【摘 要】
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基于电源模块并联和串联的思想,提出了一种新颖双管正激组合变换器拓扑,克服了双管正激变换器副边二极管电压应力过高,输出电压和电流脉动大,只能应用于输出中低压场合的缺点
【机 构】
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南京航空航天大学航空电源航空科技重点实验室
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基于电源模块并联和串联的思想,提出了一种新颖双管正激组合变换器拓扑,克服了双管正激变换器副边二极管电压应力过高,输出电压和电流脉动大,只能应用于输出中低压场合的缺点;具有副边二极管电压应力低、可靠性高,原边开关管电流应力低,输出电压和电流脉动小,磁芯元件体积小等优点.本文对该新颖组合变换器进行分析、仿真和实验,表明适合应用于输入中、高电压,输出高压、大电流场合,并成功应用于某型飞机6 kVA逆变器前级变换器,各项技术指标均符合设计要求.
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