天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2014年12月份共发布17次，指数值在本月呈现持续下跌态势，月底略有企稳。
　　12月上旬，受国际油价下跌影响，煤炭及粮食运价持续回落，金属矿石运价大幅下挫，TBI呈现快速下跌态势，单日环比跌幅一度超过2.50%。随后，煤炭、粮食及金属矿石三种货类运价跌势不改，但整体跌幅略有收窄，TBI在12月22日跌至月内最低位，并在12月23日略有企稳。最终，TBI报收于627.83点，相比11月28日（11月最后一个发布日）累计下跌189.29点，跌幅为23.17%，累计跌幅较11月明显放大。
　　（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月延续跌势，指数值最终报收于429.15点，本月累计下跌26.73%。国内煤炭进口需求疲软，煤炭运输市场运价继续下行，指数值已逼近年内最低值。巴拿马型船市场月初虽有少量澳东及印尼的船运需求，但市场整体疲软，运价承压下跌；月末运输需求逐渐减少，市场运力明显过剩，市场运价跌势不改，澳大利亚达林浦至天津航线运价本月持续回落，累计下跌超30%。与此同时，受到国际油价快速下跌影响，船舶所有人议价能力减弱，海岬型船市场运价同样快速回落，海波因特至天津航线运价本月累计跌幅超23%。
　　（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月中期下跌较为明显，指数值最终报收于642.40点，本月累计下跌9.60%。粮食船运需求减少，巴拿马型船市场整体表现疲软，市场运价出现回落。美湾地区市场货盘减少，美湾至天津航线运价月初小幅回落，随后在本月中旬快速下跌，月末跌幅略有收窄，航线运价本月累计跌幅超8.50%。月初，南美地区市场仍有部分成交，推动航线运价继续回升，南美东岸至天津航线运价小幅上涨0.25%。然而，随着市场成交放缓，运价涨势难以得到支撑，南美东岸至天津航线运价在12月3日后呈现持续回落态势，本月累计下跌超10%。相比之下，太平洋市场巴拿马型船运价跌幅更大，美西至天津航线运价本月累计下跌近12%。
　　（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）本月上旬快速回落，月底略有企稳，指数值最终报收于811.93点，本月累计下跌29.70%。我国港口铁矿石库存高企，国内钢厂进口意愿减弱，铁矿石运输需求明显减少。加之国际油价继续下跌，租家不断压价，海岬型船市场运价月初出现暴跌，月底略有企稳回升，指数值跌至历史最低点。太平洋地区成交缓慢，市场运力供给过剩，澳大利亚至天津航线运价本月累计跌幅近37%。巴西地区同样成交稀少，巴西至天津航线运价快速下行，本月累计下跌近36.50%。镍矿石方面，灵便型船市场运价前半月整体保持平稳，月底略有回落；菲律宾苏里高至天津航线运价本月累计下跌近0.50%，印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计下跌近0.2%。
　　（天津国际贸易与航运服务中心）