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圆一个几代人的“美国梦”,
树一座华人丰碑;
布什总统内阁,
那里,是不凡的起点,
也是探索的起点;
曾经的梦想只是希望自己能够生存,
而今的目标变成了帮助更多人实现梦想;
她,创造了执掌美国部门权利中心的奇迹,
她,刷新了美国政坛的记录,
她,铸就了华裔参政的高峰,
她,成为了全球华人女性的典范,
品读她,就如同品味一场思想的盛宴。
1953年3月26日,母亲朱木兰终于看到了与她相伴了十月的婴孩的真容,她的脸上写满了幸福的笑容。但唯一遗憾的是,孩子的父亲赵锡成却在匆匆把自己送往医院之后,不得不奔赴工作岗位,继续既定的航程。
航程结束后,旋即赶回家里的赵锡成为了弥补没有陪伴妻子共同迎接新生命诞生的过失,特意给女儿取名小兰,这是对妻子的爱的表达?还是对小生命的珍视?当时,谁也不会想到,就是眼前这个平凡的婴孩创造了历史的奇迹,刷新了美国政坛的纪录。
五岁那年,注定了与美国的缘分
1949年,赵锡成于上海交通大学航海专业毕业后,跟随叔父开始了他的航运生涯。在战火绵延的内战时期,赵锡成的航船为了躲避战火的袭击而着陆了台湾岛,而这一着陆,从此,也就再难踏上返乡的航程。
如果说赵锡成与朱木兰在大陆的第一次邂逅就预示了一场爱情,那么经过离乡的磨难却在他乡与梦中情人再次邂逅,就注定一段美满的姻缘。
才子佳人的结合酝酿的必然是美好的结晶,果然,他们迎来了聪慧的赵小兰。
赵锡成是一个不断追求超越的人,为了寻求更大的发展空间,为了奠定事业的基石,他毅然告别薪金丰厚的航海生涯,忍受别妻离女的相思之苦,只身奔赴美国,开创新的人生。那一年,赵小兰五岁,也就在这一年,赵小兰与美国的缘分就已经注定。
1971年,赵小兰以优异的成绩考入曼荷莲女子学院,主修经济学专业课程;1977年,赵小兰如愿以偿地进入世界最高学府——哈佛大学商学院就读,主修企业管理专业课程。凭着优异的学习成绩,赵小兰获得了在毕业典礼上担任全体毕业游园的领队和班长的殊荣,这是哈佛给予优秀学生的特殊的奖赏。
取得硕士学位后的赵小兰不仅有了名优的学历做后盾,还有了充分的管理经验,她顺利地进入纽约花旗银行工作。然而,这不是她的终极目标。四年后,如同当年父亲毅然辞去待遇优厚的航运工作一样,赵小兰也毅然地放弃了这份一般人可遇而不可求的工作。
美国政坛,那是她梦想升起的地方
由花旗银行总裁、哈佛大学工商管理学院院长、纽约圣若望大学校长、陈香梅女士及美孚石油公司总裁等5位社会贤达共同推荐,经过数月轮番的考核和审查,1983年8月,赵小兰通过“白宫学者”的遴选,从5.5万人中脱颖而出,成为入选的十三分之一,赵小兰是其中最年轻的惟一华裔女性。遴选的最后一次面试是当时的副总统老布什主持的,赵小兰由此与布什家族结缘。她从当时的里根总统手中接过“白宫学者”证书,成为了幕僚长米斯先生手下的一名助理开始涉足美国政坛的机缘。
不久后,赵小兰得到一次给里根总统撰写财经讲稿的任务,里根总统在读完讲稿后,大加赞赏。从此,里根总统对这个年轻而深邃的中国女子有了非凡的印象。
1986年4月,里根总统任命赵小兰为美国运输部海运总署副署长;1988年5月,赵小兰晋升为美国联邦海事委员会主席,成为了这个素以男性为主的海事领域的主帅。
