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为了约束许可相位下左转车辆的抢行行为，提出了左转导向线的优化设计方法.对许可相位和保护相位绿灯初期的左转车辆进行数据采集和对比分析.结果表明：许可相位对绿灯初期左转车辆通过冲突点的速度影响有限，但是会使左转车辆通过冲突点时的平均加速度增大.许可相位启亮初期存在左转车辆的抢行行为.优化设计的左转导向线由一段圆曲线和一段缓和曲线构成，曲线形式仅与交叉口的4个几何参数相关.该优化设计方法简单易用，能够为交叉口合理的渠化和交通组织提供依据.