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摘要：本文在介绍永嘉县交通发展现状和规划的基础上，提出永嘉县交通调查体会。
关键词：永嘉县；交通；现状；规划；体会
中图分类号： U471.11 文献标识码： A 文章编号：
一、引言
永嘉县位于浙江省东南部，瓯江下游北岸，东邻乐清、黄岩，西连青田、缙云，北接仙居，南与温州市区隔江相望，是全国首批沿海对外开放县、国家级风景旅游县，浙江省著名的侨乡县和革命老区县。永嘉人敢为天下先，勇于开拓，早在1956年就开创全国包产到户之先河。改革开放初期，在桥头创建了闻名中外的东方钮扣市场，成为“温州模式”的重要典范。改革开放以来特别是近几年，永嘉经济实力明显增强，人民生活不断改善，城乡面貌日益改观。永嘉县是一个交通便利、区位优越的地方，是浙南最先接受“长三角”辐射的地区之一。
二、永嘉县交通发展现状
作为经济发展和城市建设的重头戏、先行官，近几年来，永嘉县交通投资规模之大、安排项目之多都是空前的，交通网络日渐完善。
在“十一五”期间，永嘉县交通建设完成投资约92.2亿元。2010年末全县公路总里程已达到2437.6千米，其中高等级公路98千米。在“三高两纵四横五连”的总体交通框架下，完成诸永高速公路永嘉段、温州绕城高速公路永嘉段、甬台温铁路永嘉段主线等项目。随着“三高一铁”对外大交通网络的全面形成，永嘉县直接跨入了高铁时代，成为温州对接沪杭的北大门；积极建设县域交通主干道，41省道、49省道和104国道的改建、連接等工程建设进展顺利，雁楠公路、永缙公路复线巽宅至界坑段等工程建设加快，沿瓯江、楠溪江的交通条件得到很大改善，县乡道、旅游环线等内部交通网络不断完善。
2011年，永嘉县交通运输邮政仓储业共完成增加值3.28亿元，比上年增长3.1%。水陆货物运输周转量105095万吨公里,比上年下降1.2%，其中公路97955万吨公里，比上年下降2.8%；水路7140万吨公里，比上年增长28.6%。公路旅客运输周转量171866万人公里，与上年持平；全县沿海港口货物吞吐量97.60万吨，同比增长2.7%。年末，全县境内等级公路总里程为1156公里，其中高速公路102公里；民用汽车拥有量10.66万辆，比上年增加1.47万辆。
2012年，永嘉县初步安排重大交通项目10个，年计划投资12.75亿元，促进交通便捷化，加快综合交通网络建设。加快融入温州大都市区，加强与周边县市的连接，加快推进诸永高速公路温州段延伸线工程（瓯江过江通道）、雁楠公路永嘉段工程、永缙线巽宅经金溪至界坑公路改建工程、永缙线碧莲过境段改建公路工程、104国道温州西过境公路永嘉段改建工程等县际外联交通项目建设。完善城乡交通网络，畅通县内干线交通，加快推进41省道上塘至九丈段改建工程、三江至李浦连接线工程、沙头镇石埠至西垟公路工程等县内交通项目建设。加速推进农村公路、农村联网公路建设步伐，改善农村基础设施条件。
三、永嘉县交通发展规划
在“十二五”期间，永嘉县以区域经济发展与交通一体化为指导，遵循适度超前、贯通成网的基本原则，优化县域综合交通网络，破解通行能力、网络化程度等方面的交通瓶颈和难题，构建“内畅外联”的公路交通体系。规划“交通内畅外联工程”重大项目22项，总投资155.8亿元，“能源瓶颈破解工程” 天然气管网建设总投资5亿元，“市政道路” 总投资42.9亿元。
（一）公路交通
以“四纵五横一连”的路网主骨架为依托，加快改造省道和县级公路，优化区域路网结构，努力构建高速、便捷运输网络。重点建设诸永高速温州段延伸线，新建或改建49省道永嘉段、104国道温州西过境永嘉段、104国道三江至李浦连接线、41省道福佑至上塘段、41省道南复线、49省道至永缙线公路、雁楠公路永嘉段、楠溪江东李浦至枫林公路、山黄线、桥头至桥下隧道及接线、沙头镇石埠至西垟公路和碧徐线等，提高道路等级标准，初步形成纵横交错、干支相连的公路网络。适时启动七都北汊桥和上塘至乌牛等连接通道建设，完善瓯江北岸城市带交通网络。完善公路站场系统，新建黄田客运中心。
（二）铁路交通
投资4亿元续建甬台温铁路配套工程，完善甬台温铁路配套设施，增强铁路交通集散功能。
（三）水路交通
整合利用瓯江岸线资源，优化港口布局，重点投资1.4亿元改建乌牛5000吨级货运码头，实现年吞吐量257万吨。
（四）管道交通
投资5亿元，在上塘、瓯北、桥头、桥下、乌牛五个沿江乡镇新建管道煤气总站及管网。
（五）市政道路
