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摘要：在我国的高速公路建设过程中，高速公路机电系统应用越来越广泛，为高速公路的管理带来了极大的方便，本文主要对高速公路机电系统中的监控系统中的组成与需要注意的一些问题进行了介绍。
关键词：高速公路；通信；监控网络
1、高速公路通信监控系统
针对我国的发展情况，目前无法模拟外国的监控系统模式，也不能按照已有的监控系统设计，应结合当地的实际情况进行设计，这种方式既能节省资金，又能使通信系统得到有效应用。现以云梧高速公路的实际应用为例，分析高速公路通信监控系统进行分析：
我国公用通信网并不是很发达，无法满足高速公路的实际需要。相关单位为了及时获取准确的信息，并进行现代化管理，应建设高速公路通信系统，目前我国应用的通信系统主要有三种，一是光纤通信、二是微波通信、三是卫星通信。
光纤通信是一种新型的通信方式，这种通信形式主要是将传输的电话、图像、传真及数据，从电信号转变为光信号，经过光缆传输后，转变为电信号。这个过程的主要特点，传输的容量较大，质量较好、中断距离长，这种通信很少会受到频率资源的限制，保密性和抗干扰能力都比较强，比较适用于作用公路通信干线。
微波通信的建设周期比较短，但具有较强的抗灾能力，其保密性和抗干扰能力较差。
卫星通信的能够灵活建设，周期较短，有较强的抗灾能力，但是费用较长，在长途公路中不适用。
2、高速公路监控系统的组成
2.1、高速公路路况监控系统
现今，在我国的高速公路监控系统中主要使用的是全程监控与路网相结合的方式，但是随着高速公路建设的速度的加快，原有的高速公路的监控系统已经无法满足需求，从原来的路网向着区域化的方向发展。所以，在设计并建设高速公路监控系统中需要做到短期目标与长期目标的有机结合，从而确保监控系统的信息化与智能化，从而更好的实现对于高速公路运行状况的实时监控，从而为高速公路出现突发事件时或者是其他事件时提供决策的依据，做好对于高速公路的监控与管理。
2.2、对于高速公路收费点监控系统的建设
对于高速公路中的收费点的监控系统主要是指存在于高速公路中的收费站以及收费车道等进行监控，同时将图像信息及时的反馈到数据中心中，从而为高速公路的管理人员提供实时的监控数据，确保管理人员能够及时的对收费站点中所发生的事件进行监控及处理。
2.3、高速公路中的隧道监控系统
在山区等地区的高速公路中多存在着一些隧道，由于隧道中光线环境等造成容易出息问题，因此，做好对于隧道中的监控是必不可少的，其中对于隧道中的监控主要包括监控系统、供配电系统、通风系统以及照明系统等组成，而在隧道中建设监控系统的目的主要是为了确保隧道中车辆的正常运行。
3、高速公路机电工程中的监控系统的应用
3.1、监控系统的设置
从我国的交通情况来讲，在汽车保有量的影响下，开通的高速公路的交通流量并不是很大，一些路段的昼夜行车量为几千辆。还有一些路段的行车流量较大，昼夜交通流量能够达到二万甚至更多，针对这些情况要区分对待，相关人员在设置监控系统时，要注意以下问题。
一是交通流量较小时，可以暂时不考虑监控设施的建设，通过巡逻车辆，对公路上的信息进行采集，从而制定对应的措施，对高速公路的车辆通行情况进行有效控制。如果公路建设的资金比较充裕，可以设置其他有效的控制手段，如设立紧急电话和车流量检测器等设施。二是车流量非常大时，相关单位应建立一套完整的控制系统，采取完善的控制管理体制对高速公路进行管理，确保公路安全和畅通，一旦出现意外情况，不能及时反馈信息，无法及时采取有效的控制手段。这种情况会导致交通出现阻断，引发交通事故，造成严重的影响。
3.2、设置监控网络的注意事项
