【摘 要】
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针对摩托车金属连接件轻量化需求,对金属连接件进行了两次轻量化优化设计,第一次是在满足连接件使用性能的条件下更改连接件材料,由铝合金更改为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)塑料,此次更改,实现60％的减重;第二次也是在满足连接件使用性能的基础上采用Altair Inspire软件对其进行拓补优化、几何重构及强度校核,得到适合于3D打印的结构,相对第一次优化后的结构实现79％的减重效果,通过两次轻量化优化设计后连接件相对于原始金属连接件实现了92％的减重,然后通过切片软件设置切片层厚、连接件摆放位置等参数对
【机 构】
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湖南工业职业技术学院,长沙 410208;复杂薄壁精密零件智能柔性加工技术湖南省工程研究中心,长沙 410082;湖南财经工业职业技术学院,湖南衡阳 421002
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针对摩托车金属连接件轻量化需求,对金属连接件进行了两次轻量化优化设计,第一次是在满足连接件使用性能的条件下更改连接件材料,由铝合金更改为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)塑料,此次更改,实现60％的减重;第二次也是在满足连接件使用性能的基础上采用Altair Inspire软件对其进行拓补优化、几何重构及强度校核,得到适合于3D打印的结构,相对第一次优化后的结构实现79％的减重效果,通过两次轻量化优化设计后连接件相对于原始金属连接件实现了92％的减重,然后通过切片软件设置切片层厚、连接件摆放位置等参数对连接件三维数据进行前处理,最后通过3D打印机实现摩托车连接件FDM快速制造,为摩托车金属零件轻量化设计与制造提供了一种新的思路.
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针对气压挤出3D打印方法打印高黏度材料(黏度>1000 Pa·s)时存在挤出缓慢、易堵塞的问题,提出一种基于超声辅助的高黏度材料3D打印方法.首先,对超声辅助3D打印振动减摩机理进行分析,并模拟仿真了超声振动对高黏度材料打印速度的影响.然后,设计并搭建了超声辅助3D打印平台,并进行了高黏度材料挤出速度测试,研究了超声振动作用下振幅与喷嘴直径对于挤出速度的影响规律.最后,检验了打印成型精度,打印样件整体误差控制在1％内,结果表明,所提出高黏度材料超声辅助3D打印方法在大幅提高打印效率的同时,能够保证较高的打
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分析了具有复杂结构的汽车手套箱外盖的结构工艺性,选择聚丙烯(PP),同时结合Moldex3D软件,采用UG软件对产品进行建模,针对翘曲产生主要原因,设计了传统水路冷却+隔水板冷却的混合冷却方案,冷却效率达到45.41％,是传统冷却水路的8.97％的5.06倍.在保证产品充时填整体剪切应力均匀、型腔和型芯的整体强度及尺寸精度、成型加强筋及转轴支架等复杂结构要求的前提下,优化设计了浇注系统、整体式型芯和型腔、液压斜滑快抽芯机构、模具总装图等,重点进行斜抽芯滑块机构设计.模具采用热流道潜伏式浇口形式,确保产品成
为研究自制的焦磷酸哌嗪类阻燃剂(FR-1420)对聚乳酸(PLA)的阻燃效果及阻燃机理,添加不同含量的FR-1420阻燃PLA,采用垂直燃烧、极限氧指数(LOI)、热重(TG)分析、锥形量热(CCT)、扫描电子显微镜(SEM)等测试手段对复合材料的性能进行了系统分析.结果表明,FR-1420质量分数为15％时,可使PLA的LOI提高至31％,垂直燃烧测试后样条表面形成致密的膨胀炭层,阻燃等级达到V–0级;TG结果表明,无卤阻燃PLA与纯PLA的热分解过程相似,但残炭率大幅度提高;CCT结果表明,FR-14
以己内酰胺为封闭剂对聚氨酯(PUR)预聚体进行封闭,将制得的封闭型PUR对酚醛树脂(PF)进行增韧改性.先探究了不同封闭率对封闭型PUR力学性能的影响,然后通过改变封闭型PUR的添加量对PF进行改性,探究不同添加量对其综合性能的影响.利用傅里叶变换红外光谱(FTIR)仪和差示扫描量热仪对封闭型PUR的封闭效果和解封温度进行探究.利用热重(TG)分析仪和动态热机械分析(DMA)仪对封闭型PUR改性PF的热性能进行分析.利用电子万能试验机和单臂摆锤冲击试验机对不同封闭率的封闭型PUR和不同添加量的改性PF进行
分析了某汽车灯饰面盖零件热流道双色注塑模具的设计过程,同时针对塑件的成型特性,以及双色注塑模的浇注系统设计难点(包括塑件内部碰穿多,容易有夹线缺陷;其四周滑块多,布置浇口、设计流道困难,产品外观表面品质要求高,正面外观不能有浇口痕迹),采用了热流道转冷流道和产品表面直接浇注的方法及热流道斜方向针阀热嘴点浇注方式,很好地解决了塑件浇注困难及热塑性硫化橡胶(TPV)软胶部位脱胶问题.为了解决塑件多方向倒扣脱模问题,采用两方向后模滑块、两方向隧道滑块、两方向后模先抽滑块的抽芯机构来实现脱模,同时设计了扣机来控制
为探究“金属-超高分子量聚乙烯(PE-UHMW)”承载组合的人工关节在体外的摩擦学性能,根据ASTM F732–2011标准,采用多种医用金属(316L不锈钢、钴基合金Stellite 21-S21和Stellite 22-S22)与PE-UHMW进行配副,利用“销-盘”摩擦试验机在牛血清润滑条件下进行了2百万次循环(Mc)磨损试验.同时,探讨了金属表面硬度与初始粗糙度对PE-UHMW磨损的潜在影响.PE-UHMW与S21,S22和316L配副的平均磨损因子分别为(1.33±0.19)×10–6,(1.3
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