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策划/张胜岚 组稿/包永辉等
在农村经济发展中，各地都曾有过“亮点”，但能像南京市高淳县武家嘴村那样，将“亮点”真正变成致富的支柱产业的却不多。武家嘴没有得天独厚的优势，但它已经连续6年坐在“金陵首富村”的交椅上，其独特的“孤岛现象”耐人寻味。
武家嘴村现状
150条船就是150个百万户
武家嘴村坐落在南京高淳县城东面，有200多户，800多人。新建的武家嘴花园，小桥流水，50多栋造型别致的别墅鳞次栉比。武家嘴人有钱不在房子上，1栋别墅连装潢也不过80多万元，算不了什么，真正的财富在浩浩荡荡的长江和大海里，那是流动的活宝。据统计，武家嘴目前的船只总吨位有30多万吨，保守计算年营运收入也有2.8亿元，社会学家费孝通称武家嘴是“中华民间造船水运第一村”。
150多艘个体钢质船，最大的船吨位有8000多吨，3000吨以上的有60多艘，如果将武家嘴的船只在长江中列队航行，可排十几公里长。150多条船其实就是150多个百万富翁，因为一条千吨以上的船，不仅价值在百万元以上，而且每年的收入也有百万元。粗略算一下，全村资产在百万元以上的农户占80%，500万元以上的有50多户。每到年底，武家嘴的老板们纷纷回家，可忙坏了银行储蓄所的工作人员，蛇皮袋、旧皮包里装的成捆的钞票扔在柜台上，储蓄员点钞票从早忙到晚，忙得腰酸背痛。
首富村里最穷的是村干部
武家嘴住最豪华别墅的是农民，而村干部住的是公寓式单元楼。走进村干部住的公寓式的单元楼，情况与一般村民相比寒酸多了。村干部虽付出的多，拿钱却不多，每年每人只拿农民人均纯收入的平均数，首富村里最穷的要数村干部了。村里有个规矩，12个村干部一个都不准干个体，只准为村民服务，受不了这个规矩就别当干部。
一位农民在挣了第一个100万后，便把自家的船卖了。他说祖祖辈辈也没有看到过这么多钱，钱多了心里发慌，想过安稳日子。村干部知道后立即上门做工作，鼓励他再投资。结果这位村民又重新造了一条3000吨的船跑海运。村干部苦口婆心说服一批又一批村民加大投资，让大家去争做千万户。
2005年10月份20户村民将搬进新居，县里又批准村上预留了100亩地，村里打算花1亿多元，把原来的武家嘴村从石臼湖边全部搬到这里，让全村的农民都住进武家嘴花园。
村民心里有本账，武家嘴能有今天，多亏有个好带头人，他就是村党总支书记武继军。
武家嘴村党总支书记武继军
一人富不算富
全村富了才叫富
武家嘴村村民们祖祖辈辈靠打渔为生，日子过得十分艰难。“有女不嫁武家嘴”，是当时该村的真实写照，直到上世纪80年代初，该村的人均收入还不足百元。党的改革开放犹如春风吹醒了武家嘴，村民们明白，靠山吃山，靠水吃水，武家嘴要想致富，只有走水路。
随着村里运输业的发展和船只的增多，需要一个好的领头人，需要做好各种服务工作。1984年，乡里将目光锁定了靠水运先富起来的武继军。
武继军时年23岁，3年前高中毕业未能升学回村。父亲说：“回来也好，帮我拉纤跑运输。”于是，父亲掌舵，他和弟弟拉纤，从安徽省郎溪县装上黄砂，沿着胭脂河，过天生桥，经方山镇，运到江宁的东山，一趟下来，也能赚个百十元。尝到甜头，武继军对水上运输的兴趣越来越浓。头脑灵活的他觉得，船大好远航，要想多赚钱，必须提高船的吨位。他东挪西借，筹积资金，既造又买，船越换越大，由七八吨的小木船到32吨的水泥船再到68吨的铁壳船，从内河驶入长江，仅两年工夫，就赚了3万多元，成为村里第一个万元户。
