L-B型组合制动梁中频电源热处理系统的研发

来源 :中国铁道科学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gutian163
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目前货车制动梁生产时采用的传统加热方法,存在易使制动梁坯料局部过热而出现魏氏组织的问题,因此设计l-b型组合式制动梁中频电源热处理系统.该系统由中频电源、感应加热器、红外线温度传感器和可编程逻辑控制器(plc)等组成,通过工控机设置相应运行参数,plc启动中频电源,感应加热器对制动梁坯料进行加热,红外线温度传感器检测制动梁坯料的温度,采用模糊pid(比例积分-微分)温度控制策略增强了系统对负载变化和外界干扰的适应性,通过pid控制器控制中频电源的电压,实现对制动梁坯料加热温度的精确控制.该系统在制动梁生产
其他文献
特发性肺间质纤维化(idiopathilpulmonaryfibrosis,IPF),目前病因尚不进修生(四川省都江堰市人民医院611830)进修生(四川省名山县人民医院62510)清楚。其表现为逐渐加重的呼吸困难及局限于肺部的弥漫性肺间质纤维...
研究相邻闭塞分区轨道电路信号相同载频对列控系统车载没备的影响。车载设备根据列车的当前速度和所接收的地面信息计算列车最高允许速度,并以应答器组位置校证为主、绝缘青位
26客运专线铁路桥梁墩台纵向线刚度参数标准的研究在我国客运专线和高速铁路建设中,为满足对线路高平顺性和乘坐舒适度等的要求,广泛采用了跨区间无缝线路技术,并大量采用了
根据青藏铁路格尔木—拉萨段客车增氧低压的环境特点,对人体热舒适评价指标进行修正。基于RNGk—ε模型,采用计算流体动力学软件(CFD),建立25T型客车的简化CFD模型,利用求解
针对目前电气化铁路YNvd接线牵引供电系统设计中阻抗匹配、与电力系统的一体化以及牵引网电压的波动等问题,基于严格的YNvd变压器原次边电气量变换关系,推导出变压器二次侧两
基于岩土力学与可靠度原理,在对类似工程地勘资料和监测数据统计分析的基础上,建立用于失稳风险失效概率分析的蒙特卡洛功能函数,推导出近接房屋的隧道基坑失稳风险计算模型
根据铁路物流中心业务流程及各业务间的关联性,将物流中心划分为基本功能、增值功能和辅助功能三大类12个功能区;通过对影响功能区布局因素的定量化分析,用数学方法对系统布置
为提高GJ-6型轨道几何参数检测系统的数据采集精度、抗干扰能力、以及远距离传输的实时性和可靠性,采用CAN总线技术设计开发基于CAN总线的数字传感器数据传输系统。该系统采用