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[摘 要] 本文介绍了超精薄壁镀铬辊动平衡后镀铬前对辊身外圆进行精加工方案及镀铬后对辊身外圆进行精磨的注意事项。
[关键词] 超精 薄壁 镀铬辊
我公司出口日本的辊压轧机项目中，有一批超精薄壁镀铬辊，常规的加工方法是先半精车两端轴孔，装堵精磨辊身外圆后再精加工两端轴孔。对只精磨一次外圆，常规的加工方法很好，但如果需要多次精磨外圆的零件，常规的加工方法则无法进行。本文着重讨论需多次精磨镀铬辊外圆的加工方案。
以如下图形为例，辊身直径φ100mm，壁厚8mm,辊身长度800mm，外圆要求镀铬0.03～0.07 mm，外圆表面粗糙度Ra0.2，圆度、圆柱度、同轴度误差均小于0.03，动平衡试验，允许不平衡重量在φ70圆上5g以下(转速：318r/min)。
对于这次出口日本的超精薄壁镀铬辊，由于该件粗糙度要求高、动平衡试验的要求也特别高，所以在做动平衡试验前辊身外圆必须和两端轴孔进行精加工。由于在做动平衡试验的过程中或做完后转镀铬的过程中，精加工的辊身外圆表面容易划伤，无法保证镀铬要求，所以镀铬前还需要对辊身外圆进行精加工，去除划伤痕迹，达到镀铬要求。因为最终镀铬辊身外圆粗糙度要求Ra0.2，所以镀铬后还需要对辊身外圆进行精磨。针对以上问题我们进行专人现场服务，收集加工数据，进行分析，然后改进加工方案，使加工趋于合理，最终生产出合格产品。现就加工时出现的问题及解决方法予以阐述：
1.做动平衡试验前，我们按照常规方法加工
1.1先半精车外圆见光，达Ra3.2；
1.2分别卡架工件车两端轴孔及总长两端面，两端轴孔均按φ40H7加工，达Ra3.2，总长两端面达图。
1.3两端装堵双顶工件，磨辊身外圆达Ra0.4～0.6，辊身直径按φ100控制。
1.4分别卡架工件，按已磨找正0.01以内精车两端轴孔各部达图。
2.动平衡后镀铬前对辊身外圆进行精加工：
2.1磨床两端装堵双顶工件，复检辊身外圆的跳动，如果跳动在0.015内，那么精磨辊身，粗糙度达Ra0.4～0.6，直径按φ100控制，否则转车床修研中心孔（因为堵与两端轴孔的配合每装一次都会有出入，而重新调整又特别费时且不一定能调整在规定的跳动范围内，经过车床修研后的中心孔可以与外圆的跳动在0.01以内，所以需车床修研中心孔）。
2.2车床按已磨找正0.01内修研两端中心孔。
2.3双顶工件，复检辊身外圆的跳动精磨辊身，粗糙度达Ra0.4～0.6，直径按φ100控制。
3.镀铬后对辊身外圆进行精磨
3.1磨床两端装堵双顶工件，复检辊身外圆的跳动，如果跳动在0.015内，那么精磨辊身，粗糙度达Ra0.2，直径按φ100控制，否则转车床修研中心孔。
3.2车床按已磨找正0.01内修研两端中心孔。
3.3双顶工件，复检辊身外圆的跳动精磨辊身，粗糙度达Ra0.2，直径按φ100控制。
本文所采用的超精薄壁镀铬辊多次精磨镀铬辊外圆加工方案，经过生产实践按上述方法加工的薄壁镀铬辊，粗糙度、圆度、圆柱度、同轴度误差均很好的满足了图纸要求。综上所述，按上述方法既为我公司积累了加工此类零件的宝贵经验，又为用户提供了满意的产品，实现了工供需双方的互惠共赢。
[关键词] 超精 薄壁 镀铬辊
我公司出口日本的辊压轧机项目中，有一批超精薄壁镀铬辊，常规的加工方法是先半精车两端轴孔，装堵精磨辊身外圆后再精加工两端轴孔。对只精磨一次外圆，常规的加工方法很好，但如果需要多次精磨外圆的零件，常规的加工方法则无法进行。本文着重讨论需多次精磨镀铬辊外圆的加工方案。
以如下图形为例，辊身直径φ100mm，壁厚8mm,辊身长度800mm，外圆要求镀铬0.03～0.07 mm，外圆表面粗糙度Ra0.2，圆度、圆柱度、同轴度误差均小于0.03，动平衡试验，允许不平衡重量在φ70圆上5g以下(转速：318r/min)。
对于这次出口日本的超精薄壁镀铬辊，由于该件粗糙度要求高、动平衡试验的要求也特别高，所以在做动平衡试验前辊身外圆必须和两端轴孔进行精加工。由于在做动平衡试验的过程中或做完后转镀铬的过程中，精加工的辊身外圆表面容易划伤，无法保证镀铬要求，所以镀铬前还需要对辊身外圆进行精加工，去除划伤痕迹，达到镀铬要求。因为最终镀铬辊身外圆粗糙度要求Ra0.2，所以镀铬后还需要对辊身外圆进行精磨。针对以上问题我们进行专人现场服务，收集加工数据，进行分析，然后改进加工方案，使加工趋于合理，最终生产出合格产品。现就加工时出现的问题及解决方法予以阐述：
1.做动平衡试验前，我们按照常规方法加工
1.1先半精车外圆见光，达Ra3.2；
1.2分别卡架工件车两端轴孔及总长两端面，两端轴孔均按φ40H7加工，达Ra3.2，总长两端面达图。
1.3两端装堵双顶工件，磨辊身外圆达Ra0.4～0.6，辊身直径按φ100控制。
1.4分别卡架工件，按已磨找正0.01以内精车两端轴孔各部达图。
2.动平衡后镀铬前对辊身外圆进行精加工：
2.1磨床两端装堵双顶工件，复检辊身外圆的跳动，如果跳动在0.015内，那么精磨辊身，粗糙度达Ra0.4～0.6，直径按φ100控制，否则转车床修研中心孔（因为堵与两端轴孔的配合每装一次都会有出入，而重新调整又特别费时且不一定能调整在规定的跳动范围内，经过车床修研后的中心孔可以与外圆的跳动在0.01以内，所以需车床修研中心孔）。
2.2车床按已磨找正0.01内修研两端中心孔。
2.3双顶工件，复检辊身外圆的跳动精磨辊身，粗糙度达Ra0.4～0.6，直径按φ100控制。
3.镀铬后对辊身外圆进行精磨
3.1磨床两端装堵双顶工件，复检辊身外圆的跳动，如果跳动在0.015内，那么精磨辊身，粗糙度达Ra0.2，直径按φ100控制，否则转车床修研中心孔。
3.2车床按已磨找正0.01内修研两端中心孔。
3.3双顶工件，复检辊身外圆的跳动精磨辊身，粗糙度达Ra0.2，直径按φ100控制。
本文所采用的超精薄壁镀铬辊多次精磨镀铬辊外圆加工方案，经过生产实践按上述方法加工的薄壁镀铬辊，粗糙度、圆度、圆柱度、同轴度误差均很好的满足了图纸要求。综上所述，按上述方法既为我公司积累了加工此类零件的宝贵经验，又为用户提供了满意的产品，实现了工供需双方的互惠共赢。