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“时尚”一词，总是与新、快、前沿等字眼同行。然而一旦与历史和记忆结合，就特别值得玩味。
喜欢经典国货是出于一种复杂的感情，混杂了怀旧和对经典设计的尊敬，以及对大众化潮流的厌倦。老国货看准时机，打着情感牌，试图成为年轻人的“新宠”。就好像如今在微博、豆瓣等媒介大热的永久C，很快就俘获了无数人的眼光。从技术上来讲，永久在短时间内很难超越捷安特、大行、美利达等国际品牌，但它看准了年轻一族的怀旧情结，贩卖着与过去的共鸣。就好像回力，以复古之名，借着不同的风向，将自己吹至时尚的最前沿。
即便如此，走向时尚的国货仍然是小众的，它们是品牌中一小股创新的力量，感动着一小群感性和怀旧的人。在这小份额的市场里，如何抓住人心，如何扩大市场——积极求新的老品牌各自打着自己的算盘，进则经典、退则回忆。
2010年8月，命名为“永久C”的自行车图样迅速疯传，同时，永久C官方淘宝店开张，首批500辆一抢而空。不声不响地，永久C又获得了2010年度时尚创意提名。获奖感言道出了它的特色：此“永久”非彼“永久”，复古只是一种精神。在国货复兴的道路上，它由“中国制造”转向“中国创造”，它的尝试意义非凡。
永久C，火了。没有铺天盖地的广告，甚至没有一个正式的新品发布会。但就看看在豆瓣、微博、开心网上引起的关注，至少概念和形象已经大得人心。
在豆瓣，永久C的小组就叫“轻客”，这是设计团队为永久C“造”出的一个新词。“轻客”的宣言是“没什么，就是一群骑单车的人……”
心中温暖的一角
傍晚，一台“永久C·零壹”送到史蒂蚊家。永久c目前没有实体店，只有从原厂配送，收到货后自己组装。果然是好家伙，在组装的时候，史蒂蚊就感觉到了它强大的气场。路人的围观率绝对高于80％，每个路过的兄弟都想坐上去蹬两脚。
史蒂蚊是永久车的老用户，他爷爷曾有辆永久，在七八十岁那会儿还经常骑着爱车到处兜风；他爸爸也有过一辆永久，并用那辆车成功泡到了当时青春靓丽的史蒂蚊妈，于是才有了史蒂蚊。
遥想当年，史蒂蚊自称是资深的自行车手。他的第一辆自行车是三个轮子，但他无论如何也想不起自己曾拥有过它，后来看到照片才知道，原来自己还有过一辆敞篷的座驾。那年他只有两三岁。他的第二辆自行车终于是两个轮子。史蒂蚊总是在傍晚带上它，在村里的大路小巷穿梭，和正在吃晚饭的小妹妹搭讪，或者踹踹别人家的大黑狗，然后迅速蹬车开溜。第三辆自行车陪伴史蒂蚊的时间最长，从初一到大四毕业。史蒂蚊用它羞辱过走神的摩托小青年，用它载过美女，用它挡过门，用它遛过狗，用它和其他自行车玩过多米诺骨牌。对那时的回忆，史蒂蚊念念不忘。
而现在，仿佛时光倒流，他也有了一辆永久。没有后座的永久C，让他不能再像老爸一样载着女友走街串巷，但前面横杆的位置倒是可以派上用场。说起那个横杆，相信很多人童年时都在爸爸的怀抱里坐过永久车的横杆，那是记忆中最温暖的怀抱和最有安全感的港湾。
创新造就永久C
文三路中小企业大厦8楼，一间有些凌乱和简陋的办公室内，永久C被“造”了出来。
1984年出生的项目发起人高庶三、设计师王卓、设计师赵巍，1982年出生的策划人叶小泷……10多个不到30岁的年轻人构成了一个叫做“乘思”的民间创意联盟，设计度赋予了这辆车新的概念。
这个团队的对外宣传照，是由成员侧面站立形象构成的，独立却又彼此联系，这与他们的合作方式很像——来自浙江大学、浙江工商大学、上海同济大学的师兄弟姐妹，平日里各自有不同的职业。他们像是武侠人物，突然要干一票大买卖，召集人在深夜“嗖嗖嗖”地往天空中放了一个暗号，他们放下手中的活计，集结而来。
“刚开始只是提供了一个概念，策划书上没有自行车的具体样子，我们告诉永久，我们想象中的自行车是什么样子的，而这个概念与永久不谋而合。”设计师王卓说，随着项目的推行，核心成员开始增加服装设计师、市场、营销、广告方面的能人。接下来发生的故事很幸运也非常迅速，在赴上海面谈两次后，永久先后往文三路上寄来了两辆黑色的自行车，团队成员开始“闭门造车”，不停地修改、调色、测评。
作品惊艳亮相，无论是设计还是质感都很出众，名字尤其招人爱。北山、颐和、淡水……一个比一个诗意!它们的由来很特别，都是一些城市最适合骑车的道路名字，像杭州的北山路，南京的颐和路等。
“北山是一个原点，其他系列的诞生都源自这个基础。比如颐和是北山的女朋友，五原与柳荫是情侣车，淡水是北山的极简版。”王卓在介绍每一款车时，就像说到自己的朋友。她说，自己在做的事情，是制作一辆自己喜欢、非常想要的自行车。
每一个家庭都或多或少地有着关于自行车的记忆，来自爷爷、父辈，或是学生时代。“乘思”的灵光一现为永久这个“传奇”的老品牌续上了新的故事。
找准切入点
除了天马行空的想象，到目前为止，永久C的所有营销、推广和销售渠道都只在虚拟世界里开展。在淘宝上卖车、在微博上搞活动、在豆瓣开小站。新品一出，豆瓣、微博和开心网一发布永久C上市的消息，许多和史蒂蚊一样的年轻人都跃跃欲试，齐呼：“我要买!”
