【摘 要】
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综合考虑枢纽内线路复杂、换乘量大、换乘效率低等问题,分析了枢纽换乘的相关特点.建立了基于枢纽站点的区域协调调度换乘优化模型.模型综合考虑了车辆驻站时间变化对车辆到
【机 构】
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北京工业大学北京市交通工程重点实验室
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综合考虑枢纽内线路复杂、换乘量大、换乘效率低等问题,分析了枢纽换乘的相关特点.建立了基于枢纽站点的区域协调调度换乘优化模型.模型综合考虑了车辆驻站时间变化对车辆到站时间的影响,将车辆在枢纽站点的驻站时间设为一个松弛变量,以车辆在区域内枢纽站点的相遇次数作为目标函数.通过求目标函数最大值,确定线路车辆在各枢纽站点的最佳发车时间及驻站时间,从而使区域内在枢纽站点的总体换乘时间最短,换乘成本最小.模型利用遗传算法求解.经算例验证,算法可有效提高区域内枢纽站点的换乘效率及公交运营服务水平.
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