就在武继军踌躇满志准备继续大干的时候，乡里却要他离船上岸，当武家嘴村委会主任。这消息立即在武家激起了强烈反响，家人一致反对。一些朋友也劝武继军三思而行，莫要“赔了夫人又折兵”。对家人和朋友提出的问题，武继军不是没想过，但他想得更多的是村民们期盼的目光。一人富了不算富，只有全村人都富了，那才是自己奋斗的目标。这样一想，武继军的意志更加坚定。他说服了家人，卖掉了船只，走马上任了，两年后又担任了村党支部书记。他决心带领武家嘴人闯荡江海，闯出一片新天地。
不争不抢是庸人
错过机遇是罪人
船在江海中破浪前进，全靠掌舵人知风识水；武家嘴“舰队”在商海中扬帆远航，全靠领航人把握机遇。武继军常说：“机遇不等人，不争不抢是庸人，错过机遇是罪人。”他三抓机遇的故事，被人们广为传颂。
第一次是上海浦东开发。1990年，中央决定开发浦东，浦东顿时成了火热的工地，一座座高楼像雨后春笋般的竖立起来，武继军看到了无限的商机。他想，建筑工地的火爆，意味着对黄砂的大量需求，这也是对武家嘴水运船户的巨大商机。他和村党支部“一班人”研究决定，鼓励村民大胆发展水运造船业，将小船换成大船，从内河驶向长江。村民们纷纷响应，借资金，买钢板，造大船，很快就在村前沿湖一公里的岸上搭起了一排排船台，铁锤叮当，焊花飞溅，一艘艘大铁船逐渐成形，没出三五个月，数十条装满黄砂的大船就拉响了远航的汽笛，沿着长江驶向大上海。随着船舶数量和吨位的迅速上升，武家嘴人的钱袋子也迅速鼓了起来。
第二次是1993年国家宏观调控后。武继军敏锐地察觉到，随着国家宏观调控力度加大，各地基本建设规模大幅度压减，仅仅围着黄砂打转转，肯定会陷入困境。他果断地开出对症“药方”：调整运输结构，引导村民打破单一的黄砂运输格局，向集装箱等多品种物资运输格局转变。正因为武家嘴人在宏观调控时赢得了发展的先机，营运规模和收入不降反升。
第三次是党的十五大对个体及非公经济的地位和作用作了充分肯定，武继军及时鼓励村民加大投资力度。当时，一些村民在“小富”面前停顿下来，全村有21户村民将船卖掉，把钱存入银行。武继军带领村干部挨家挨户上门做思想工作，响亮地提出“抓不住机遇就会丧失优势”，要坚决破除“小进即满”的小农意识。抱着对他屡创奇迹的充分信任，卖船的21户村民除一户改投资工业、一户因户主身体不适外，其余19户累计投资5000多万元新造19条大船，总吨位达5万多吨。由于加大了投入，武家嘴的造船水运业又产生了新的飞跃。
村民一家一户造船跑运输，面临着方方面面的困难和风险。为使村民抵御风险，开拓市场，多装快运，武继军又在服务上下功夫。村里成立了水上运输服务公司，武继军自任总经理。船民意外的水上交通事故，由服务公司出面协调；船员航行技术培训也由服务公司统一负责；在沿江、近海各大城市设立办事处，提供流动资金，方便船户资金结算；建造两条加油船，设立水上加油站，昼夜为航行在长江中的运输船加油，既方便了船户，又增加了集体收入。
“金陵首富村”里的穷村干
武继军带领村民经过20多年的拼搏，交出了一份令人满意的“成绩单”。武家嘴成为“金陵首富村”，百万元户在该村已不稀奇，家产过500万元的已逾2成，收入最高的达5000万元。然而人们却发现一个奇怪现象，在这个“首富村”里，最富的是村民，最穷的却是村干部，特别是党总支书记武继军。
“作为农村党员干部，就是要带领村民共同富裕。”这是武继军当村干部的最大愿望。“当村干部就不能干个体，村干部的收入不得高于村民人均纯收入。”他在20年前就定下了这条铁规。
20多年来，武继军一直严格遵守自己定下的铁规，只图奉献，不求索取。
他不住村里最好的房子。前年，不少村民住进了在县城新区的别墅，而武继军却不肯要，但村民们说服他：“你武书记不要，我们一个也不住！”再加上县委书记的督促，武继军只好要了，但他只选择面积和档次较低的那一幢。购房的钱不够，还是向弟弟借了一部分，只是简单地装修了一下，就搬了进去。
