论文部分内容阅读
摘要：近年来，我国公路事业不断发展，使得我国公路数量逐渐增多，公路路基施工是公路施工中的重要部分，是公路的主体工程，还是路面的基础。对于公路施工，路基质量的好坏对公路质量有很大的影响。路基施工质量受到的重视程度越来越高，但在公路路基的施工过程中，还是有很多需要注意的问题。本文浅述公路路基施工技术的相关问题。
关键词：公路路基；施工；技术
一、公路路基施工的要求
路基工程施工可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成，对公路路基进行施工，有如下要求。
（一）施工之前的控制测量及施工复测
准确的施工测量是保证施工质量的重要前提，在施工之前，交接线路中桩，复核GPS等控制点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置。
（二）施工之前的原地表清理
根据规范规定，清理后的地面及其基底压实度、地面横坡等均应符合规范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木，树根、灌木和垃圾均应予清除运走。原地面表土、草皮严格按图纸要求或监理要求的深度和范围清除。地表清理完毕后再进行基底压实，直至满足规范要求。原地面横坡陡于1：5的填方路堤和路基拓宽的填方路段，要将原地面及旧路边坡挖成台阶。
（三）确定施工方案
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压實等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。
（四）施工中准确控制填料含水量
在对路基进行碾压时，要控制好填料的含水量。若含水量过高，则湿度较大不易压实；若含水量过低，则容易造成松散现象。填料的含水量大于最佳含水量时，需要摊铺晾晒后碾压。填料的含水量小于最佳含水量时，需要洒水补量。但是均应考虑在施工过程中填料水分的损失和蒸发，以确定碾压的最佳时间及碾压遍数。
二、公路路基施工技术
公路路基施工是公路施工的主要部分，其施工质量对公路的整体质量具有十分重要的影响，加强公路路基施工，其技术要点有几个方面。
（一）对路基进行填土和压实的技术
开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，确定各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。以确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。
为了保证路基填土的含水量标准，可以在填土的过程中利用洒水车进行土料含水量的增加，也可以翻动土料。填土时，对超宽碾压有一定的规定，即每侧超出路堤的宽度要大于等于50厘米，以保证路基边缘的压实度能满足要求。路基在填筑过程中，要用推土机将路基推平整，使得每一层在碾压之前能尽量保证厚度一致。最后，填土的时间要由沉降观测的结果来确定，填土完成之后，要将多余的土质移除。最后对路基进行压实处理。对路基压实，是保证路基稳定性的重要措施。一般在路基压实处理的过程中，都是采用18吨以上的振动压路机，配合18吨到21吨的静碾光轮压路机，增强路基碾压的效果。
（二）加强路基排水工作
对于地形比较复杂的地区，应该加强排水的建设，防止路基受潮，在排水工作中，包括对地面水、路面水以及地下水的排除。
路基工程施工前，对影响路基稳定的地表水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效对地面水进行排除，一般是采用边沟、截水沟、急流槽等排水设施，公路排水沟渠的建设。
为了提高路面排水的效率，要对路线两边的灌溉沟渠进行系统地布置，避免穿越路线及涵洞。对路面上的水进行排除时，要结合路面排水的任务，即排除路面范围内的降水，以减少路面水的渗透。路面排水主要有两个步骤，第一步是分散排水，即发挥路拱的作用，将雨水沿着线路的中线进行排除，排到路基两边的排水沟中。第二步就是由排水沟将水排除路基。这两个步骤是路面排水过程中必不可少的，是连续的两个步骤。必须要先完成第一步才能继续第二步的操作。第三步，对地下水的排除。
地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。路基的地下水排除，一般是使用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等形式，主要是进行渗透式排水。当地下水的水流量比较大的时候，一般在渗沟中加入渗水管，加大排水量，提高排水的效率。
（三）路基精加工施工技术
对路基进行初平处理时，一般先用推土机将路基推平，然后再用平地机对路基进行粗平处理。在进行平地机操作之前，要根据土质的情况对铲刀的平面角、倾斜角等进行调整，刀角越大，推土也就越多。土料基本推平之后，要调整刮刀的角度，一般是60至70度。一般是从高到低进行突然的直移或者侧移，尽量保证路基的平整。进行初平处理之后要进行精平处理。初平之后一般要使用压路机静压一遍。然后进行添土或者减土的操作，机手在进行操作时要掌握好一个度，动作的幅度不能太大。在对路基进行精加工的过程中，整体上进行添土减土操作之后，还要在局部进行添土或者减土，对超厚的，用石灰圈定范围，利用平地机割平或者通过人工削平路基。
（四）公路路基的防护技术要点
公路路基施工对地层以及地面结构有一定的改变，一般是暴露在自然环境中进行施工的，容易遭受各种侵蚀，因此要加强对路基的防护。比如对坡面进行防护，对于公路的边坡可以采用种草的方式来进行保护，如果边坡比较高，则可以砌石框格加上种草的方式进行路基防护。还可以采用支挡防护的方式进行路基防护，比如石砌的挡土墙、钢筋混凝土结构的挡土墙、垛式挡土墙、锚杆（索）框格梁防护、SNS主动防护措施等，都是支挡防护技术的模型。防止沿河的路基免受冲刷，可以采用高强土工格栅代替铁丝做石笼，对沿河的路基进行保护。
三、结束语
公路路基施工对于公路质量有十分重要的影响，为了保证路基施工质量的提升，在路基施工过程中，对于一些重点施工问题要加强技术的控制，比如路基的填土、排水、防护等。在施工过程中要从多方面着手，不断提高路基施工质量。
参考文献：
[1] 翟文静.山区公路路基施工技术及质量控制[J].北京建筑工程学院学报，2011（03）
[2] 韩淑梅.论公路路基施工的技术措施[J].黑龙江科技信息，2012（01）
[3] 李宝成，于常永，刘彦伟.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播，2011（06）