2010年9月9日，永久C旗舰店在淘宝商城正式开业，699～999元之间的价格，很多人都能接受。开卖10天，累计售出了389台。名模春晓、服装设计师木夕兔都是永久C的拥趸。
永久C一炮打响，很重要的一点，就是因为他们找到了一个很好的切入口——创新。北山是销量最好的，它保留着永久28车的模样：亮黑色、经典的三角车架、弯把手、链条挡板，但是新材料的运用与极简的构造，搭配上复古的车座、车把手和车灯，显得更加轻盈、漂亮。工艺则在传统经验和技艺之上加入新技术和新材料，新的人体工学设计保证更舒适的骑行姿态。
除了创新的设计外，设计团队也赋予了永久C六层含义：中国(China)，经典(Classic)，都市(City)，多彩(Colorful)，自行车(Cycle)，文化(Culture)。这样的情怀，更给了骑行一族一种理念和文化上的感召。于是，这部古老的自行车一个转身，就以崭新的、时尚的色彩，让骑行成为了一种文化现象。
事实上，许多产业中也存在这样的“旧元素”，如何借鉴这些元素，创新出更加时尚、更加大胆，符合现代人审美和需求的作品，永久C的案例值得学习和思考。而永久C将来还会有个性化定制，以及与各个领域艺术家的合作，包括开发各种周边产品。也有可能，在某一天永久C会变成一个平台玩具，让无数的艺术家在跨界中给轻客惊喜。
喜欢经典国货是出于一种复杂的感情，混杂了怀旧和对经典设计的尊敬，以及对大众化潮流的厌倦。老国货看准时机，打着情感牌，试图成为年轻人的“新宠”。就好像如今在微博、豆瓣等媒介大热的永久C，很快就俘获了无数人的眼光。从技术上来讲，永久在短时间内很难超越捷安特、大行、美利达等国际品牌，但它看准了年轻一族的怀旧情结，贩卖着与过去的共鸣。就好像回力，以复古之名，借着不同的风向，将自己吹至时尚的最前沿。
即便如此，走向时尚的国货仍然是小众的，它们是品牌中一小股创新的力量，感动着一小群感性和怀旧的人。在这小份额的市场里，如何抓住人心，如何扩大市场——积极求新的老品牌各自打着自己的算盘，进则经典、退则回忆。
2010年8月，命名为“永久C”的自行车图样迅速疯传，同时，永久C官方淘宝店开张，首批500辆一抢而空。不声不响地，永久C又获得了2010年度时尚创意提名。获奖感言道出了它的特色：此“永久”非彼“永久”，复古只是一种精神。在国货复兴的道路上，它由“中国制造”转向“中国创造”，它的尝试意义非凡。
永久C，火了。没有铺天盖地的广告，甚至没有一个正式的新品发布会。但就看看在豆瓣、微博、开心网上引起的关注，至少概念和形象已经大得人心。
在豆瓣，永久C的小组就叫“轻客”，这是设计团队为永久C“造”出的一个新词。“轻客”的宣言是“没什么，就是一群骑单车的人……”
心中温暖的一角
傍晚，一台“永久C·零壹”送到史蒂蚊家。永久c目前没有实体店，只有从原厂配送，收到货后自己组装。果然是好家伙，在组装的时候，史蒂蚊就感觉到了它强大的气场。路人的围观率绝对高于80％，每个路过的兄弟都想坐上去蹬两脚。
史蒂蚊是永久车的老用户，他爷爷曾有辆永久，在七八十岁那会儿还经常骑着爱车到处兜风；他爸爸也有过一辆永久，并用那辆车成功泡到了当时青春靓丽的史蒂蚊妈，于是才有了史蒂蚊。
遥想当年，史蒂蚊自称是资深的自行车手。他的第一辆自行车是三个轮子，但他无论如何也想不起自己曾拥有过它，后来看到照片才知道，原来自己还有过一辆敞篷的座驾。那年他只有两三岁。他的第二辆自行车终于是两个轮子。史蒂蚊总是在傍晚带上它，在村里的大路小巷穿梭，和正在吃晚饭的小妹妹搭讪，或者踹踹别人家的大黑狗，然后迅速蹬车开溜。第三辆自行车陪伴史蒂蚊的时间最长，从初一到大四毕业。史蒂蚊用它羞辱过走神的摩托小青年，用它载过美女，用它挡过门，用它遛过狗，用它和其他自行车玩过多米诺骨牌。对那时的回忆，史蒂蚊念念不忘。
