基于复合分布的混合交通时间间隔模型

来源 :交通运输系统工程与信息 | 被引量 : 0次 | 上传用户：haolong12345

【摘要】

：

非复合分布模型可用于分析交通流量达1 800 vph的车辆时间间隔,但并不适用于更高交通流量的情况.为解决此类问题,提出了一些基于复合分布的模型.但这类模型的参数标定过程复

【作者】

：

DUBEY Subodh Kant PONNU Balaji

【机构】

：

Birla技术与科学学院土木工程系

【出处】

：

交通运输系统工程与信息

【发表日期】

：

2013年3期

【关键词】

：

城市交通混合交通车辆时间间隔 AD检验 Cramer-von Mises检验 urban traffic mixed traffic vehicular

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非复合分布模型可用于分析交通流量达1 800 vph的车辆时间间隔,但并不适用于更高交通流量的情况.为解决此类问题,提出了一些基于复合分布的模型.但这类模型的参数标定过程复杂,在一定程度上限制了其应用.针对流量介于1 900 vph到4 100 vph的车辆时间间隔,本文分别采用5种复合分布模型进行分析,即指数-极值分布（EEV）、对数正态-极值分布（LEV）、威布尔-极值分布（WEV）、威布尔-对数正态分布（WLN）和指数-对数正态分布（ELN）.然后采用两种方法进行拟合优度检验——基于累计函数分布检验

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