【摘 要】
：
为了研究斜坡条件下卸载后的土体变形,用0.5～1.0 mm的熔融石英砂和正十二烷与食品级15#白油的混合液体配置出具有砂土特性的透明土.在透明土模型的基础上对坡度为30°的斜坡进行试验,通过图像采集系统和软件进行辅助分析,从而得到卸载后土体的位移矢量图和位移归一化等值线图.结果表明:在卸载之后,土样深处的土体应力变化不大,变形位移围绕0 mm上下波动;土体表面6 cm以下区域在卸载之后的位移并不大,但水平断面1 cm和水平断面3 cm处的土体水平位移在加载平台周围的波动幅度较大;卸载后土体水平位移恢复值较
【机 构】
：
河南大学土木建筑学院,河南开封475004;河南省轨道交通智能建造工程研究中心,河南开封475004;河南大学土木建筑学院,河南开封475004
论文部分内容阅读
为了研究斜坡条件下卸载后的土体变形,用0.5～1.0 mm的熔融石英砂和正十二烷与食品级15#白油的混合液体配置出具有砂土特性的透明土.在透明土模型的基础上对坡度为30°的斜坡进行试验,通过图像采集系统和软件进行辅助分析,从而得到卸载后土体的位移矢量图和位移归一化等值线图.结果表明:在卸载之后,土样深处的土体应力变化不大,变形位移围绕0 mm上下波动;土体表面6 cm以下区域在卸载之后的位移并不大,但水平断面1 cm和水平断面3 cm处的土体水平位移在加载平台周围的波动幅度较大;卸载后土体水平位移恢复值较小,且集中在加载平台周围;加载平台周围土体的竖向位移较大.
其他文献
巨石作为一种大体积、大质量的滚石,其崩塌失稳及高速、高能远程运动往往导致沿途建筑物和交通线路的毁灭性灾难.以西藏自治区G318国道K4580典型滑坡为工程背景,基于三维非连续变形分析(three-dimensional discontinuous deformation analysis,简称3D-DDA)方法研究巨石崩塌失稳及运动全过程的特征与现象.分别建立该边坡未滑坡、浅层滑坡后和深层滑坡后3种坡形的巨石崩塌3D-DDA数值模型.采用滚石运动横向偏移经验模型,验证3D-DDA巨石运动模拟的准确性.在此
本文针对带有组结构的广义线性稀疏模型,引入布雷格曼散度作为一般性的损失函数,进行参数估计和变量选择,使得该方法不局限于特定模型或特定的损失函数.本文比较研究了Ridge,SACD,Lasso,自适应Lasso,组Lasso,分层Lasso,自适应分层Lasso和稀疏组Lasso共8种惩罚函数的特点和引入模型后参数估计和变量选择的方法,并给出了分层Lasso的坐标轴下降算法和稀疏组Lasso的加速全梯度更新算法.模拟研究验证了组Lasso,分层Lasso,自适应分层Lasso和稀疏组Lasso能更好的利用数
目前国内工程界对高填方地基的排水稳定性关注较多,然而针对地下水位较高、排水性能较差的原状地基,由快速填筑引起的不排水稳定性问题更为突出.综述了现行规范中关于边坡不排水稳定性分析的相关条文及国内外常用方法.通过分析总应力摩擦角的应力路径相关性以及计算原状地基典型点位的总应力加载路径,解释了采用三轴固结不排水(consolidated-undrained,简称CU)总应力强度指标进行不排水分析,会高估高填方地基的不排水稳定性,该方法存在理论缺陷和工程隐患.以简单假想边坡模型和某高填方机场实际工程为算例,利用简
数学的拓扑图可以自然地表示编码关系结构,也叫做拓扑图编码,这种关系结构在许多领域里得到应用.本文将图的全着色和图的边魔幻标号结合产生特殊的全着色,边魔幻tcn-纯全着色和均匀魔幻tcn-纯全着色.研究了树的边魔幻tcn-纯全着色,均匀魔幻tcn-纯全着色,以及具有极值性质的边魔幻全着色数,确定了特殊全着色在树上的精确着色数,并指出可以推广到含圈图上去.
平行投影算法是求解凸集图像重建问题的常用工具之一,它包括迭代复杂度O (1/k)收敛性的上松弛和下松弛两种形式.本文受Nesterov加速方法的启发,首先针对凸集图像重建问题提出一种加速的下松弛并行投影算法,并在某些合适的条件下证明了其迭代复杂度O(1/k2)的收敛性.然后又提出了一种基于Arimijo技术的自适应加速平行投影算法方法.最后,对凸集图像重建问题进行了数值实验,结果表明我们的算法比下松弛平行投影算法收敛速度快.
吉普问题是一类与物流运输相关的重要优化模型,目前对吉普问题的关注点主要集中在最远距离问题上,而在实际问题中同样重要的时间效率问题则没有被深入研究.本文考虑多吉普车队如何通过合理调度,使其到达最远距离所需的时间最短的问题.通过引入行驶任务的概念,给出了车队最优时间的表示方式和求解方法.在无仓库数量约束的情况下,得到了达到最远距离所需最短时间的表达式.在仓库数量最少的约束下,对于两吉普车队,得到了其最优时间的一个估计,提出了一个关于两吉普车队最优时间的猜测.本文的结论及采用的方法对许多对时间效率有要求的实际问
针对新型双悬膜中空玻璃窗,从传热学角度出发,以ISO 10077-2算法为标准,首先建立双悬膜中空玻璃单元能量平衡方程,其次利用WINDOW软件对双悬膜中空玻璃单元进行热工计算,最后利用T HERM软件对双悬膜中空玻璃窗U值和露点温度进行计算.结果表明:腔体不充入稀有气体的前提下,双悬膜中空玻璃窗拥有优秀的保温隔热性能与抗结露性能.该方法适用于悬膜中空玻璃窗热工计算,可为其传热研究提供理论依据.
为研究挡墙变位模式以及墙后填土宽度对无黏性有限土体主动土压力的影响,在不同墙后填土宽度条件下分别开展了挡墙平动(T)模式、绕墙底转动(RB)模式以及绕墙顶转动(RT)模式的离散元模拟.根据离散元模拟结果对主动土压力、墙后土体破坏模式以及应力状态进行了分析.研究结果表明:挡墙变位模式和墙后填土宽度的变化使得土体破坏模式和应力状态发生变化,引起主动土压力大小及分布的差异.T与RB模式滑动土楔中内摩擦角调动值会相对初始值增加,且T模式滑动土楔中会出现小主应力拱.RT模式较为特殊,在填土宽度较小时,其应力状态与T
通过车辆系统刚柔耦合多体动力学与有限元模型联合仿真分析高速列车运行过程中车轮多边形和钢轨波磨对螺栓松动的影响,采用ABAQUS建立轴箱体、轴箱盖和带精细螺纹的轴箱螺栓三维有限元模型,将动力学计算得到轴箱振动加速度谱导入有限元模型,计算轴箱螺栓危险点最大等效应力和螺纹张紧力,得到不同工况对螺栓松动影响的定性分析结果.结果表明,车轮多边形的和钢轨波磨对轴箱端盖螺栓垂向振动加速度影响最为明显,车轮多边形和钢轨波磨是影响轴箱松动的主要原因.