【摘 要】
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随着各种燃料发动机的快速发展,高压油管压力变化的控制越来越受到重视.高压油管压力变化主要受燃油进入和高压油喷射过程压力变化的影响.高压油管进口和喷射是许多燃油发动机工作的基础,在实际的工业生产过程中,燃油发动机主要有三种工作状态,第一种是通过一个开关阀和一个喷射管工作;二是通过高压油泵控制燃油进入,单针阀上下摆动来控制燃油喷射;三是通过高压油泵控制燃油的进入,通过多个开关阀控制燃油的喷射,通过管道内的单向减压阀实现对管道内压力的调节.
【机 构】
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沈阳航空航天大学 自动化学院;沈阳航空航天大学 航空发动机学院
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随着各种燃料发动机的快速发展,高压油管压力变化的控制越来越受到重视.高压油管压力变化主要受燃油进入和高压油喷射过程压力变化的影响.高压油管进口和喷射是许多燃油发动机工作的基础,在实际的工业生产过程中,燃油发动机主要有三种工作状态,第一种是通过一个开关阀和一个喷射管工作;二是通过高压油泵控制燃油进入,单针阀上下摆动来控制燃油喷射;三是通过高压油泵控制燃油的进入,通过多个开关阀控制燃油的喷射,通过管道内的单向减压阀实现对管道内压力的调节.
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