而现在，仿佛时光倒流，他也有了一辆永久。没有后座的永久C，让他不能再像老爸一样载着女友走街串巷，但前面横杆的位置倒是可以派上用场。说起那个横杆，相信很多人童年时都在爸爸的怀抱里坐过永久车的横杆，那是记忆中最温暖的怀抱和最有安全感的港湾。
创新造就永久C
文三路中小企业大厦8楼，一间有些凌乱和简陋的办公室内，永久C被“造”了出来。
1984年出生的项目发起人高庶三、设计师王卓、设计师赵巍，1982年出生的策划人叶小泷……10多个不到30岁的年轻人构成了一个叫做“乘思”的民间创意联盟，设计度赋予了这辆车新的概念。
这个团队的对外宣传照，是由成员侧面站立形象构成的，独立却又彼此联系，这与他们的合作方式很像——来自浙江大学、浙江工商大学、上海同济大学的师兄弟姐妹，平日里各自有不同的职业。他们像是武侠人物，突然要干一票大买卖，召集人在深夜“嗖嗖嗖”地往天空中放了一个暗号，他们放下手中的活计，集结而来。
“刚开始只是提供了一个概念，策划书上没有自行车的具体样子，我们告诉永久，我们想象中的自行车是什么样子的，而这个概念与永久不谋而合。”设计师王卓说，随着项目的推行，核心成员开始增加服装设计师、市场、营销、广告方面的能人。接下来发生的故事很幸运也非常迅速，在赴上海面谈两次后，永久先后往文三路上寄来了两辆黑色的自行车，团队成员开始“闭门造车”，不停地修改、调色、测评。
作品惊艳亮相，无论是设计还是质感都很出众，名字尤其招人爱。北山、颐和、淡水……一个比一个诗意!它们的由来很特别，都是一些城市最适合骑车的道路名字，像杭州的北山路，南京的颐和路等。
“北山是一个原点，其他系列的诞生都源自这个基础。比如颐和是北山的女朋友，五原与柳荫是情侣车，淡水是北山的极简版。”王卓在介绍每一款车时，就像说到自己的朋友。她说，自己在做的事情，是制作一辆自己喜欢、非常想要的自行车。
每一个家庭都或多或少地有着关于自行车的记忆，来自爷爷、父辈，或是学生时代。“乘思”的灵光一现为永久这个“传奇”的老品牌续上了新的故事。
找准切入点
除了天马行空的想象，到目前为止，永久C的所有营销、推广和销售渠道都只在虚拟世界里开展。在淘宝上卖车、在微博上搞活动、在豆瓣开小站。新品一出，豆瓣、微博和开心网一发布永久C上市的消息，许多和史蒂蚊一样的年轻人都跃跃欲试，齐呼：“我要买!”
2010年9月9日，永久C旗舰店在淘宝商城正式开业，699～999元之间的价格，很多人都能接受。开卖10天，累计售出了389台。名模春晓、服装设计师木夕兔都是永久C的拥趸。
永久C一炮打响，很重要的一点，就是因为他们找到了一个很好的切入口——创新。北山是销量最好的，它保留着永久28车的模样：亮黑色、经典的三角车架、弯把手、链条挡板，但是新材料的运用与极简的构造，搭配上复古的车座、车把手和车灯，显得更加轻盈、漂亮。工艺则在传统经验和技艺之上加入新技术和新材料，新的人体工学设计保证更舒适的骑行姿态。
除了创新的设计外，设计团队也赋予了永久C六层含义：中国(China)，经典(Classic)，都市(City)，多彩(Colorful)，自行车(Cycle)，文化(Culture)。这样的情怀，更给了骑行一族一种理念和文化上的感召。于是，这部古老的自行车一个转身，就以崭新的、时尚的色彩，让骑行成为了一种文化现象。
事实上，许多产业中也存在这样的“旧元素”，如何借鉴这些元素，创新出更加时尚、更加大胆，符合现代人审美和需求的作品，永久C的案例值得学习和思考。而永久C将来还会有个性化定制，以及与各个领域艺术家的合作，包括开发各种周边产品。也有可能，在某一天永久C会变成一个平台玩具，让无数的艺术家在跨界中给轻客惊喜。