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摘要：通过记录杭州西溪“海港城”购物中心的建筑设计过程，讲述设计师设计思路，总结了“体验式消费”购物中心的设计方法。
关键词：城市综合体商业建筑体验式消费
中图分类号： TU98文献标识码： A
0、引言
城市综合体作为当今地产市场的主力军，为人们提供了越来越丰富的生活体验。其中的商业建筑更是集社会性与独立性于一身，既要满足广大群众的生活服务需要，又要担当起城市综合体的重要组成部分。因此城市综合体中的商业建筑充满了设计师的设计智慧以及设计师对生活美好愿景的规划。
1、项目概况
该项目位于杭州市西部文一西路与荆常大道口，处于杭州余杭创新基地核心区域，毗邻成熟的居住生活区，北临杭州市海外归国人员创业园，浙江省高教园区等省市级高新园区，园区内创意类、高新类产业园密集、环境宜人、人气鼎旺。基地主要包含运动商城、可售商业、精装办公、品牌酒店以及地下超市等主要功能。
2、设计理念
本项目以西溪湿地延绵起伏的自然景观为背景。周边遍布高新区、创新区及高校园区等规划功能区。如何利用自然景观，结合人文环境，设计出宜景宜人的建筑是设计师面对的主要课题。
商业建筑作为整个项目的一部分，是对外展示的重要一部分。建筑交通组织如何顺畅、建筑空间如何适用、建筑形态如何入景……每一个问题都是设计师关注的重点。
经分析，此区域消费人群以20至50岁的中青年客户为主要客户群体。该年龄段人群充满活力，对新鲜事物的接受度高，有较强的参与及购买力。因此，设计师提出“体验式消费”理念，即吸引客户群体参观消费展示，参与消费体验，进而参加消费活动。
3、总体规划
3.1总平面布局
总平面布局充分考虑项目定位，营造一个既能感受周边城市自然氛围，又能在基地内部围合出良好小环境的复合空间。
结合体验式消费的理念，基地内部布置了下沉广场，与商业购物中心地面广场呼应，结合绿化景观，形成一个体验运动、感受活力的休闲空间。基地内部下沉广场提供运动体验、极限运动展示等活动场地；购物中心内部广场提供销售互动场所，结合灯光及投影等高科技体验，形成顾客参与、互动的全新体验模式。
购物中心居于基地北部，紧邻主要城市道路有利于展示商业氛围，吸引更多参与、体验及购物的顾客。
3.2外部交通组织
周边道路交通流量较大，文一西路车流与出入加油站车辆已在局部地段形成交叉。本项目的兴建应尽可能避免出现局部拥堵的情况发生。
考虑到基地周边道路交通现状，本项目基地的交通流线以“人车分流、客货分流、单双向道路分设、地下停车为主地面停车为辅”的设计主导思想。机动车进入基地后即进入地下停车库，尽量避免加剧地面交通的压力。
购物中心人流可直接从周边道路直接进入基地和建筑；机动车进入基地后进入地下停车库；货车及垃圾运输车均在地下车库交接运输。通过交通规划，能较好的实现人车分流，洁污分流。地面尽量避免复杂的交通流线交叉，为地面广场的体验式消费活动提供了保障。
3.3景观绿化设计
建筑即是景观。基地四周山势连绵舒展,层次丰富，形态优美，本项目的天际线设计则充分的考虑了与山势的呼应：高低起伏的屋顶花园，将建筑的体量感巧妙的消化于群山之中，使得人工建筑与自然环境融为一体。白天建筑消半隐于青山之中，而到了华灯初上之时，远处的群山渐渐隐去，眼前的建筑缓缓亮起。这样的构思与设计可谓是现代科技与原始自然和谐的互动。美化了周围的环境，提升了整个区域的景观附加值。