相关单位在设置通信监控网络的过程中，要注意设置监控网络的注意事项：1）相关人员应完善设计方案，经过一些权威部门的评审，合格后才能组织并实施，在这个过程中，要尽量避免边施工和边设计的情况，从而保证质量优良。2）建设监控系统中，要使用定型产品，然后建立一套完善的通信监控系统，从而全面的反映出高速公路的使用情况，及时采取相应的处理措施。建设通信监控网络，是高速公路管理中的一项重要组成部分，所以需要相互补充，相互协调，只有结合这些情况，才能更好的发挥高速公路的综合效益。
3.3、计算机网络电子监控系统
通过使用计算机网络技术来对高速公路的运行状态进行动态的监控，并将数据及时发送的数据中心进行整理分类，作为管理部门的参考依据。现今，我国已经初步建成了连接各省、市、区的高速公路网络，而通过使用计算机网络电子监控系统能够实现对于高速公路通行状况的实时监控，并可以通过网络实现信息的动态共享，通过建立起一个跨区域的监控网络，建立起一个高速公路监控的信息网络，实现对于高速公路运行的集中监控与调度。
4、高速公路通信系统设备的维护
4.1、业务交换系统维护
日常维护方面：管理人员做好对打印设备、话务台、交换机机箱的清洁保养工作；技术人员利用维护终端与监测、监视装置观察设备运行情况，进行定位跟踪，及时发现故障并排查；改善设备工作环境，即机房湿度、温度要适宜，电压稳定，不受到强电磁感染、保持良好通风。周期性维护方面：检查电缆、配线架、维护终端及主机话务台接续是否可靠；检查设备供电情况，尤其是备用蓄电池充放电状况；检查主机机架内清洁卫生和插拔件接触情况；对话务总台所有操作键接触情况进行检查。
4.2、光纤通信传输系统维护
在对光缆、远供电源、中继设备、收发设备及其他附属设施的维护工作中，通常利用系统本身的报警、监测、监视功能，或者借助微机监控终端。只要高速公路通信系统存在故障，可在分析、判断、定位等程序下，对机盘进行更换。另外，在光纤通信传统系统日常维护中，还需要确保设备工作条件的稳定性，定期检查设备告警功能、公务联结功能及自动切换功能等。甚至可以对多个中继段进行误码观察，对整个系统传输性能作出分析。
4.3、应急电话和通信电缆维护
做好室内接收控制设备日常检查工作：检查接收显示是否准确；检查声光告警是否正确；检查通信效果是否达标；第四，检查放音、录音功能的灵敏度。室外话机与通信电缆日常维护：排除积水现象；观察并预防能够对通信电缆造成巨大危害的各类虫、鼠害；检查电缆充气设备是否处于正常工作状态；做好沿线各通信设备金属部件的防腐蚀处理；做好电缆分线盒、入孔、标桩以及标识的巡视工作；检查电缆绝缘性能是否良好；加强对电缆气压的观察与维护。
4.4、PCM终端设备维护
PCM（脉冲编码调制）终端设备日常维护工作：做好设备的清洁保养；检查电缆接续的可靠性；定期对电源进行检查；加强基群设备检查。PCM周期性维护：针对二次群以上通信系统，要对系统误码指标进行测试；测试主时钟频率；观察数字接口波形等。
总之，我国城市化的推进，高速公路得到了快速发展，针对这种情况，相关单位应做好相应的管理工作，将高速公路的作用充分的发挥出来。结合近年的高速公路管理情况，相关单位认为在高速公路上设置通信监控系统能够更加有效的采集路面信息，并及时为行车人员提供有关情况，确保高速公路能够安全、畅通的运行。
参考文献
[1]王彬.高速公路通信网络系统设计[J].经营管理者，2011，22：296+295.
[2]王建军，张琪.浅析高速公路通信管道工程[J].公路，2005，05：163-166.
[3]陈科.高速公路通信网络技术的研究[J].网络安全技术与应用，2014，12：213-214.
