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摘要：伴随着运输业的不断发展，我们面临着很多的问题。其中一个重点待解决的问题就是石油道路安全的运输问题。交通运输行业都是伴随着风险去进行的，交通运输车上都会显示一些标志，避免危险事情的发生。对待石油道路来说，它的风险率很高，那么我们应该如何去避免这些危险的发生，减少在此过程中所受到的经济损失。本文作者根据石油交通运输中所存在的问题，进行了系统性的分析，并且对待石油运输行业，提出来相关的体系，并且进行一系列的措施。
关键词：石油道路;安全运输;控制策略;
从我国石油运输道路来看，一个非常显著的问题就是我国石油运输体系不够完善，导致在运输过程中，我国石油运输发生事故的概率很高。这不仅造成人员伤亡，还造成了很大的经济损失。对此，我们一定要制定完善的石油道路体系，以减少在运输过程中所发生的危险。对待石油运输道路，我们要进行严格的规划;对待执行的石油运输任务，要开展道路风险识别。
1 石油行业的交通运输当前存在的问题
依据当前石油运输的状况来看，我们可以分为两个方面。第一个方面是对待石油的开采来说，石油开采地大多都是居于野外，而对待运输的车辆，需要经过狭窄、弯曲的山路，在此过程中，所能遇到的危险是不可估计的。国家所需要的石油量大，石油车辆不仅出车率高，还行驶的路程长，在此过程中，还要驾驶很长的时间。如果是在晴天，还能减少在此过程中所发生的危险，但是遇见雨天、泥石流、山体塌方等情况，由于在行驶的过程中不仅有公路，还有山路，就会造成很大的风险。随着这些风险的加大，而造成的车危险加大，对待石油出车造成危险，石油泄露的风险也会加大，造成污染。另一方面，我国的石油道路运输没有制定完备的体系，对于一些企业的石油运输，也没有进行管理，使我国在石油运输方面出现危险事故的几率加大。上述所存在的两种问题，都是在当前石油交通运输中存在的首要问题，这些问题会造成很大石油运输影响，无论是对待在石油方面的损失，还是在对待车辆破损之后的维修，以及驾驶员的生命安全。
2 如何完善石油交通运输行业中的交通运输体系
2.1构建企业的石油道路交通风险管理体系
我们要不断的完善石油交通行业的交通体系，减少在此过程中风险的发生。在构建交通体系的时候，我们需要对石油交通运输路线的安全系数进行分析，对待石油开采的区域，以及石油运输车辆所需要行驶的路线，都要进行严密的分析。并且对待石油运输道路的安全，我们要进行一系列的评价。在石油运输道路中，我们要减少危险的发生，驾驶员所处的地位，也是非常重要的。石油的运输都具有出车率高这一特点，所以我们在进行招聘石油驾驶员的时候，一定要对此进行严格的筛选，驾驶员不仅需要具有驾驶证，熟练的驾驶技术，还需要有强健的体格以及强硬的心理素质，有利于在面对突发情况时，驾驶人员能够理智的去面对。在招聘驾驶员的时候，除了具备上述的条件，还应该通过石油企业的内部测试，石油企业对待所真正需要的员工，肯定有一个全面的认识，通过企业的考核进行录用，更大程度上减少了在行驶过程中的风险。在招聘好驾驶员之后，我们还需要对驾驶员进行定期的身体检查，要及时的去更换驾驶员，对待一些年龄大的、身体和心理素质较差的，要及时的更换掉。因为石油运输所行驶的车程是非常长的，我们必须对驾驶员进行严格的要求。对待更换掉的驾驶人员，我们要发放补贴，减少驾驶人员因为被更换掉所造成的就业负担。对待驾驶人员，我们可以进行驾驶培训，在培训中，我们不能只模拟公路，还要对模拟的道路中进行山路的设计，加强驾驶员在经过山路时的心理承受能力，减少驾驶员在山路行驶过程中，所出现恐慌的现象。对待石油运输车辆，我们要选择性能好的车辆，注重道路的安全，减少在行驶过程中，由于车辆零件损坏，所发生的交通事故的可能。对待车辆，我们需要定期的去进行检查和养护，要对车辆的质量进行保证，从交通事故的源头上进行问题的解决。现如今，随着高科技技术不断的进步，我们对待交通车辆，已经可以进行实时监控，减少发生事故的风险，并且要对待道路进行合理规划，减少在堵车上所浪费的运输时间，减少在危险路段的运输，降低在石油交通运输中所出现的风险。
