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考虑了沥青的黏弹性，结合动力学理论，以动态应力强度因子K1（dynamic stress intensity factor，DSIF）为表征参量，主要探讨含裂缝沥青路面结构在垂直载荷作用下的动力学特性，其中包括车辆行驶速度、阻尼比、基层回弹模量等因素对K1的影响；同时考虑车辆对路面的水平载荷和垂直载荷共同作用下对K1的影响。结果表明：车辆高速运行对道路影响要比低速运行影响小；随着阻尼比的增加，K1值降低；K1的大小对基层模量很敏感，基层模量越大，K1值也越大；当有水平载荷与垂直载荷共同作用时，K1的峰值有