从政策制定到海运船只的紧急调配,从航海商船的教育训练到管理,从上亿美元资金的恰当运用到数千员工的指挥管理,从业务的全国性拓展到全球性,需要的是运筹帷幄的胆识和智慧。赵小兰又何尝不知道该项任务的艰巨性,但越是有挑战性的工作,她越要去做。赵小兰每天早上6时就准时起床去办公室,浏览报章要闻,召开主管会议,听取汇报,布置任务,直到晚上十点才回到家中。
1989年4月,赵小兰从这一职务上卸下重任。因为等待着她的还有更艰巨的任务,更重要的职位。温文尔雅的年轻女子——赵小兰被布什任命为联邦运输部副部长,这也是美国历史上第一位华裔女性出任政府副部长。这一年,赵小兰年仅35岁。
也许是上苍也在不断考验着这个年轻的女子,她上任以后,一连串的突发事件接踵而来。核潜艇爆炸,泛美航空公司13班机坠毁,加州大地震,东方航空公司职工罢工,阿拉斯加油轮泄漏事故等等,这一系列突入袭来的灾难无不是一个严峻的考验,稍有疏忽和迟缓都会影响到生命的安危以及美国经济的正常发展。这一切,赵小兰都从容应对,有条不紊地处理着一件件棘手的事件。
在风浪和波折中,赵小兰冷静、睿智的思想光芒再一次得到了彰显;赵小兰的人生再一次得到了历练。这一任期直至1991年10月。
1992年,美国规模最大的慈善组织“美国联合基金会”总裁阿拉莫尼因经不住金钱美色的诱惑而锒铛入狱。阿拉莫尼的任期已经达22年,其捅出的黑洞之大是可想而知,由谁来收拾这个残局都是一件棘手的事情。
基金会理事想到了赵小兰,他们向她发出诚挚的邀请,希望她能出面来重整基金会的旗鼓,当时正担任和平团团长的赵小兰知道,“基金会”的解散将影响的是千千万万需要帮助的弱势人群。于是,赵小兰毅然决定协助“基金会”度过这一艰难时期。
1992年8月,赵小兰临危受命,出任美国联合基金会总裁兼执行长。为了清扫贪污腐败的泥淖,赵小兰首先以身作则,上任后的第一件事就是宣布自己的年薪为前任的一半,并下达指示,所有人员出差一律坐普通经济舱。
“皇天不负苦心人”,赵小兰上任第一年,原来已经对总会无望的地方分会纷纷归入到总会中来,捐款数字也逐步上升,猛增到30亿470万美元,400个分会恢复向总会交款,全国已有46000个各种机构,接受联合慈善基金会的帮助。
赵小兰终于力挽狂澜,扭转了基金会的乱局。
在这场基金会的贪污风暴中,赵小兰尽显了女儿英雄的本色。
1996年8月,已经把基金会带入正轨的赵小兰选择了功成身退,并谢绝了理事们给予的高额奖金,其高风亮节更可见一斑。
一波三折,入主美国总统内阁,再谱辉煌篇章
小布什在做最后的竞选冲刺的时候,刻意安排了鲍威尔、赵小兰及劳拉·布什出面为布什撑腰,各界人士都理所当然地认为,赵小兰肯定会成为新的内阁成员。对于这一点,赵小兰自己也是深信不疑。这不是对权力有着追逐,而是对自己的能力有着充分的自信,是赵小兰作为一名华裔人士也在努力争取实现的一个突破。
但是,事实并未如人所料,虽然布什成功当选美国新任总统,但赵小兰的政途却是一波三折。日裔人士丰田获得了出任运输部部长的提名,社会媒体也一片哗然。虽然有些失望,但赵小兰立即做出表示:“长期以来,我是当选总统布什的支持者,我很荣幸被认为可能被提名入阁的人。无论如何我都会支持新政府。”并真诚地向丰田内阁表示了祝贺。然而,又一个意外也在酝酿之中。
在劳工部部长提名人选查维斯女士正准备出席参议院听证会之前,媒体爆出了这位即将上任的新部长存在生活污点的新闻,也就是这一则消息,让赵小兰的政治生涯峰回路转。赵小兰获得了劳工部部长职务的提名。