2.2道路风险识别评价
交通运输的风险随着外来因素的风险也在不斷的加大，我能要对驾驶者进行教育，确保他们在行车过程中，能够遵守交通法规。很多驾驶者随着驾驶年份的增加，一开始的心理压力都逐渐消失，内心也开始变为放松的状态，身体也逐渐的懒散，不能进行注意力的集中，对待这些问题，我们一定要加强驾驶员的安全意识，确保在行驶过程中，驾驶员注意力的集中。不能因为技术的熟练和驾驶年份的增加，就对这份工作有着懈怠的行为，一定要随时进行注意力的集中，这样才能减少在驾驶过程中，危险事件的发生。
2.3成立道路风险识别评价组织结构
伴随着社会的进步，各行各业也开始出现，人民的就业率也大大增加。现在随着经济的发展，也出现了道路风险识别组织结构，他们现在主要是对待道路的安全系数进行分析。首先他们需要确定的是有几条路线可供选择，然后对这几条路线再进行安全系数分析，包括在行驶的过程中所遇到的一些天气因素。评价组织小组要把风险按到从高到低来进行排列，选出风险低的，去让石油交通驾驶员执行。
2.4道路评价前准备
对道路风险进行评价时，设置小组进行合作，对待工作小组，必须使之具有专业的水平，对待道路进行评估。同时，我们可以建立互联网道路，对待道路进行全方位的测评。合理规划出石油道路行驶的路线之后，可以进行实地勘察，自己可以随同石油运输驾驶员进行行驶。在行驶的过程中，通过拍照、录像等一系列动作，更好的进行道路评价，在车内也要安装监控摄像头和GPS，确保在进行过程中的专业性。对待所进行收集的道路数据要进行及时的更新，评价小组要做好各方面的分析，尽量减少在运输过程中，所遇到的事故。
3结束语
综上所述，虽然我们石油交通运输存在着一定的风险，但是对于这些风险，我们可以把它降到最低，我们需要把石油交通运输体系进行完善，对待石油开采点大多居于野外这个现象，我们也可以通过评价小组，来让他们选择风险最低的一条道路去进行石油运输。对待驾驶员我们可以通过定期培训，模拟训练来解决，这都有效的规避了风险的发生。
参考文献：
[1]巢核：液化石油气槽车事故处置措施分析.中国公共安全（学术版），2012（3）：64 -66.
[2]杜建石油行业车辆运输安全控制措施[]劳动保护，2013（）：89 -91.
[3]郭勇.浅谈新时期如何做好石油运输的安全管理工作[1].价值工程，2014（24）：102-103.
关键词：石油道路;安全运输;控制策略;
从我国石油运输道路来看，一个非常显著的问题就是我国石油运输体系不够完善，导致在运输过程中，我国石油运输发生事故的概率很高。这不仅造成人员伤亡，还造成了很大的经济损失。对此，我们一定要制定完善的石油道路体系，以减少在运输过程中所发生的危险。对待石油运输道路，我们要进行严格的规划;对待执行的石油运输任务，要开展道路风险识别。
1 石油行业的交通运输当前存在的问题
依据当前石油运输的状况来看，我们可以分为两个方面。第一个方面是对待石油的开采来说，石油开采地大多都是居于野外，而对待运输的车辆，需要经过狭窄、弯曲的山路，在此过程中，所能遇到的危险是不可估计的。国家所需要的石油量大，石油车辆不仅出车率高，还行驶的路程长，在此过程中，还要驾驶很长的时间。如果是在晴天，还能减少在此过程中所发生的危险，但是遇见雨天、泥石流、山体塌方等情况，由于在行驶的过程中不仅有公路，还有山路，就会造成很大的风险。随着这些风险的加大，而造成的车危险加大，对待石油出车造成危险，石油泄露的风险也会加大，造成污染。另一方面，我国的石油道路运输没有制定完备的体系，对于一些企业的石油运输，也没有进行管理，使我国在石油运输方面出现危险事故的几率加大。上述所存在的两种问题，都是在当前石油交通运输中存在的首要问题，这些问题会造成很大石油运输影响，无论是对待在石油方面的损失，还是在对待车辆破损之后的维修，以及驾驶员的生命安全。
2 如何完善石油交通运输行业中的交通运输体系
2.1构建企业的石油道路交通风险管理体系