适应城市发展方向，采用以道路建设带动市政公用服务设施配套的建设模式，促进瓯江北岸中心城市整体公共服务功能的提升。完善上塘道路网，推进上塘环城北路、广场路、环城南路西向延伸，新建振兴路，延伸博文路至下塘等建设工程，提高交通网络化水平。完善瓯北道路网，重点推进瓯北阳光大道东向延伸和新桥路、王家圩路等道路北向延伸工程，推动城市建设沿路拓展，拉开城市布局框架。完善三江片道路网，实施三江口片区楠瓯大道（东段、西段）、三江大道、楠溪江大道、港浦路等11个市政道路项目，夯实三江口商务区开发建设基础。建设永临大道及桥下市政道路工程、乌仁大道及乌牛市政道路工程，提升桥下、乌牛等镇的交通网络畅快度。
四、永嘉县交通调查体会
对于早前的永嘉县，有着乌牛早茶、碧莲早香柚、东皋红柿、上吴枇杷、沙岗粉干等八大农业品牌，其中“乌牛早”和“早香柚”两大品牌已在全国叫响，2000年被农业部命名为“中国乌牛早茶之乡”。工业上形成了瓯北泵阀、桥头钮扣、桥下教玩具、黄田小五金等工业生产基地。同时加大技改、创名牌和新产品的开发力度，促进企业上规模上档次，培育了奥康、报喜鸟、红蜻蜓、蜘蛛王、伯特利、良精、日泰、宣达等一大批名牌企业。在这次家乡交通调查过程中，我深深地体会到：交通的发达和便利将给永嘉县的经济和生活带来全新的现象。交通的发展对于经济的发展有着必然的联系，永嘉的诸甬高速公路的建设和甬台温的铁路的建设完工运营，让永嘉的交通变得四通八达。虽然目前还处于刚刚开始的阶段，但是高速交通对于永嘉县的产品的运输有着不容小视的地位。永嘉县的高速公路和铁路的建设对于本来就在发展的县城也将是锦上添花，使这里的人们的生活更加丰富多彩。
[参考文献]
[1]娄绍光.永嘉县2012年政府工作报告[DB/OL].
http://www.yj.gov.cn/html/gb/art/2012/1/art_137_54607.html
[2]永嘉县公务网站. 永嘉县“十二五”重大建设项目规划[DB/OL].
http://60.190.68.201:7001/xxgk/jcms_files/jcms1/web2/site/art/2011/5/12/art_2430_15844.html
[3]何军香.中小企业集群的竞争优势分析——以浙江为例[J].浙江师范大学学报（社会科学版）.2010.（3）.
作者简介：
王盛钱：浙江师范大学行知学院交通运输专业2009级本科生
黄新民：浙江师范大学行知学院交通运输专业主任
关键词：永嘉县；交通；现状；规划；体会
中图分类号： U471.11 文献标识码： A 文章编号：
一、引言
永嘉县位于浙江省东南部，瓯江下游北岸，东邻乐清、黄岩，西连青田、缙云，北接仙居，南与温州市区隔江相望，是全国首批沿海对外开放县、国家级风景旅游县，浙江省著名的侨乡县和革命老区县。永嘉人敢为天下先，勇于开拓，早在1956年就开创全国包产到户之先河。改革开放初期，在桥头创建了闻名中外的东方钮扣市场，成为“温州模式”的重要典范。改革开放以来特别是近几年，永嘉经济实力明显增强，人民生活不断改善，城乡面貌日益改观。永嘉县是一个交通便利、区位优越的地方，是浙南最先接受“长三角”辐射的地区之一。
二、永嘉县交通发展现状
作为经济发展和城市建设的重头戏、先行官，近几年来，永嘉县交通投资规模之大、安排项目之多都是空前的，交通网络日渐完善。
在“十一五”期间，永嘉县交通建设完成投资约92.2亿元。2010年末全县公路总里程已达到2437.6千米，其中高等级公路98千米。在“三高两纵四横五连”的总体交通框架下，完成诸永高速公路永嘉段、温州绕城高速公路永嘉段、甬台温铁路永嘉段主线等项目。随着“三高一铁”对外大交通网络的全面形成，永嘉县直接跨入了高铁时代，成为温州对接沪杭的北大门；积极建设县域交通主干道，41省道、49省道和104国道的改建、連接等工程建设进展顺利，雁楠公路、永缙公路复线巽宅至界坑段等工程建设加快，沿瓯江、楠溪江的交通条件得到很大改善，县乡道、旅游环线等内部交通网络不断完善。
2011年，永嘉县交通运输邮政仓储业共完成增加值3.28亿元，比上年增长3.1%。水陆货物运输周转量105095万吨公里,比上年下降1.2%，其中公路97955万吨公里，比上年下降2.8%；水路7140万吨公里，比上年增长28.6%。公路旅客运输周转量171866万人公里，与上年持平；全县沿海港口货物吞吐量97.60万吨，同比增长2.7%。年末，全县境内等级公路总里程为1156公里，其中高速公路102公里；民用汽车拥有量10.66万辆，比上年增加1.47万辆。
