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【摘 要】 本文重点阐述了对井下架空人车几种保护进行设计的重要性与必要性，并通过系统设计和实际应用，验证了架空人车的各种保护作用，为井下架空人车的长期有效运行提供了安全依据。
【关键词】 架空人车 保护 设计
【DOI编码】 10.3969/j.issn.1674-4977.2017.09.009
1 前言
井下架空人车是解决上下山以及远距离输送人员的较好运输工具，具有载人量大、速度快、投资少、安全可靠、减少矿工的劳动强度、提高工作效率等优点，因而被矿山广泛采用。本文介绍了架空人车几种保护装置根据实践反复研究最终完成的设计，为井下架空人车的安全有效运行提供了依据。
2 架空人车几种保护装置的设计
2.1 紧急停机保护装置的设计
架空乘人装置是主要的载人系统，由于经常出现正常停机时液压闸落闸，但真空QBZ-200磁力起动器不跳闸，导致液压闸落闸后主电机仍在运转，有可能造成闸皮冒烟或减速机输入轴超强度转动而被拧断，造成生产中断事故。
为使故障发生后，检修人员能及时赶到，司机能有效的在第一时间紧急停车来避免设备造成损害，经研究设计（如图1）所示。
在KB2-200馈电开关接线腔上取远方分励点（常开点）接一个单联按钮，并安装在司机室内，当主电机不停机时，司机能及时按动按钮，使馈电开关跳闸，此时电机停止运转，从而有效地防止了上述事故的发生。
2.2 机尾张紧车可伸缩式拉杆式落绳保护的设计
架空人车机尾落绳保护按规定应与机尾张紧车保持200mm的距离，由于张紧车要根据钢丝绳的松紧度来调节距离，所以不能保证与保护开关始终保持200mm的距离。根据这一情况我们设计了可伸缩式拉杆，其工作原理（如图2所示）。
在机尾张紧车上安装一根可伸缩式拉杆，拉杆共分三节，每节都可拉长和缩短，当张紧车需要向后移动时，拉杆会被拉长，反之缩短。这样就能使拉杆的前端始终与保护开关保持200mm的距离，当张紧车不断前行使拉杆缩短到极限时，拉杆的前端会与保护开关接触使架空人车停止运转，从而达到了落绳保护的效果。
2.3 过乘急停保护装置的设计
架空人车在运送人员升井时，会有个别人员出现过乘情况，有可能造成钢丝绳脱槽或其它人身伤害事故。为此，设计了一套架空人车过乘保护装置。
其工作原理为：在距机头约10米的位置安装一个接近开关，正常情况下接近开关触头为闭合状态，当有人过乘时，钢丝绳远离接近開关，接近开关触点翻转成常开状态，对控制箱内PLC发送信号，使架空人车紧急停车，从而有效地防止了上述事故的发生。
2.4 钢丝绳脱槽保护装置的设计
架空人车钢丝绳松绳时，会使机尾钢丝绳脱槽并挂在从动轮底轴上，造成事故的发生。
通过研究设计了一套钢丝绳脱槽保护装置，其工作原理（如图3）所示：
在架空人车机头驱动轮两侧各安设一个接近开关，正常情况下接近开关触头为闭合状态，当钢丝绳脱槽时，钢丝绳远离接近开关，接近开关触点翻转成常开状态，对控制箱内PLC发送信号，使架空人车紧急停车，从而完成钢丝绳脱槽保护的保护功能。
3 架空人车几种保护装置的应用
3.1 紧急停机保护装置的应用
经过对紧急停机保护装置的完善，有效的避免了当架空人车机头电机抱闸轮上的液压闸落闸后主电机仍在运转的情况时，司机能有效的在第一时间紧急停车，来避免闸皮冒烟或减速机输入轴超强度转动而被拧断，造成生产中断事故。
3.2 机尾张紧车可伸缩式拉杆的应用
在实际应用的过程中，由于钢丝绳长期使用而被拉长，张紧车发生移动后，人员要移动保护开关、重新接线、找固定点等繁琐的工作，可伸缩式拉杆投入使用后，张紧车发生移动，人员可以很快将拉杆拉或缩短，大大的减少了工作量及时间。
3.3 过乘急停保护装置的应用
在实际应用的过程中，有效的防止了人员过乘现象，并通过红外感觉的先进技术，提高了保护装置的灵敏性。
3.4 钢丝绳脱槽保护装置的应用
经过对紧急停机保护装置的完善，有效的避免了当架空人车钢丝绳松绳时，使机尾钢丝绳脱槽并挂在从动轮底轴上，避免了事故的发生。
4 结束语
通过对上述架空人车几种保护的设计，提高了架空人车沿线各环节的安全系数，发生故障时，可以根据各种保护的动作去判断，尽快地查明原因，进行处理。减少了工人的维护量及维护时间，为井下架空人车的长期有效运行提供了安全依据。