我们要不断的完善石油交通行业的交通体系，减少在此过程中风险的发生。在构建交通体系的时候，我们需要对石油交通运输路线的安全系数进行分析，对待石油开采的区域，以及石油运输车辆所需要行驶的路线，都要进行严密的分析。并且对待石油运输道路的安全，我们要进行一系列的评价。在石油运输道路中，我们要减少危险的发生，驾驶员所处的地位，也是非常重要的。石油的运输都具有出车率高这一特点，所以我们在进行招聘石油驾驶员的时候，一定要对此进行严格的筛选，驾驶员不仅需要具有驾驶证，熟练的驾驶技术，还需要有强健的体格以及强硬的心理素质，有利于在面对突发情况时，驾驶人员能够理智的去面对。在招聘驾驶员的时候，除了具备上述的条件，还应该通过石油企业的内部测试，石油企业对待所真正需要的员工，肯定有一个全面的认识，通过企业的考核进行录用，更大程度上减少了在行驶过程中的风险。在招聘好驾驶员之后，我们还需要对驾驶员进行定期的身体检查，要及时的去更换驾驶员，对待一些年龄大的、身体和心理素质较差的，要及时的更换掉。因为石油运输所行驶的车程是非常长的，我们必须对驾驶员进行严格的要求。对待更换掉的驾驶人员，我们要发放补贴，减少驾驶人员因为被更换掉所造成的就业负担。对待驾驶人员，我们可以进行驾驶培训，在培训中，我们不能只模拟公路，还要对模拟的道路中进行山路的设计，加强驾驶员在经过山路时的心理承受能力，减少驾驶员在山路行驶过程中，所出现恐慌的现象。对待石油运输车辆，我们要选择性能好的车辆，注重道路的安全，减少在行驶过程中，由于车辆零件损坏，所发生的交通事故的可能。对待车辆，我们需要定期的去进行检查和养护，要对车辆的质量进行保证，从交通事故的源头上进行问题的解决。现如今，随着高科技技术不断的进步，我们对待交通车辆，已经可以进行实时监控，减少发生事故的风险，并且要对待道路进行合理规划，减少在堵车上所浪费的运输时间，减少在危险路段的运输，降低在石油交通运输中所出现的风险。
2.2道路风险识别评价
交通运输的风险随着外来因素的风险也在不斷的加大，我能要对驾驶者进行教育，确保他们在行车过程中，能够遵守交通法规。很多驾驶者随着驾驶年份的增加，一开始的心理压力都逐渐消失，内心也开始变为放松的状态，身体也逐渐的懒散，不能进行注意力的集中，对待这些问题，我们一定要加强驾驶员的安全意识，确保在行驶过程中，驾驶员注意力的集中。不能因为技术的熟练和驾驶年份的增加，就对这份工作有着懈怠的行为，一定要随时进行注意力的集中，这样才能减少在驾驶过程中，危险事件的发生。
2.3成立道路风险识别评价组织结构
伴随着社会的进步，各行各业也开始出现，人民的就业率也大大增加。现在随着经济的发展，也出现了道路风险识别组织结构，他们现在主要是对待道路的安全系数进行分析。首先他们需要确定的是有几条路线可供选择，然后对这几条路线再进行安全系数分析，包括在行驶的过程中所遇到的一些天气因素。评价组织小组要把风险按到从高到低来进行排列，选出风险低的，去让石油交通驾驶员执行。
2.4道路评价前准备
对道路风险进行评价时，设置小组进行合作，对待工作小组，必须使之具有专业的水平，对待道路进行评估。同时，我们可以建立互联网道路，对待道路进行全方位的测评。合理规划出石油道路行驶的路线之后，可以进行实地勘察，自己可以随同石油运输驾驶员进行行驶。在行驶的过程中，通过拍照、录像等一系列动作，更好的进行道路评价，在车内也要安装监控摄像头和GPS，确保在进行过程中的专业性。对待所进行收集的道路数据要进行及时的更新，评价小组要做好各方面的分析，尽量减少在运输过程中，所遇到的事故。
3结束语
综上所述，虽然我们石油交通运输存在着一定的风险，但是对于这些风险，我们可以把它降到最低，我们需要把石油交通运输体系进行完善，对待石油开采点大多居于野外这个现象，我们也可以通过评价小组，来让他们选择风险最低的一条道路去进行石油运输。对待驾驶员我们可以通过定期培训，模拟训练来解决，这都有效的规避了风险的发生。
参考文献：
[1]巢核：液化石油气槽车事故处置措施分析.中国公共安全（学术版），2012（3）：64 -66.
[2]杜建石油行业车辆运输安全控制措施[]劳动保护，2013（）：89 -91.
[3]郭勇.浅谈新时期如何做好石油运输的安全管理工作[1].价值工程，2014（24）：102-103.