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自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数，包括自振频率和振型，反映出桥梁的刚度指标，是评价桥梁动力性能的主要依据。文中采用MIDAS有限元程序，建立跨径为132m的钢管混凝土系杆拱桥三维空间模型，对全桥开展动力特性分析，并通过脉动试验对理论分析进行校核，结果表明实测值与理论计算值吻合良好。
施桥运河大桥动力特性分析
【摘 要】
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自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数，包括自振频率和振型，反映出桥梁的刚度指标，是评价桥梁动力性能的主要依据。文中采用MIDAS有限元程序，建立跨径为132m的钢管混凝土系
【机 构】
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扬州市航道管理处
【出 处】
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交通科技
【发表日期】
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2013年5期
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