作者简介
唐立宏，大学专科毕业，工程师，现任铁法能源公司矿建公司运输队队长。
【关键词】 架空人车 保护 设计
【DOI编码】 10.3969/j.issn.1674-4977.2017.09.009
1 前言
井下架空人车是解决上下山以及远距离输送人员的较好运输工具，具有载人量大、速度快、投资少、安全可靠、减少矿工的劳动强度、提高工作效率等优点，因而被矿山广泛采用。本文介绍了架空人车几种保护装置根据实践反复研究最终完成的设计，为井下架空人车的安全有效运行提供了依据。
2 架空人车几种保护装置的设计
2.1 紧急停机保护装置的设计
架空乘人装置是主要的载人系统，由于经常出现正常停机时液压闸落闸，但真空QBZ-200磁力起动器不跳闸，导致液压闸落闸后主电机仍在运转，有可能造成闸皮冒烟或减速机输入轴超强度转动而被拧断，造成生产中断事故。
为使故障发生后，检修人员能及时赶到，司机能有效的在第一时间紧急停车来避免设备造成损害，经研究设计（如图1）所示。
在KB2-200馈电开关接线腔上取远方分励点（常开点）接一个单联按钮，并安装在司机室内，当主电机不停机时，司机能及时按动按钮，使馈电开关跳闸，此时电机停止运转，从而有效地防止了上述事故的发生。
2.2 机尾张紧车可伸缩式拉杆式落绳保护的设计
架空人车机尾落绳保护按规定应与机尾张紧车保持200mm的距离，由于张紧车要根据钢丝绳的松紧度来调节距离，所以不能保证与保护开关始终保持200mm的距离。根据这一情况我们设计了可伸缩式拉杆，其工作原理（如图2所示）。
在机尾张紧车上安装一根可伸缩式拉杆，拉杆共分三节，每节都可拉长和缩短，当张紧车需要向后移动时，拉杆会被拉长，反之缩短。这样就能使拉杆的前端始终与保护开关保持200mm的距离，当张紧车不断前行使拉杆缩短到极限时，拉杆的前端会与保护开关接触使架空人车停止运转，从而达到了落绳保护的效果。
2.3 过乘急停保护装置的设计
架空人车在运送人员升井时，会有个别人员出现过乘情况，有可能造成钢丝绳脱槽或其它人身伤害事故。为此，设计了一套架空人车过乘保护装置。
其工作原理为：在距机头约10米的位置安装一个接近开关，正常情况下接近开关触头为闭合状态，当有人过乘时，钢丝绳远离接近開关，接近开关触点翻转成常开状态，对控制箱内PLC发送信号，使架空人车紧急停车，从而有效地防止了上述事故的发生。
2.4 钢丝绳脱槽保护装置的设计
架空人车钢丝绳松绳时，会使机尾钢丝绳脱槽并挂在从动轮底轴上，造成事故的发生。
通过研究设计了一套钢丝绳脱槽保护装置，其工作原理（如图3）所示：
在架空人车机头驱动轮两侧各安设一个接近开关，正常情况下接近开关触头为闭合状态，当钢丝绳脱槽时，钢丝绳远离接近开关，接近开关触点翻转成常开状态，对控制箱内PLC发送信号，使架空人车紧急停车，从而完成钢丝绳脱槽保护的保护功能。
3 架空人车几种保护装置的应用
3.1 紧急停机保护装置的应用
经过对紧急停机保护装置的完善，有效的避免了当架空人车机头电机抱闸轮上的液压闸落闸后主电机仍在运转的情况时，司机能有效的在第一时间紧急停车，来避免闸皮冒烟或减速机输入轴超强度转动而被拧断，造成生产中断事故。
3.2 机尾张紧车可伸缩式拉杆的应用
在实际应用的过程中，由于钢丝绳长期使用而被拉长，张紧车发生移动后，人员要移动保护开关、重新接线、找固定点等繁琐的工作，可伸缩式拉杆投入使用后，张紧车发生移动，人员可以很快将拉杆拉或缩短，大大的减少了工作量及时间。
3.3 过乘急停保护装置的应用
在实际应用的过程中，有效的防止了人员过乘现象，并通过红外感觉的先进技术，提高了保护装置的灵敏性。
3.4 钢丝绳脱槽保护装置的应用
经过对紧急停机保护装置的完善，有效的避免了当架空人车钢丝绳松绳时，使机尾钢丝绳脱槽并挂在从动轮底轴上，避免了事故的发生。
4 结束语
通过对上述架空人车几种保护的设计，提高了架空人车沿线各环节的安全系数，发生故障时，可以根据各种保护的动作去判断，尽快地查明原因，进行处理。减少了工人的维护量及维护时间，为井下架空人车的长期有效运行提供了安全依据。
作者简介
唐立宏，大学专科毕业，工程师，现任铁法能源公司矿建公司运输队队长。