2012年，永嘉县初步安排重大交通项目10个，年计划投资12.75亿元，促进交通便捷化，加快综合交通网络建设。加快融入温州大都市区，加强与周边县市的连接，加快推进诸永高速公路温州段延伸线工程（瓯江过江通道）、雁楠公路永嘉段工程、永缙线巽宅经金溪至界坑公路改建工程、永缙线碧莲过境段改建公路工程、104国道温州西过境公路永嘉段改建工程等县际外联交通项目建设。完善城乡交通网络，畅通县内干线交通，加快推进41省道上塘至九丈段改建工程、三江至李浦连接线工程、沙头镇石埠至西垟公路工程等县内交通项目建设。加速推进农村公路、农村联网公路建设步伐，改善农村基础设施条件。
三、永嘉县交通发展规划
在“十二五”期间，永嘉县以区域经济发展与交通一体化为指导，遵循适度超前、贯通成网的基本原则，优化县域综合交通网络，破解通行能力、网络化程度等方面的交通瓶颈和难题，构建“内畅外联”的公路交通体系。规划“交通内畅外联工程”重大项目22项，总投资155.8亿元，“能源瓶颈破解工程” 天然气管网建设总投资5亿元，“市政道路” 总投资42.9亿元。
（一）公路交通
以“四纵五横一连”的路网主骨架为依托，加快改造省道和县级公路，优化区域路网结构，努力构建高速、便捷运输网络。重点建设诸永高速温州段延伸线，新建或改建49省道永嘉段、104国道温州西过境永嘉段、104国道三江至李浦连接线、41省道福佑至上塘段、41省道南复线、49省道至永缙线公路、雁楠公路永嘉段、楠溪江东李浦至枫林公路、山黄线、桥头至桥下隧道及接线、沙头镇石埠至西垟公路和碧徐线等，提高道路等级标准，初步形成纵横交错、干支相连的公路网络。适时启动七都北汊桥和上塘至乌牛等连接通道建设，完善瓯江北岸城市带交通网络。完善公路站场系统，新建黄田客运中心。
（二）铁路交通
投资4亿元续建甬台温铁路配套工程，完善甬台温铁路配套设施，增强铁路交通集散功能。
（三）水路交通
整合利用瓯江岸线资源，优化港口布局，重点投资1.4亿元改建乌牛5000吨级货运码头，实现年吞吐量257万吨。
（四）管道交通
投资5亿元，在上塘、瓯北、桥头、桥下、乌牛五个沿江乡镇新建管道煤气总站及管网。
（五）市政道路
适应城市发展方向，采用以道路建设带动市政公用服务设施配套的建设模式，促进瓯江北岸中心城市整体公共服务功能的提升。完善上塘道路网，推进上塘环城北路、广场路、环城南路西向延伸，新建振兴路，延伸博文路至下塘等建设工程，提高交通网络化水平。完善瓯北道路网，重点推进瓯北阳光大道东向延伸和新桥路、王家圩路等道路北向延伸工程，推动城市建设沿路拓展，拉开城市布局框架。完善三江片道路网，实施三江口片区楠瓯大道（东段、西段）、三江大道、楠溪江大道、港浦路等11个市政道路项目，夯实三江口商务区开发建设基础。建设永临大道及桥下市政道路工程、乌仁大道及乌牛市政道路工程，提升桥下、乌牛等镇的交通网络畅快度。
四、永嘉县交通调查体会
对于早前的永嘉县，有着乌牛早茶、碧莲早香柚、东皋红柿、上吴枇杷、沙岗粉干等八大农业品牌，其中“乌牛早”和“早香柚”两大品牌已在全国叫响，2000年被农业部命名为“中国乌牛早茶之乡”。工业上形成了瓯北泵阀、桥头钮扣、桥下教玩具、黄田小五金等工业生产基地。同时加大技改、创名牌和新产品的开发力度，促进企业上规模上档次，培育了奥康、报喜鸟、红蜻蜓、蜘蛛王、伯特利、良精、日泰、宣达等一大批名牌企业。在这次家乡交通调查过程中，我深深地体会到：交通的发达和便利将给永嘉县的经济和生活带来全新的现象。交通的发展对于经济的发展有着必然的联系，永嘉的诸甬高速公路的建设和甬台温的铁路的建设完工运营，让永嘉的交通变得四通八达。虽然目前还处于刚刚开始的阶段，但是高速交通对于永嘉县的产品的运输有着不容小视的地位。永嘉县的高速公路和铁路的建设对于本来就在发展的县城也将是锦上添花，使这里的人们的生活更加丰富多彩。
[参考文献]
[1]娄绍光.永嘉县2012年政府工作报告[DB/OL].
http://www.yj.gov.cn/html/gb/art/2012/1/art_137_54607.html
[2]永嘉县公务网站. 永嘉县“十二五”重大建设项目规划[DB/OL].
http://60.190.68.201:7001/xxgk/jcms_files/jcms1/web2/site/art/2011/5/12/art_2430_15844.html
[3]何军香.中小企业集群的竞争优势分析——以浙江为例[J].浙江师范大学学报（社会科学版）.2010.（3）.
作者简介：
王盛钱：浙江师范大学行知学院交通运输专业2009级本科生
黄新民：浙江师范大学行知学院交通运输专业主任