屋顶的空间也能够很好的服务于基地内的各个功能，对于运动商城来说，屋顶能够成为各种运动室外场地。对于酒店来说，绿化屋顶提升了酒店的环境与特色。同时这个生态屋面对于建筑节能和改善小环境也大有裨益。
地面绿化则是以亲人的尺度设计，满足客人体验式消费的需要。乔木提供遮阳，灌木分隔空间。下沉广场中的草坪采用耐踩踏的品种，使客人更亲近自然更享受绿色。
4、建筑设计
4.1平面布局和建筑空间
体验式消费是以客户为中心，通过对商场、产品的安排以及特定体验过程的设计，让客户在体验中产生美妙而深刻的印象，并获得最大程度上的精神满足的过程。零售是体验式消费的基础，是吸纳客流的主力，也是诸多体验设施的粘合剂。休闲是体验式消费的载体，是停滞吸附客流的重要手段，也是消费行为的扩张。
5万平米的建筑体量较为适中。为便于引入各方向人流，建筑设置两个主要出入口，与中心室外庭院形成对景轴。入口空间采用凹进式，形成吸入式的空间感受。
对零售业而言，视觉的可达性是购物的先决条件，是否能够顺利的找到目标商品和服务也是消费的必要条件。结合体验式消费的概念，设计师采用了环绕式布局，整个建筑围绕一个1500㎡的室外庭院布置。环状购物通道围绕室外庭院，尽可能杜绝了视觉盲点的存在。实现了视觉可达性的最大化。室外庭院的设置使得顾客在购物“途”中能充分感受大自然，不同楼层的顾客还能领略到不同楼层的“风景”，进一步提升了购物中心垂直向的商业价值。有活力的建筑空间，实现了从功能和视觉上相互渗透，不仅仅是界面的通达，还是活动的感知呼应。通过室外庭院不定期举办特色商业活动，带动各层商业气氛，为来这里消费的顾客提供身临其境的购物体验。
一、二、三层以品牌主力店及休闲快餐为主，四层布置一所800座影院及主力餐饮。中心庭院是重要的交通组织空间和休闲空间。采用绿化、水体等手段，结合休息场地，形成随意、休闲的空间环境，作为商业空间的重要补充。庭院与各层营业区域通过自动扶梯相通，购物与环境融为一体。
4. 2内部交通流线
购物中心设计伊始就进行了“人货分流”，即设计了顾客购物路线和商户后场通道两条流线。
平面购物客流以环形通道为主要流线，宽度5米至8米，配合以局部支线。并在主通道旁设置自动扶梯，形成立体人流模式，也形成了建筑内部空间的灵动之美。环形购物流线既畅通便捷，又实现了无视觉盲点商铺。保证了每个商铺的商业利益。
均匀布置货物电梯，并结合货梯位置设置了后勤通道。保证了每个商铺货流、垃圾流的隐蔽，减少了对购物流的干扰。后勤通道宽度1.8米，满足商铺及餐饮的后勤运输。
平面交通流线的通畅便捷以及视觉可达性设计，使得身处于任何位置的顾客均能迅速发现自己的下一个目的地以及到达那里的便捷途径。结合建筑中心室外庭院，实现了平面与垂直的三维立体空间感受，顾客能更充分的参与到消费的各种体验活动中。
4. 3立面处理
商业氛围的营造是商业建筑设计的要点。本项目商业立面采用白色U型玻璃与清玻璃幕墙结合,气质现代简洁,并且会在白天和晚上呈现出截然不同的视觉十分有利于商业气氛的营造。入口处立面完全采用超白玻璃，充分展现商业氛围。整个建筑几何形体的造型、简捷的立面设计，结合屋顶绿化，产生切割效果，形成西溪濕地旁一颗精心雕刻的钻石。
5、结语
杭州西溪“海港城”城市综合体的设计充满了设计师的智慧和辛勤劳动。建筑方案生动而有创意，为该项目所处区域增添了一抹浓重的生态绿色。购物中心结合交通组织设计、建筑空间设计引入“体验式消费”的概念，为本区域提供了具有创新特色的建筑体验。