他不拿全村最高的工资。他和其他村干部一样，只拿全村人均纯收入的80%。
他不配专车。如今富裕了的武家嘴村民，绝大部分家庭都拥有汽车。有的人还坐上了高档的宝马、奔驰车。可村干部却没有私家车，村部只有一辆工作用车，武继军从不独享，谁有事谁用。
作为金陵首富村的领头人，武继军面临很多发财的机会，但他总是坚决拒绝，洁身自好。一次，一位在村里投资兴业的老板主动向武继军“示好”，愿借500万元给他以个人名义入股，并承诺3年后保证翻倍，这意味着自己不花分文，3年后将净得1000万元。可是，武继军不假思索地断然拒绝，明确答复只能以村集体的名义入股。
武继军和村干部甘于清贫，一心一意为武家嘴谋发展，一心一意建设社会主义新农村。
在穷村当家，武继军怕“被人看不起”；在富村当家，武继军怕“被人赶上”。他充分利用武家嘴资本快速积累的优势，不断瞄准新的行业，将“雪球越滚越大”。村里先后办起了塑编厂、塑钢门窗厂、机械厂、泵阀制造厂等村办企业，近几年又进军房地产、商贸流通、民办教育等产业，呈现一片蒸蒸日上的大好景象。
武继军努力开拓造船市场，致力打造生产、管理、销售一体化的现代化造船基地。去年6月，首期投资5000万元建造的10个大吨位船台和1个万吨级船坞在南京八卦洲竣工投产，主要生产5000吨以上江海直达船、集装箱船，现已承接新加坡4艘总造价3200万美元的驳船和保加利亚2艘总造价为3600万美元的散货船订单。出口德国、叙利亚的万吨级多用途船以及油船、化学品船也在洽淡之中。
武家嘴村还在中国香港注册成立武家嘴国际海运有限公司。2008年，“武氏舰队”将开出国门。
火车跑得快，全凭车头带。武家嘴村村民相信，有武建军这样的好带头人，武家嘴的明天定会出现更多更美好的传奇。
在农村经济发展中，各地都曾有过“亮点”，但能像南京市高淳县武家嘴村那样，将“亮点”真正变成致富的支柱产业的却不多。武家嘴没有得天独厚的优势，但它已经连续6年坐在“金陵首富村”的交椅上，其独特的“孤岛现象”耐人寻味。
武家嘴村现状
150条船就是150个百万户
武家嘴村坐落在南京高淳县城东面，有200多户，800多人。新建的武家嘴花园，小桥流水，50多栋造型别致的别墅鳞次栉比。武家嘴人有钱不在房子上，1栋别墅连装潢也不过80多万元，算不了什么，真正的财富在浩浩荡荡的长江和大海里，那是流动的活宝。据统计，武家嘴目前的船只总吨位有30多万吨，保守计算年营运收入也有2.8亿元，社会学家费孝通称武家嘴是“中华民间造船水运第一村”。
150多艘个体钢质船，最大的船吨位有8000多吨，3000吨以上的有60多艘，如果将武家嘴的船只在长江中列队航行，可排十几公里长。150多条船其实就是150多个百万富翁，因为一条千吨以上的船，不仅价值在百万元以上，而且每年的收入也有百万元。粗略算一下，全村资产在百万元以上的农户占80%，500万元以上的有50多户。每到年底，武家嘴的老板们纷纷回家，可忙坏了银行储蓄所的工作人员，蛇皮袋、旧皮包里装的成捆的钞票扔在柜台上，储蓄员点钞票从早忙到晚，忙得腰酸背痛。
首富村里最穷的是村干部
武家嘴住最豪华别墅的是农民，而村干部住的是公寓式单元楼。走进村干部住的公寓式的单元楼，情况与一般村民相比寒酸多了。村干部虽付出的多，拿钱却不多，每年每人只拿农民人均纯收入的平均数，首富村里最穷的要数村干部了。村里有个规矩，12个村干部一个都不准干个体，只准为村民服务，受不了这个规矩就别当干部。
