【摘 要】
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赛格广场大厦5·18振动事件表明不能忽略楼顶桅杆高阶涡激振动对主体结构的影响，为此，根据相关设计资料和实测数据，分别建立了赛格广场大厦楼顶双桅杆结构的有限元模型与考虑桅杆动力特性改变的修正模型，利用双桅杆绕流CFD（computational fluid dynamics）数值模拟所得气动力荷载时程，计算分析了双桅杆结构在刚度退化前后的风致振动响应特性。推导得出了悬臂钢管涡激振动幅值估算公式，研究
【机 构】
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浙江大学建筑工程学院结构工程研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（52178512）； 浙江省自然科学基金委员会重点项目（LZ22E080006）；
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赛格广场大厦5·18振动事件表明不能忽略楼顶桅杆高阶涡激振动对主体结构的影响，为此，根据相关设计资料和实测数据，分别建立了赛格广场大厦楼顶双桅杆结构的有限元模型与考虑桅杆动力特性改变的修正模型，利用双桅杆绕流CFD（computational fluid dynamics）数值模拟所得气动力荷载时程，计算分析了双桅杆结构在刚度退化前后的风致振动响应特性。推导得出了悬臂钢管涡激振动幅值估算公式，研究了双桅杆的气动力荷载空间分布模式与荷载激励频率对双桅杆风致振动特性的影响。计算结果表明：赛格广场大厦楼顶桅杆的长期累积损伤导致刚度降低是桅杆发生高阶大幅涡振的原因之一；在频率为2.12 Hz的理想涡激力作用下，考虑刚度退化的桅杆修正模型风致振动响应幅值最大，与涡振幅值理论公式预测值202 mm相近，基本符合赛格大厦顶部桅杆风致振动幅值的实际观测情况，文中工作在一定程度上重现了5·18赛格广场大厦楼顶桅杆结构大幅涡激振动的现象。
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