关键词：城市综合体商业建筑体验式消费
中图分类号： TU98文献标识码： A
0、引言
城市综合体作为当今地产市场的主力军，为人们提供了越来越丰富的生活体验。其中的商业建筑更是集社会性与独立性于一身，既要满足广大群众的生活服务需要，又要担当起城市综合体的重要组成部分。因此城市综合体中的商业建筑充满了设计师的设计智慧以及设计师对生活美好愿景的规划。
1、项目概况
该项目位于杭州市西部文一西路与荆常大道口，处于杭州余杭创新基地核心区域，毗邻成熟的居住生活区，北临杭州市海外归国人员创业园，浙江省高教园区等省市级高新园区，园区内创意类、高新类产业园密集、环境宜人、人气鼎旺。基地主要包含运动商城、可售商业、精装办公、品牌酒店以及地下超市等主要功能。
2、设计理念
本项目以西溪湿地延绵起伏的自然景观为背景。周边遍布高新区、创新区及高校园区等规划功能区。如何利用自然景观，结合人文环境，设计出宜景宜人的建筑是设计师面对的主要课题。
商业建筑作为整个项目的一部分，是对外展示的重要一部分。建筑交通组织如何顺畅、建筑空间如何适用、建筑形态如何入景……每一个问题都是设计师关注的重点。
经分析，此区域消费人群以20至50岁的中青年客户为主要客户群体。该年龄段人群充满活力，对新鲜事物的接受度高，有较强的参与及购买力。因此，设计师提出“体验式消费”理念，即吸引客户群体参观消费展示，参与消费体验，进而参加消费活动。
3、总体规划
3.1总平面布局
总平面布局充分考虑项目定位，营造一个既能感受周边城市自然氛围，又能在基地内部围合出良好小环境的复合空间。
结合体验式消费的理念，基地内部布置了下沉广场，与商业购物中心地面广场呼应，结合绿化景观，形成一个体验运动、感受活力的休闲空间。基地内部下沉广场提供运动体验、极限运动展示等活动场地；购物中心内部广场提供销售互动场所，结合灯光及投影等高科技体验，形成顾客参与、互动的全新体验模式。
购物中心居于基地北部，紧邻主要城市道路有利于展示商业氛围，吸引更多参与、体验及购物的顾客。
3.2外部交通组织
周边道路交通流量较大，文一西路车流与出入加油站车辆已在局部地段形成交叉。本项目的兴建应尽可能避免出现局部拥堵的情况发生。
考虑到基地周边道路交通现状，本项目基地的交通流线以“人车分流、客货分流、单双向道路分设、地下停车为主地面停车为辅”的设计主导思想。机动车进入基地后即进入地下停车库，尽量避免加剧地面交通的压力。
购物中心人流可直接从周边道路直接进入基地和建筑；机动车进入基地后进入地下停车库；货车及垃圾运输车均在地下车库交接运输。通过交通规划，能较好的实现人车分流，洁污分流。地面尽量避免复杂的交通流线交叉，为地面广场的体验式消费活动提供了保障。
3.3景观绿化设计
建筑即是景观。基地四周山势连绵舒展,层次丰富，形态优美，本项目的天际线设计则充分的考虑了与山势的呼应：高低起伏的屋顶花园，将建筑的体量感巧妙的消化于群山之中，使得人工建筑与自然环境融为一体。白天建筑消半隐于青山之中，而到了华灯初上之时，远处的群山渐渐隐去，眼前的建筑缓缓亮起。这样的构思与设计可谓是现代科技与原始自然和谐的互动。美化了周围的环境，提升了整个区域的景观附加值。