一位农民在挣了第一个100万后，便把自家的船卖了。他说祖祖辈辈也没有看到过这么多钱，钱多了心里发慌，想过安稳日子。村干部知道后立即上门做工作，鼓励他再投资。结果这位村民又重新造了一条3000吨的船跑海运。村干部苦口婆心说服一批又一批村民加大投资，让大家去争做千万户。
2005年10月份20户村民将搬进新居，县里又批准村上预留了100亩地，村里打算花1亿多元，把原来的武家嘴村从石臼湖边全部搬到这里，让全村的农民都住进武家嘴花园。
村民心里有本账，武家嘴能有今天，多亏有个好带头人，他就是村党总支书记武继军。
武家嘴村党总支书记武继军
一人富不算富
全村富了才叫富
武家嘴村村民们祖祖辈辈靠打渔为生，日子过得十分艰难。“有女不嫁武家嘴”，是当时该村的真实写照，直到上世纪80年代初，该村的人均收入还不足百元。党的改革开放犹如春风吹醒了武家嘴，村民们明白，靠山吃山，靠水吃水，武家嘴要想致富，只有走水路。
随着村里运输业的发展和船只的增多，需要一个好的领头人，需要做好各种服务工作。1984年，乡里将目光锁定了靠水运先富起来的武继军。
武继军时年23岁，3年前高中毕业未能升学回村。父亲说：“回来也好，帮我拉纤跑运输。”于是，父亲掌舵，他和弟弟拉纤，从安徽省郎溪县装上黄砂，沿着胭脂河，过天生桥，经方山镇，运到江宁的东山，一趟下来，也能赚个百十元。尝到甜头，武继军对水上运输的兴趣越来越浓。头脑灵活的他觉得，船大好远航，要想多赚钱，必须提高船的吨位。他东挪西借，筹积资金，既造又买，船越换越大，由七八吨的小木船到32吨的水泥船再到68吨的铁壳船，从内河驶入长江，仅两年工夫，就赚了3万多元，成为村里第一个万元户。
就在武继军踌躇满志准备继续大干的时候，乡里却要他离船上岸，当武家嘴村委会主任。这消息立即在武家激起了强烈反响，家人一致反对。一些朋友也劝武继军三思而行，莫要“赔了夫人又折兵”。对家人和朋友提出的问题，武继军不是没想过，但他想得更多的是村民们期盼的目光。一人富了不算富，只有全村人都富了，那才是自己奋斗的目标。这样一想，武继军的意志更加坚定。他说服了家人，卖掉了船只，走马上任了，两年后又担任了村党支部书记。他决心带领武家嘴人闯荡江海，闯出一片新天地。
不争不抢是庸人
错过机遇是罪人
船在江海中破浪前进，全靠掌舵人知风识水；武家嘴“舰队”在商海中扬帆远航，全靠领航人把握机遇。武继军常说：“机遇不等人，不争不抢是庸人，错过机遇是罪人。”他三抓机遇的故事，被人们广为传颂。
第一次是上海浦东开发。1990年，中央决定开发浦东，浦东顿时成了火热的工地，一座座高楼像雨后春笋般的竖立起来，武继军看到了无限的商机。他想，建筑工地的火爆，意味着对黄砂的大量需求，这也是对武家嘴水运船户的巨大商机。他和村党支部“一班人”研究决定，鼓励村民大胆发展水运造船业，将小船换成大船，从内河驶向长江。村民们纷纷响应，借资金，买钢板，造大船，很快就在村前沿湖一公里的岸上搭起了一排排船台，铁锤叮当，焊花飞溅，一艘艘大铁船逐渐成形，没出三五个月，数十条装满黄砂的大船就拉响了远航的汽笛，沿着长江驶向大上海。随着船舶数量和吨位的迅速上升，武家嘴人的钱袋子也迅速鼓了起来。
第二次是1993年国家宏观调控后。武继军敏锐地察觉到，随着国家宏观调控力度加大，各地基本建设规模大幅度压减，仅仅围着黄砂打转转，肯定会陷入困境。他果断地开出对症“药方”：调整运输结构，引导村民打破单一的黄砂运输格局，向集装箱等多品种物资运输格局转变。正因为武家嘴人在宏观调控时赢得了发展的先机，营运规模和收入不降反升。