2001年1月11日,就在总统就职典礼前十天,她接到了布什亲自打来的电话,要她接受劳工部长的提名,而且老布什也多次打电话劝她接受提名,最后,赵小兰欣然应允。
赵小兰入阁的消息一出,美国乃至全球的华人一片欢腾。2001年12月1日,在纽约中国城及随后在曼哈顿中国城举行的盛大的群众欢迎仪式及千人参会,全美华人共庆这一创造性的历史时刻的到来。赵小兰也如约出现在纽约中国城的仪式上,在万人空巷、场面宏大的庆祝仪式上,赵小兰气度从容地向人群挥手致意,与大家一同分享全球华人的胜利的战果。
赵小兰上任后也立即大刀阔斧地进行改革和政策强化措施,以匡正不合理的现象,矛头首先指向联邦工资工时法。她指出,联邦工资工时法是1934年制定的,其中大部分50多年都没有改动过,已不适合现代职场的需要,所以,有必要对工时法进行改革。而改革工时法必然触及到美国上层商业人士的利益,这是新工时法推行的一个拦路虎。
但赵小兰力排重难,以公平、公正的态度,力倒反对派的言论。改革后的新加班费法规明文规定:凡周薪低于455美元的劳工均可获得加班费。这将至少使130万低薪员工依法获利。
如今,赵小兰把又一个改革目标瞄准了退休金制度。随着社会的老龄化问题日益严重,数以百万计的美国人指望退休金度过晚年生活,这已是一个当务之急的问题。
造福更多的弱势群体,是赵小兰的工作目标,也是美国公民对她的期望,也是全球华人对她的期望,因为,她代表着全球华人的最高典范。
赵小兰主要职务与履历:
祖籍上海,1953年出生于台湾。
1961年随父母移民美国
1979年获哈佛大学商学院企管硕士学位
1983年成为“白宫学者”
先后担任美国联邦政府运输部海运署副署长
联邦海事委员会主席
联邦运输部副部长
美国和平工作团团长
美国联合慈善基金会总裁兼执行长
联邦政府劳工部部长等要职
成为入主美内阁的首位华裔女性
树一座华人丰碑;
布什总统内阁,
那里,是不凡的起点,
也是探索的起点;
曾经的梦想只是希望自己能够生存,
而今的目标变成了帮助更多人实现梦想;
她,创造了执掌美国部门权利中心的奇迹,
她,刷新了美国政坛的记录,
她,铸就了华裔参政的高峰,
她,成为了全球华人女性的典范,
品读她,就如同品味一场思想的盛宴。
1953年3月26日,母亲朱木兰终于看到了与她相伴了十月的婴孩的真容,她的脸上写满了幸福的笑容。但唯一遗憾的是,孩子的父亲赵锡成却在匆匆把自己送往医院之后,不得不奔赴工作岗位,继续既定的航程。
航程结束后,旋即赶回家里的赵锡成为了弥补没有陪伴妻子共同迎接新生命诞生的过失,特意给女儿取名小兰,这是对妻子的爱的表达?还是对小生命的珍视?当时,谁也不会想到,就是眼前这个平凡的婴孩创造了历史的奇迹,刷新了美国政坛的纪录。
五岁那年,注定了与美国的缘分
1949年,赵锡成于上海交通大学航海专业毕业后,跟随叔父开始了他的航运生涯。在战火绵延的内战时期,赵锡成的航船为了躲避战火的袭击而着陆了台湾岛,而这一着陆,从此,也就再难踏上返乡的航程。
如果说赵锡成与朱木兰在大陆的第一次邂逅就预示了一场爱情,那么经过离乡的磨难却在他乡与梦中情人再次邂逅,就注定一段美满的姻缘。
才子佳人的结合酝酿的必然是美好的结晶,果然,他们迎来了聪慧的赵小兰。
赵锡成是一个不断追求超越的人,为了寻求更大的发展空间,为了奠定事业的基石,他毅然告别薪金丰厚的航海生涯,忍受别妻离女的相思之苦,只身奔赴美国,开创新的人生。那一年,赵小兰五岁,也就在这一年,赵小兰与美国的缘分就已经注定。