[4]关键，秦凤龙.浅谈高速公路通信监控系统[J].硅谷，2009，14：14.
[5]李恒.高速公路通信网络技术的研究[J].交通科技，2010，04：96-99.
关键词：高速公路；通信；监控网络
1、高速公路通信监控系统
针对我国的发展情况，目前无法模拟外国的监控系统模式，也不能按照已有的监控系统设计，应结合当地的实际情况进行设计，这种方式既能节省资金，又能使通信系统得到有效应用。现以云梧高速公路的实际应用为例，分析高速公路通信监控系统进行分析：
我国公用通信网并不是很发达，无法满足高速公路的实际需要。相关单位为了及时获取准确的信息，并进行现代化管理，应建设高速公路通信系统，目前我国应用的通信系统主要有三种，一是光纤通信、二是微波通信、三是卫星通信。
光纤通信是一种新型的通信方式，这种通信形式主要是将传输的电话、图像、传真及数据，从电信号转变为光信号，经过光缆传输后，转变为电信号。这个过程的主要特点，传输的容量较大，质量较好、中断距离长，这种通信很少会受到频率资源的限制，保密性和抗干扰能力都比较强，比较适用于作用公路通信干线。
微波通信的建设周期比较短，但具有较强的抗灾能力，其保密性和抗干扰能力较差。
卫星通信的能够灵活建设，周期较短，有较强的抗灾能力，但是费用较长，在长途公路中不适用。
2、高速公路监控系统的组成
2.1、高速公路路况监控系统
现今，在我国的高速公路监控系统中主要使用的是全程监控与路网相结合的方式，但是随着高速公路建设的速度的加快，原有的高速公路的监控系统已经无法满足需求，从原来的路网向着区域化的方向发展。所以，在设计并建设高速公路监控系统中需要做到短期目标与长期目标的有机结合，从而确保监控系统的信息化与智能化，从而更好的实现对于高速公路运行状况的实时监控，从而为高速公路出现突发事件时或者是其他事件时提供决策的依据，做好对于高速公路的监控与管理。
2.2、对于高速公路收费点监控系统的建设
对于高速公路中的收费点的监控系统主要是指存在于高速公路中的收费站以及收费车道等进行监控，同时将图像信息及时的反馈到数据中心中，从而为高速公路的管理人员提供实时的监控数据，确保管理人员能够及时的对收费站点中所发生的事件进行监控及处理。
2.3、高速公路中的隧道监控系统
在山区等地区的高速公路中多存在着一些隧道，由于隧道中光线环境等造成容易出息问题，因此，做好对于隧道中的监控是必不可少的，其中对于隧道中的监控主要包括监控系统、供配电系统、通风系统以及照明系统等组成，而在隧道中建设监控系统的目的主要是为了确保隧道中车辆的正常运行。
3、高速公路机电工程中的监控系统的应用
3.1、监控系统的设置
从我国的交通情况来讲，在汽车保有量的影响下，开通的高速公路的交通流量并不是很大，一些路段的昼夜行车量为几千辆。还有一些路段的行车流量较大，昼夜交通流量能够达到二万甚至更多，针对这些情况要区分对待，相关人员在设置监控系统时，要注意以下问题。
一是交通流量较小时，可以暂时不考虑监控设施的建设，通过巡逻车辆，对公路上的信息进行采集，从而制定对应的措施，对高速公路的车辆通行情况进行有效控制。如果公路建设的资金比较充裕，可以设置其他有效的控制手段，如设立紧急电话和车流量检测器等设施。二是车流量非常大时，相关单位应建立一套完整的控制系统，采取完善的控制管理体制对高速公路进行管理，确保公路安全和畅通，一旦出现意外情况，不能及时反馈信息，无法及时采取有效的控制手段。这种情况会导致交通出现阻断，引发交通事故，造成严重的影响。
3.2、设置监控网络的注意事项
