德国专人回收电子垃圾
　　文/青木
　　在这个电子产品风行的时代，您是否为废旧电脑、手机等电子垃圾的去路而发愁？在德国，电子垃圾被看成是“一座有待开垦的矿山”，在德国的立法支持下，各机构实行免费回收。
　　德国废物管理及再生利用协会专家说，上千种电子产品报废后，其零部件中有许多材料可循环利用，如铜、铝、镉、铅及防火聚合材料等。为了减少电子垃圾，避免原材料浪费，降低环境负担，德国早在2005年8月就通过了《电子和电器法》。该法规定“谁生产，谁回收，否则处以罚款”。
　　据了解，德国目前有约1万个电子垃圾收集点。这些收集点近一半属于公共回收机构；另一半属于生产商和商业店铺等。柏林城市清洁公司在柏林各区都设有专门的电子垃圾收集点。居民可最多将20件旧电器免费送交该公司免费处理，但同一品种旧电器最多不能超过5件。若超过数量，公司将适当收费。
　　近年，越来越多私人企业创建回收公司。如德国汉堡的泰克伊维公司与一家电子垃圾处理公司合作在当地建立了一套电子垃圾回收系统。该公司在电器商场、购物中心和小区设置带有标记的红色回收箱。用户可将电子垃圾免费投入箱内，由该公司处理。此外，还有一些专门经营电子垃圾处理的公司则开着“电子垃圾回收车”，由专人主动提供上门回收服务。
　　德国各城市的垃圾回收部门的官网上，都设有“交换和馈赠市场”栏目，推荐民众将还可用的旧电器捐给慈善机构，或与其他人交换，从而最大限度地减少浪费。
　　德国人把旧电器运到电子垃圾回收点，一是德国人环保意识强，认为废旧电器放在家里会造成辐射，影响健康。二是因为其严守规则，认为既然国家出了《电子和电器法》，每一个公民都必须严格遵守。
　　日本买辆车必须种棵树
　　文/林夕
　　日本的森林覆盖率高达67%，但人均拥有汽车的数量在世界上也是名列前茅。那么，日本是怎样让买车和环保不冲突的呢？
　　笔者为了方便出行，5年前在日本买了一辆车。当交完车款及保险等费用后，车行老板说：“植树费用我们已经代交了，也帮你做了植树登记。”笔者一听愣了，什么植树？车行老板解释说，现在虽然政府没有明文规定，但本田公司坚持“卖车种树”原则。就是销售新车时，公司将从车款中拿出“植树费”购买树苗，支持日本绿化建设。当然，这笔钱并不是从顾客那里出，而是公司自愿拿出卖车利润中的一小部分来支持环保。每卖出一辆车，植树费为1万日元（约合人民币629元）。
　　本田公司把这笔“植树费”捐给日本有关环保机构，委托他们在山区、街道植树，而公司会将这个功劳记在购车顾客身上。买了车的顾客，会在政府那里被登记为“为环保事业做贡献的人”。当然也不用担心接受捐款的部门会将这笔植树费乱用。日本环保机关是日本中央和地方政府下属部门，政务公开随时接受监督。因此，能做到专款专用。
　　树木可以吸收部分汽车尾气，也能阻隔部分噪音，对汽车泛滥导致大气污染，产生了遏制作用。现在，日本其他汽车公司虽没有本田公司这样的活动，但也都积极支持环保工作，每年直接向环保机构大额捐款。