[4] 候海朋.公路路基施工技术分析与探讨[J].黑龙江交通科技，2011（10）
关键词：公路路基；施工；技术
一、公路路基施工的要求
路基工程施工可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成，对公路路基进行施工，有如下要求。
（一）施工之前的控制测量及施工复测
准确的施工测量是保证施工质量的重要前提，在施工之前，交接线路中桩，复核GPS等控制点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置。
（二）施工之前的原地表清理
根据规范规定，清理后的地面及其基底压实度、地面横坡等均应符合规范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木，树根、灌木和垃圾均应予清除运走。原地面表土、草皮严格按图纸要求或监理要求的深度和范围清除。地表清理完毕后再进行基底压实，直至满足规范要求。原地面横坡陡于1：5的填方路堤和路基拓宽的填方路段，要将原地面及旧路边坡挖成台阶。
（三）确定施工方案
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压實等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。
（四）施工中准确控制填料含水量
在对路基进行碾压时，要控制好填料的含水量。若含水量过高，则湿度较大不易压实；若含水量过低，则容易造成松散现象。填料的含水量大于最佳含水量时，需要摊铺晾晒后碾压。填料的含水量小于最佳含水量时，需要洒水补量。但是均应考虑在施工过程中填料水分的损失和蒸发，以确定碾压的最佳时间及碾压遍数。
二、公路路基施工技术
公路路基施工是公路施工的主要部分，其施工质量对公路的整体质量具有十分重要的影响，加强公路路基施工，其技术要点有几个方面。
（一）对路基进行填土和压实的技术
开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，确定各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。以确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。
为了保证路基填土的含水量标准，可以在填土的过程中利用洒水车进行土料含水量的增加，也可以翻动土料。填土时，对超宽碾压有一定的规定，即每侧超出路堤的宽度要大于等于50厘米，以保证路基边缘的压实度能满足要求。路基在填筑过程中，要用推土机将路基推平整，使得每一层在碾压之前能尽量保证厚度一致。最后，填土的时间要由沉降观测的结果来确定，填土完成之后，要将多余的土质移除。最后对路基进行压实处理。对路基压实，是保证路基稳定性的重要措施。一般在路基压实处理的过程中，都是采用18吨以上的振动压路机，配合18吨到21吨的静碾光轮压路机，增强路基碾压的效果。
（二）加强路基排水工作
对于地形比较复杂的地区，应该加强排水的建设，防止路基受潮，在排水工作中，包括对地面水、路面水以及地下水的排除。
路基工程施工前，对影响路基稳定的地表水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效对地面水进行排除，一般是采用边沟、截水沟、急流槽等排水设施，公路排水沟渠的建设。
为了提高路面排水的效率，要对路线两边的灌溉沟渠进行系统地布置，避免穿越路线及涵洞。对路面上的水进行排除时，要结合路面排水的任务，即排除路面范围内的降水，以减少路面水的渗透。路面排水主要有两个步骤，第一步是分散排水，即发挥路拱的作用，将雨水沿着线路的中线进行排除，排到路基两边的排水沟中。第二步就是由排水沟将水排除路基。这两个步骤是路面排水过程中必不可少的，是连续的两个步骤。必须要先完成第一步才能继续第二步的操作。第三步，对地下水的排除。
地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。路基的地下水排除，一般是使用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等形式，主要是进行渗透式排水。当地下水的水流量比较大的时候，一般在渗沟中加入渗水管，加大排水量，提高排水的效率。
（三）路基精加工施工技术
对路基进行初平处理时，一般先用推土机将路基推平，然后再用平地机对路基进行粗平处理。在进行平地机操作之前，要根据土质的情况对铲刀的平面角、倾斜角等进行调整，刀角越大，推土也就越多。土料基本推平之后，要调整刮刀的角度，一般是60至70度。一般是从高到低进行突然的直移或者侧移，尽量保证路基的平整。进行初平处理之后要进行精平处理。初平之后一般要使用压路机静压一遍。然后进行添土或者减土的操作，机手在进行操作时要掌握好一个度，动作的幅度不能太大。在对路基进行精加工的过程中，整体上进行添土减土操作之后，还要在局部进行添土或者减土，对超厚的，用石灰圈定范围，利用平地机割平或者通过人工削平路基。
（四）公路路基的防护技术要点
公路路基施工对地层以及地面结构有一定的改变，一般是暴露在自然环境中进行施工的，容易遭受各种侵蚀，因此要加强对路基的防护。比如对坡面进行防护，对于公路的边坡可以采用种草的方式来进行保护，如果边坡比较高，则可以砌石框格加上种草的方式进行路基防护。还可以采用支挡防护的方式进行路基防护，比如石砌的挡土墙、钢筋混凝土结构的挡土墙、垛式挡土墙、锚杆（索）框格梁防护、SNS主动防护措施等，都是支挡防护技术的模型。防止沿河的路基免受冲刷，可以采用高强土工格栅代替铁丝做石笼，对沿河的路基进行保护。
三、结束语
公路路基施工对于公路质量有十分重要的影响，为了保证路基施工质量的提升，在路基施工过程中，对于一些重点施工问题要加强技术的控制，比如路基的填土、排水、防护等。在施工过程中要从多方面着手，不断提高路基施工质量。
参考文献：
[1] 翟文静.山区公路路基施工技术及质量控制[J].北京建筑工程学院学报，2011（03）
[2] 韩淑梅.论公路路基施工的技术措施[J].黑龙江科技信息，2012（01）
[3] 李宝成，于常永，刘彦伟.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技传播，2011（06）
[4] 候海朋.公路路基施工技术分析与探讨[J].黑龙江交通科技，2011（10）