第三次是党的十五大对个体及非公经济的地位和作用作了充分肯定，武继军及时鼓励村民加大投资力度。当时，一些村民在“小富”面前停顿下来，全村有21户村民将船卖掉，把钱存入银行。武继军带领村干部挨家挨户上门做思想工作，响亮地提出“抓不住机遇就会丧失优势”，要坚决破除“小进即满”的小农意识。抱着对他屡创奇迹的充分信任，卖船的21户村民除一户改投资工业、一户因户主身体不适外，其余19户累计投资5000多万元新造19条大船，总吨位达5万多吨。由于加大了投入，武家嘴的造船水运业又产生了新的飞跃。
村民一家一户造船跑运输，面临着方方面面的困难和风险。为使村民抵御风险，开拓市场，多装快运，武继军又在服务上下功夫。村里成立了水上运输服务公司，武继军自任总经理。船民意外的水上交通事故，由服务公司出面协调；船员航行技术培训也由服务公司统一负责；在沿江、近海各大城市设立办事处，提供流动资金，方便船户资金结算；建造两条加油船，设立水上加油站，昼夜为航行在长江中的运输船加油，既方便了船户，又增加了集体收入。
“金陵首富村”里的穷村干
武继军带领村民经过20多年的拼搏，交出了一份令人满意的“成绩单”。武家嘴成为“金陵首富村”，百万元户在该村已不稀奇，家产过500万元的已逾2成，收入最高的达5000万元。然而人们却发现一个奇怪现象，在这个“首富村”里，最富的是村民，最穷的却是村干部，特别是党总支书记武继军。
“作为农村党员干部，就是要带领村民共同富裕。”这是武继军当村干部的最大愿望。“当村干部就不能干个体，村干部的收入不得高于村民人均纯收入。”他在20年前就定下了这条铁规。
20多年来，武继军一直严格遵守自己定下的铁规，只图奉献，不求索取。
他不住村里最好的房子。前年，不少村民住进了在县城新区的别墅，而武继军却不肯要，但村民们说服他：“你武书记不要，我们一个也不住！”再加上县委书记的督促，武继军只好要了，但他只选择面积和档次较低的那一幢。购房的钱不够，还是向弟弟借了一部分，只是简单地装修了一下，就搬了进去。
他不拿全村最高的工资。他和其他村干部一样，只拿全村人均纯收入的80%。
他不配专车。如今富裕了的武家嘴村民，绝大部分家庭都拥有汽车。有的人还坐上了高档的宝马、奔驰车。可村干部却没有私家车，村部只有一辆工作用车，武继军从不独享，谁有事谁用。
作为金陵首富村的领头人，武继军面临很多发财的机会，但他总是坚决拒绝，洁身自好。一次，一位在村里投资兴业的老板主动向武继军“示好”，愿借500万元给他以个人名义入股，并承诺3年后保证翻倍，这意味着自己不花分文，3年后将净得1000万元。可是，武继军不假思索地断然拒绝，明确答复只能以村集体的名义入股。
武继军和村干部甘于清贫，一心一意为武家嘴谋发展，一心一意建设社会主义新农村。
在穷村当家，武继军怕“被人看不起”；在富村当家，武继军怕“被人赶上”。他充分利用武家嘴资本快速积累的优势，不断瞄准新的行业，将“雪球越滚越大”。村里先后办起了塑编厂、塑钢门窗厂、机械厂、泵阀制造厂等村办企业，近几年又进军房地产、商贸流通、民办教育等产业，呈现一片蒸蒸日上的大好景象。
武继军努力开拓造船市场，致力打造生产、管理、销售一体化的现代化造船基地。去年6月，首期投资5000万元建造的10个大吨位船台和1个万吨级船坞在南京八卦洲竣工投产，主要生产5000吨以上江海直达船、集装箱船，现已承接新加坡4艘总造价3200万美元的驳船和保加利亚2艘总造价为3600万美元的散货船订单。出口德国、叙利亚的万吨级多用途船以及油船、化学品船也在洽淡之中。
武家嘴村还在中国香港注册成立武家嘴国际海运有限公司。2008年，“武氏舰队”将开出国门。
火车跑得快，全凭车头带。武家嘴村村民相信，有武建军这样的好带头人，武家嘴的明天定会出现更多更美好的传奇。