相关单位在设置通信监控网络的过程中，要注意设置监控网络的注意事项：1）相关人员应完善设计方案，经过一些权威部门的评审，合格后才能组织并实施，在这个过程中，要尽量避免边施工和边设计的情况，从而保证质量优良。2）建设监控系统中，要使用定型产品，然后建立一套完善的通信监控系统，从而全面的反映出高速公路的使用情况，及时采取相应的处理措施。建设通信监控网络，是高速公路管理中的一项重要组成部分，所以需要相互补充，相互协调，只有结合这些情况，才能更好的发挥高速公路的综合效益。
3.3、计算机网络电子监控系统
通过使用计算机网络技术来对高速公路的运行状态进行动态的监控，并将数据及时发送的数据中心进行整理分类，作为管理部门的参考依据。现今，我国已经初步建成了连接各省、市、区的高速公路网络，而通过使用计算机网络电子监控系统能够实现对于高速公路通行状况的实时监控，并可以通过网络实现信息的动态共享，通过建立起一个跨区域的监控网络，建立起一个高速公路监控的信息网络，实现对于高速公路运行的集中监控与调度。
4、高速公路通信系统设备的维护
4.1、业务交换系统维护
日常维护方面：管理人员做好对打印设备、话务台、交换机机箱的清洁保养工作；技术人员利用维护终端与监测、监视装置观察设备运行情况，进行定位跟踪，及时发现故障并排查；改善设备工作环境，即机房湿度、温度要适宜，电压稳定，不受到强电磁感染、保持良好通风。周期性维护方面：检查电缆、配线架、维护终端及主机话务台接续是否可靠；检查设备供电情况，尤其是备用蓄电池充放电状况；检查主机机架内清洁卫生和插拔件接触情况；对话务总台所有操作键接触情况进行检查。
4.2、光纤通信传输系统维护
在对光缆、远供电源、中继设备、收发设备及其他附属设施的维护工作中，通常利用系统本身的报警、监测、监视功能，或者借助微机监控终端。只要高速公路通信系统存在故障，可在分析、判断、定位等程序下，对机盘进行更换。另外，在光纤通信传统系统日常维护中，还需要确保设备工作条件的稳定性，定期检查设备告警功能、公务联结功能及自动切换功能等。甚至可以对多个中继段进行误码观察，对整个系统传输性能作出分析。
4.3、应急电话和通信电缆维护
做好室内接收控制设备日常检查工作：检查接收显示是否准确；检查声光告警是否正确；检查通信效果是否达标；第四，检查放音、录音功能的灵敏度。室外话机与通信电缆日常维护：排除积水现象；观察并预防能够对通信电缆造成巨大危害的各类虫、鼠害；检查电缆充气设备是否处于正常工作状态；做好沿线各通信设备金属部件的防腐蚀处理；做好电缆分线盒、入孔、标桩以及标识的巡视工作；检查电缆绝缘性能是否良好；加强对电缆气压的观察与维护。
4.4、PCM终端设备维护
PCM（脉冲编码调制）终端设备日常维护工作：做好设备的清洁保养；检查电缆接续的可靠性；定期对电源进行检查；加强基群设备检查。PCM周期性维护：针对二次群以上通信系统，要对系统误码指标进行测试；测试主时钟频率；观察数字接口波形等。
总之，我国城市化的推进，高速公路得到了快速发展，针对这种情况，相关单位应做好相应的管理工作，将高速公路的作用充分的发挥出来。结合近年的高速公路管理情况，相关单位认为在高速公路上设置通信监控系统能够更加有效的采集路面信息，并及时为行车人员提供有关情况，确保高速公路能够安全、畅通的运行。
参考文献
[1]王彬.高速公路通信网络系统设计[J].经营管理者，2011，22：296+295.
[2]王建军，张琪.浅析高速公路通信管道工程[J].公路，2005，05：163-166.
[3]陈科.高速公路通信网络技术的研究[J].网络安全技术与应用，2014，12：213-214.
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[5]李恒.高速公路通信网络技术的研究[J].交通科技，2010，04：96-99.