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为确定发动机缸盖螺栓在装配过程中断裂的原因，对该螺栓进行了断口宏观分析，化学成分分析，金相组织检查及力学性能分析。分析结果表明，螺栓装配扭矩过大是螺栓断裂的主要原因。针对该装配扭矩，调整螺栓的磷化工艺．通过螺栓摩擦性能模拟试验将装配扭矩控制在屈服扭矩附近，既保证螺栓有足够的轴向力，又降低螺栓被拧断的风险。