新型驾驶员座椅半主动悬架PID控制仿真研究

来源 :科学技术与工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户：eykical520

【摘要】

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将带附加气室的空气弹簧和磁流变减振器应用于剪式座椅中,推导了座椅悬架系统的传递函数。在MATLAB/Simu-link环境下建立了座椅悬架PID控制仿真模型,模型中的激励为座椅支承

【作者】

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王莉莉朱思洪张莹

【机构】

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南京农业大学工学院

【出处】

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科学技术与工程

【发表日期】

：

2010年14期

【关键词】

：

剪式座椅半主动悬架 PID控制仿真 scissors linkage seat semi-active suspension PID control sim

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将带附加气室的空气弹簧和磁流变减振器应用于剪式座椅中,推导了座椅悬架系统的传递函数。在MATLAB/Simu-link环境下建立了座椅悬架PID控制仿真模型,模型中的激励为座椅支承中心加速度。以HY—Z04型剪式座椅为基础,选用ContiTech公司的SK37—6型膜式空气弹簧和美国LORD公司生产的LORD—1005型磁流变减振器,以实测座椅支撑中心处加速度为激励,用座椅悬架PID控制仿真模型仿真研究了车辆以8km/h行驶时的加速度响应。研究结果表明：PID控制后的座椅加速度明显小于未加PID控制的座椅

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