，但他推搡不过力大如牛的警卫，只好站在这个位置附身车外跟了回来。
　　为了这么一件小事，朱德竟大发了一顿脾气。他训斥道：“你知道脚踏板那是啥子吆？那是卫士的岗位！卫士的职责大如天，他下去了，万一路上有什么事怎么办？”他还声色俱厉地告诫朱琦，绝对不能再搞特殊。
　　贺龙半道致歉司机
　　贺龙经常穿梭于秦晋之间和黄河两岸，可谓军务、公务繁忙，遇上急事，中央机关总要派车送他，以免耽误时间。
　　一次贺龙司令员要到位于南门外的西北局机关参加重要会议，任弼时亲自陪贺龙前往，用的是任弼时平时所乘的车子。但当时任弼时的司机不在，便临时让一位名叫周西林的年轻司机出车。途中，车子在一个上坡时猛然停了下来。原来，汽车出了故障，周西林拿着工具，匆匆检修起来。
　　眼看开会的时间快要到了，贺龙急躁地在车边转悠起来。不一会儿，他火气十足地冲着周西林吼了起来：“当司机的平时不检修车，关键时刻出毛病，这分明是失职嘛！”
　　任弼时见发生了误会，便给贺龙解释。他说：“今天，是我的司机不在，临时拉这位司机的差。周西林是位有经验的司机，他给毛主席已经开了几年车了，由于走得急，才预先没来得及检修这辆车……”
　　贺龙听罢任弼时的一席话，才弄清了原委。他怒色变笑颜，拍了一把周西林的肩膀，诚恳地道歉：“刚才，我批评错了，让你受委屈了，我向你道歉！”
　　周恩来美制道奇车后拴黄牛
　　1947年，国民党重点进攻延安。以毛泽东为首的党中央决定主动撤离延安，当时乘坐的是美军驻延安观察组3月11日撤离时留下的几辆美国道奇牌中吉普。
　　途中，杨尚昆乘坐的一辆中吉普遇到了一头受惊的老黄牛，司机为躲开黄牛猛打方向盘靠边行驶，黄牛擦着车身过去了，可汽车却倾倒在斜坡上。车上的四个人下来抬车，却由于人少力小，无补于事。正在此时，另一辆道奇车在他们身前停下，周恩来和几个随行人员走下来。周恩来见状，便挽起袖口带头走下坡来帮着抬车。
　　杨尚昆知道周恩来胳膊有伤，但怎么劝也无济于事。大家分布在车的前前后后一齐动手，硬是把这笨重的车从斜坡上给掀了上来。
　　周恩来让杨尚昆先驱车上路，然后返身对卫士们说：“调头，将汽车调过头来，咱们想法寻上受惊的黄牛，一定要把老乡的黄牛还回去！”
　　他们缓缓地开着车，睁大眼睛，苦苦搜寻着，终于在不远的路旁寻找到了这头老黄牛，并用一根麻绳把牛拴在了车厢尾，才又调过车头向前慢悠悠地开动。周恩来不时地回头观察黄牛跟随的情况，叫司机把车开得再慢些，再稳些。他们在前边八九里远的一个名叫寺家园的村庄里，寻到了黄牛的失主。
　　（据《老年生活报》）