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为研究减振器的调校和匹配，需要建立可以完整描述减振器的外特性曲线理论模型。介绍了一种新型减振器模型——MagicFormula减振器数值模型，同时给出了一种有效、精确地模型参数辨识方法。然后将模型参数化，嵌入到7自由度整车Simulink模型中，以整车的动力学性能为优化目标，联合Isight软件，使用多目标优化算法，在C级路面对减振器的阻尼特性进行虚拟调校。优化结果表明．调校后的减振器的阻尼特性能够较明显改善车辆的动力学性能。