屋顶的空间也能够很好的服务于基地内的各个功能，对于运动商城来说，屋顶能够成为各种运动室外场地。对于酒店来说，绿化屋顶提升了酒店的环境与特色。同时这个生态屋面对于建筑节能和改善小环境也大有裨益。
地面绿化则是以亲人的尺度设计，满足客人体验式消费的需要。乔木提供遮阳，灌木分隔空间。下沉广场中的草坪采用耐踩踏的品种，使客人更亲近自然更享受绿色。
4、建筑设计
4.1平面布局和建筑空间
体验式消费是以客户为中心，通过对商场、产品的安排以及特定体验过程的设计，让客户在体验中产生美妙而深刻的印象，并获得最大程度上的精神满足的过程。零售是体验式消费的基础，是吸纳客流的主力，也是诸多体验设施的粘合剂。休闲是体验式消费的载体，是停滞吸附客流的重要手段，也是消费行为的扩张。
5万平米的建筑体量较为适中。为便于引入各方向人流，建筑设置两个主要出入口，与中心室外庭院形成对景轴。入口空间采用凹进式，形成吸入式的空间感受。
对零售业而言，视觉的可达性是购物的先决条件，是否能够顺利的找到目标商品和服务也是消费的必要条件。结合体验式消费的概念，设计师采用了环绕式布局，整个建筑围绕一个1500㎡的室外庭院布置。环状购物通道围绕室外庭院，尽可能杜绝了视觉盲点的存在。实现了视觉可达性的最大化。室外庭院的设置使得顾客在购物“途”中能充分感受大自然，不同楼层的顾客还能领略到不同楼层的“风景”，进一步提升了购物中心垂直向的商业价值。有活力的建筑空间，实现了从功能和视觉上相互渗透，不仅仅是界面的通达，还是活动的感知呼应。通过室外庭院不定期举办特色商业活动，带动各层商业气氛，为来这里消费的顾客提供身临其境的购物体验。
一、二、三层以品牌主力店及休闲快餐为主，四层布置一所800座影院及主力餐饮。中心庭院是重要的交通组织空间和休闲空间。采用绿化、水体等手段，结合休息场地，形成随意、休闲的空间环境，作为商业空间的重要补充。庭院与各层营业区域通过自动扶梯相通，购物与环境融为一体。
4. 2内部交通流线
购物中心设计伊始就进行了“人货分流”，即设计了顾客购物路线和商户后场通道两条流线。
平面购物客流以环形通道为主要流线，宽度5米至8米，配合以局部支线。并在主通道旁设置自动扶梯，形成立体人流模式，也形成了建筑内部空间的灵动之美。环形购物流线既畅通便捷，又实现了无视觉盲点商铺。保证了每个商铺的商业利益。
均匀布置货物电梯，并结合货梯位置设置了后勤通道。保证了每个商铺货流、垃圾流的隐蔽，减少了对购物流的干扰。后勤通道宽度1.8米，满足商铺及餐饮的后勤运输。
平面交通流线的通畅便捷以及视觉可达性设计，使得身处于任何位置的顾客均能迅速发现自己的下一个目的地以及到达那里的便捷途径。结合建筑中心室外庭院，实现了平面与垂直的三维立体空间感受，顾客能更充分的参与到消费的各种体验活动中。
4. 3立面处理
商业氛围的营造是商业建筑设计的要点。本项目商业立面采用白色U型玻璃与清玻璃幕墙结合,气质现代简洁,并且会在白天和晚上呈现出截然不同的视觉十分有利于商业气氛的营造。入口处立面完全采用超白玻璃，充分展现商业氛围。整个建筑几何形体的造型、简捷的立面设计，结合屋顶绿化，产生切割效果，形成西溪濕地旁一颗精心雕刻的钻石。
5、结语
杭州西溪“海港城”城市综合体的设计充满了设计师的智慧和辛勤劳动。建筑方案生动而有创意，为该项目所处区域增添了一抹浓重的生态绿色。购物中心结合交通组织设计、建筑空间设计引入“体验式消费”的概念，为本区域提供了具有创新特色的建筑体验。