【摘 要】
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分析了弹性需求下路段行程时间的波动随道路长度延伸的收敛性.采用MITSIM仿真路段上车辆的行驶过程,根据仿真数据计算车辆通过该路段的预期行程时间,路段入口处的交通需求由
【机 构】
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北京航空航天大学经济管理学院,国家物资储备局物资储备研究所
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分析了弹性需求下路段行程时间的波动随道路长度延伸的收敛性.采用MITSIM仿真路段上车辆的行驶过程,根据仿真数据计算车辆通过该路段的预期行程时间,路段入口处的交通需求由需求函数及预期行程时间确定.通过记录所有车辆驶入、驶出该路段的时刻获取车辆的实际行程时间.用行程时间标准差系数来衡量行程时间波动性.数值算例对不同潜在交通需求的情况进行分析.结果表明,对任意确定的潜在需求,在弹性需求的作用下,路段行程时间的波动性都将随着路段长度的延长而趋向收敛,随着潜在交通需求的增加收敛速度减小,弹性系数的增加则促进行程时
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