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针对某后驱车型5挡加速下异常明显的车内轰鸣问题,以整车为研究对象,基于主观评价和LMS_Test.Lab测试系统测试该车的NVH数据,分析噪声频谱,确定问题阶次,判断为传动系旋转件的动不平衡问题,优化主齿法兰的动不平衡量。实验工况下的结果表明:优化后车内噪声和传动轴一阶声压降低明显,效果十分理想,成功解决了该车的车内轰鸣问题。