1971年,赵小兰以优异的成绩考入曼荷莲女子学院,主修经济学专业课程;1977年,赵小兰如愿以偿地进入世界最高学府——哈佛大学商学院就读,主修企业管理专业课程。凭着优异的学习成绩,赵小兰获得了在毕业典礼上担任全体毕业游园的领队和班长的殊荣,这是哈佛给予优秀学生的特殊的奖赏。
取得硕士学位后的赵小兰不仅有了名优的学历做后盾,还有了充分的管理经验,她顺利地进入纽约花旗银行工作。然而,这不是她的终极目标。四年后,如同当年父亲毅然辞去待遇优厚的航运工作一样,赵小兰也毅然地放弃了这份一般人可遇而不可求的工作。
美国政坛,那是她梦想升起的地方
由花旗银行总裁、哈佛大学工商管理学院院长、纽约圣若望大学校长、陈香梅女士及美孚石油公司总裁等5位社会贤达共同推荐,经过数月轮番的考核和审查,1983年8月,赵小兰通过“白宫学者”的遴选,从5.5万人中脱颖而出,成为入选的十三分之一,赵小兰是其中最年轻的惟一华裔女性。遴选的最后一次面试是当时的副总统老布什主持的,赵小兰由此与布什家族结缘。她从当时的里根总统手中接过“白宫学者”证书,成为了幕僚长米斯先生手下的一名助理开始涉足美国政坛的机缘。
不久后,赵小兰得到一次给里根总统撰写财经讲稿的任务,里根总统在读完讲稿后,大加赞赏。从此,里根总统对这个年轻而深邃的中国女子有了非凡的印象。
1986年4月,里根总统任命赵小兰为美国运输部海运总署副署长;1988年5月,赵小兰晋升为美国联邦海事委员会主席,成为了这个素以男性为主的海事领域的主帅。
从政策制定到海运船只的紧急调配,从航海商船的教育训练到管理,从上亿美元资金的恰当运用到数千员工的指挥管理,从业务的全国性拓展到全球性,需要的是运筹帷幄的胆识和智慧。赵小兰又何尝不知道该项任务的艰巨性,但越是有挑战性的工作,她越要去做。赵小兰每天早上6时就准时起床去办公室,浏览报章要闻,召开主管会议,听取汇报,布置任务,直到晚上十点才回到家中。
1989年4月,赵小兰从这一职务上卸下重任。因为等待着她的还有更艰巨的任务,更重要的职位。温文尔雅的年轻女子——赵小兰被布什任命为联邦运输部副部长,这也是美国历史上第一位华裔女性出任政府副部长。这一年,赵小兰年仅35岁。
也许是上苍也在不断考验着这个年轻的女子,她上任以后,一连串的突发事件接踵而来。核潜艇爆炸,泛美航空公司13班机坠毁,加州大地震,东方航空公司职工罢工,阿拉斯加油轮泄漏事故等等,这一系列突入袭来的灾难无不是一个严峻的考验,稍有疏忽和迟缓都会影响到生命的安危以及美国经济的正常发展。这一切,赵小兰都从容应对,有条不紊地处理着一件件棘手的事件。
在风浪和波折中,赵小兰冷静、睿智的思想光芒再一次得到了彰显;赵小兰的人生再一次得到了历练。这一任期直至1991年10月。
1992年,美国规模最大的慈善组织“美国联合基金会”总裁阿拉莫尼因经不住金钱美色的诱惑而锒铛入狱。阿拉莫尼的任期已经达22年,其捅出的黑洞之大是可想而知,由谁来收拾这个残局都是一件棘手的事情。
基金会理事想到了赵小兰,他们向她发出诚挚的邀请,希望她能出面来重整基金会的旗鼓,当时正担任和平团团长的赵小兰知道,“基金会”的解散将影响的是千千万万需要帮助的弱势人群。于是,赵小兰毅然决定协助“基金会”度过这一艰难时期。
1992年8月,赵小兰临危受命,出任美国联合基金会总裁兼执行长。为了清扫贪污腐败的泥淖,赵小兰首先以身作则,上任后的第一件事就是宣布自己的年薪为前任的一半,并下达指示,所有人员出差一律坐普通经济舱。
“皇天不负苦心人”,赵小兰上任第一年,原来已经对总会无望的地方分会纷纷归入到总会中来,捐款数字也逐步上升,猛增到30亿470万美元,400个分会恢复向总会交款,全国已有46000个各种机构,接受联合慈善基金会的帮助。
赵小兰终于力挽狂澜,扭转了基金会的乱局。
在这场基金会的贪污风暴中,赵小兰尽显了女儿英雄的本色。
1996年8月,已经把基金会带入正轨的赵小兰选择了功成身退,并谢绝了理事们给予的高额奖金,其高风亮节更可见一斑。
一波三折,入主美国总统内阁,再谱辉煌篇章
小布什在做最后的竞选冲刺的时候,刻意安排了鲍威尔、赵小兰及劳拉·布什出面为布什撑腰,各界人士都理所当然地认为,赵小兰肯定会成为新的内阁成员。对于这一点,赵小兰自己也是深信不疑。这不是对权力有着追逐,而是对自己的能力有着充分的自信,是赵小兰作为一名华裔人士也在努力争取实现的一个突破。
但是,事实并未如人所料,虽然布什成功当选美国新任总统,但赵小兰的政途却是一波三折。日裔人士丰田获得了出任运输部部长的提名,社会媒体也一片哗然。虽然有些失望,但赵小兰立即做出表示:“长期以来,我是当选总统布什的支持者,我很荣幸被认为可能被提名入阁的人。无论如何我都会支持新政府。”并真诚地向丰田内阁表示了祝贺。然而,又一个意外也在酝酿之中。
在劳工部部长提名人选查维斯女士正准备出席参议院听证会之前,媒体爆出了这位即将上任的新部长存在生活污点的新闻,也就是这一则消息,让赵小兰的政治生涯峰回路转。赵小兰获得了劳工部部长职务的提名。
2001年1月11日,就在总统就职典礼前十天,她接到了布什亲自打来的电话,要她接受劳工部长的提名,而且老布什也多次打电话劝她接受提名,最后,赵小兰欣然应允。
赵小兰入阁的消息一出,美国乃至全球的华人一片欢腾。2001年12月1日,在纽约中国城及随后在曼哈顿中国城举行的盛大的群众欢迎仪式及千人参会,全美华人共庆这一创造性的历史时刻的到来。赵小兰也如约出现在纽约中国城的仪式上,在万人空巷、场面宏大的庆祝仪式上,赵小兰气度从容地向人群挥手致意,与大家一同分享全球华人的胜利的战果。
赵小兰上任后也立即大刀阔斧地进行改革和政策强化措施,以匡正不合理的现象,矛头首先指向联邦工资工时法。她指出,联邦工资工时法是1934年制定的,其中大部分50多年都没有改动过,已不适合现代职场的需要,所以,有必要对工时法进行改革。而改革工时法必然触及到美国上层商业人士的利益,这是新工时法推行的一个拦路虎。
但赵小兰力排重难,以公平、公正的态度,力倒反对派的言论。改革后的新加班费法规明文规定:凡周薪低于455美元的劳工均可获得加班费。这将至少使130万低薪员工依法获利。
如今,赵小兰把又一个改革目标瞄准了退休金制度。随着社会的老龄化问题日益严重,数以百万计的美国人指望退休金度过晚年生活,这已是一个当务之急的问题。
造福更多的弱势群体,是赵小兰的工作目标,也是美国公民对她的期望,也是全球华人对她的期望,因为,她代表着全球华人的最高典范。
赵小兰主要职务与履历:
祖籍上海,1953年出生于台湾。
1961年随父母移民美国
1979年获哈佛大学商学院企管硕士学位
1983年成为“白宫学者”
先后担任美国联邦政府运输部海运署副署长
联邦海事委员会主席
联邦运输部副部长
美国和平工作团团长
美国联合慈善基金会总裁兼执行长
联邦政府劳工部部长等要职
成为入主美内阁的首位华裔女性